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Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: NBStrecke
Datum: 07.07.21 16:21
Zitat
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:07:07:16:21:12.
Während Alstom also für Bombardiers Altaufträge zahlt, holt Siemens Neue ans Land.- Der Auftrag beinhaltet erstmals Venture-Züge mit Hybridantrieb
- Die Auslieferung der 73 nachhaltigen, zuverlässigen Züge erfolgt ab 2024
- Der Vertrag beinhaltet Technologien für vorausschauende Wartung und digitale Überwachung in Echtzeit
- Es handelt sich um den größten jemals an Siemens Mobility in Nordamerika vergebenen Auftrag
Siemens Mobility hat den Zuschlag für einen Vertrag in Höhe von 3,4 Mrd. USD in den Vereinigten Staaten erhalten. Der Auftrag umfasst die Konstruktion, Herstellung und technische Wartung von 73 Zügen mit unterschiedlichen Antriebsvarianten für Amtrak, die National Railroad Passenger Corporation, die das Transportwesen der Vereinigten Staaten während der letzten 50 Jahre mit der Modernisierung des Zugverkehrs grundlegend transformiert hat. Nach Bedarf kann der Auftrag um bis zu 140 zusätzliche Züge und weitere Wartungsverträge erweitert werden. Er ist Teil der jüngsten Bestrebungen des Unternehmens, in die nachhaltigsten und effizientesten Züge zu investieren, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind, und beinhaltet auch Fahrzeuge, die mit Zweikraftantrieb bzw. Hybridantrieb mit Batterie ausgestattet sind.
Pressemitteilung | 07. Jul 2021 | Siemens Mobility
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:07:07:16:21:12.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Christof_2016
Datum: 07.07.21 19:56
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Baleine rouge
Datum: 07.07.21 20:53
NBStrecke
Ein weiterer Bahnauftrag, gut für die Branche und das System.
Bombardier sollte mW ohnehin erst nach vier bis fünf Jahren wieder auf die Gewinnschiene kommen. Es ist im Interesse aller betroffenen Bahnfahrer, Bahnfans und Hersteller, wenn die Probleme bspw. auf der Gäubahn, auf der Achse Köln-Brüssel/Amsterdam und im Frankreichverkehr schnellstmöglich behoben werden. Sich auf einen Hersteller einzuschießen, führt nicht weiter. Alstom muss schließlich die Belgienzulassung der 407/408 übernehmen.
Alstom erhielt Mitte Juni den Zuschlag für einen dänischen 2,6-Mrd-Euro-Auftrag welcher in Salzgitter umgesetzt wird. Wie hoch ist der deutsche Anteil eines Buy-America-Auftrags (Voraussetzung für Mittel des US-Staates) von Amtrak?Während Alstom also für Bombardiers Altaufträge zahlt, holt Siemens Neue ans Land.
Ein weiterer Bahnauftrag, gut für die Branche und das System.
Bombardier sollte mW ohnehin erst nach vier bis fünf Jahren wieder auf die Gewinnschiene kommen. Es ist im Interesse aller betroffenen Bahnfahrer, Bahnfans und Hersteller, wenn die Probleme bspw. auf der Gäubahn, auf der Achse Köln-Brüssel/Amsterdam und im Frankreichverkehr schnellstmöglich behoben werden. Sich auf einen Hersteller einzuschießen, führt nicht weiter. Alstom muss schließlich die Belgienzulassung der 407/408 übernehmen.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: nozomi07
Datum: 07.07.21 21:18
NBStrecke schrieb:
Wo bitte zahlt Alstom für Bombardier-Altaufträge? Das einzige größere Altom-Projekt in den USA dürfte der Avelia Liberty sein, und der scheint gut zu laufen. Da steckt auch kein Bo,bardier-Anteil mehr drin wie bei den alten Acelas.Während Alstom also für Bombardiers Altaufträge zahlt, holt Siemens Neue ans Land.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: westring
Datum: 07.07.21 21:21
nozomi07 schrieb:
Na ja, aktuell verspätet sich das Projekt um etwa 1 Jahr: [www.railjournal.com]Das einzige größere Altom-Projekt in den USA dürfte der Avelia Liberty sein, und der scheint gut zu laufen.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: knoedel
Datum: 07.07.21 22:21
westring schrieb:
Ein halbes Jahr: from autumn this year to early spring 2022nozomi07 schrieb:Na ja, aktuell verspätet sich das Projekt um etwa 1 Jahr: [www.railjournal.com]Das einzige größere Altom-Projekt in den USA dürfte der Avelia Liberty sein, und der scheint gut zu laufen.
Mit freundlichen Grüßen vom km63.8 der Mittenwaldbahn!
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: tbk
Datum: 07.07.21 22:30
nozomi07 schrieb:
Die barrierefreien wagen ersetzen ältere Gallery cars.
Nicht ganz das einzige: Alstom liefert 200 doppelstockwagen an Metra Chicago. [www.alstom.com]NBStrecke schrieb:Wo bitte zahlt Alstom für Bombardier-Altaufträge? Das einzige größere Altom-Projekt in den USA dürfte der Avelia Liberty sein, und der scheint gut zu laufen. Da steckt auch kein Bo,bardier-Anteil mehr drin wie bei den alten Acelas.Während Alstom also für Bombardiers Altaufträge zahlt, holt Siemens Neue ans Land.
Die barrierefreien wagen ersetzen ältere Gallery cars.
mit den allerbesten grüßen aus der Obersteiermark, tobias
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Bei der fülle des zu verarbeitenden materials sind trotz sorgfältiger bearbeitung vereinzelte tippfehler oder kleinere unstimmigkeiten nicht immer vermeidbar. Eine rechtliche gewähr für die richtigkeit des inhalts dieses beitrages kann daher nicht übernommen werden.
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Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: nozomi07
Datum: 07.07.21 23:37
tbk schrieb:
Wer ist ansonsten im US-Markt noch aktiv? CAF hat sich mit den Viewlinern die Finger verbrannt. Talgo scheint nicht aktiv. Sumitomo? Kinki Sharyo? Mir scheint, Siemens arbeitet sich erfolgreich ein Fast-Monopol heraus.
Stimmt hast recht - ich war gedanklich nur bei Amtrak und Corridor-Verkehren.nozomi07 schrieb:Nicht ganz das einzige: Alstom liefert 200 doppelstockwagen an Metra Chicago. [www.alstom.com]NBStrecke schrieb:Wo bitte zahlt Alstom für Bombardier-Altaufträge? Das einzige größere Altom-Projekt in den USA dürfte der Avelia Liberty sein, und der scheint gut zu laufen. Da steckt auch kein Bo,bardier-Anteil mehr drin wie bei den alten Acelas.Während Alstom also für Bombardiers Altaufträge zahlt, holt Siemens Neue ans Land.
Die barrierefreien wagen ersetzen ältere Gallery cars.
Wer ist ansonsten im US-Markt noch aktiv? CAF hat sich mit den Viewlinern die Finger verbrannt. Talgo scheint nicht aktiv. Sumitomo? Kinki Sharyo? Mir scheint, Siemens arbeitet sich erfolgreich ein Fast-Monopol heraus.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Carsten Frank
Datum: 07.07.21 23:59
Hyundai Rotem ist in den USA in Sachen Nahverkehrswagen sehr aktiv.
In den letzten Jahren hat aber auch CCRC einen ersten Auftrag über ein Paket Wagen für SEPTA gewonnen.
In den letzten Jahren hat aber auch CCRC einen ersten Auftrag über ein Paket Wagen für SEPTA gewonnen.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: De David
Datum: 08.07.21 02:13
Stadler ist auch im Geschäft, viel bei light rail aber auch bei Eisenbahn, mit der US-Version vom Kiss Triebwagen für CalTrain San Fransisco.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Früherwarallesbesser
Datum: 08.07.21 07:40
Das sind ja echte Doppelstöcker, keine „Aisle-Cars“ mehr. Gab es das vorher schon, oder ist das das erste Mal in den USA?
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Christof_2016
Datum: 08.07.21 09:37
Früherwarallesbesser schrieb:
Viele Grüße aus Erlangen,
Christof
Die Mehrzahl der US Doppelstockwagen sind klassische DoStos wie wir sie auch kennen. Die Gallery Cars (hast Du die gemeint?) mit dem freien Durchblick zwischen den Etagen sind nur eine Minderheit.Das sind ja echte Doppelstöcker, keine „Aisle-Cars“ mehr. Gab es das vorher schon, oder ist das das erste Mal in den USA?
Viele Grüße aus Erlangen,
Christof
Früherwarallesbesser schrieb:
Die BiLevel-wagen mit tiefeinstiegen (4851 mm hoch) wurden ursprünglich von Hawker-Siddeley für GO Transit Toronto entwickelt, später aber auch von zahlreichen weiteren commuter-bahnen bestellt: [de.wikipedia.org]
Für bahnen mit hochbahnsteigen und niedrigerem lichtraumprofil wurden die MultiLevel-wagen (4420 mm hoch) entwickelt, diese haben auf jeder seite vier hochliegende einstiegtüren, wobei jene am wagenende auch mit tiefbahnsteigen nutzbar sind: [de.wikipedia.org]
Die entwicklung der wagen für Metra könnte noch vor der fusion bei Alstom begonnen haben, technische gemeinsamkeiten mit den Bombardier-wagen sind mir nicht bekannt.
Ja, Bombardier liefert seit langem doppelstockwagen verschiedener serien aus:Das sind ja echte Doppelstöcker, keine „Aisle-Cars“ mehr. Gab es das vorher schon, oder ist das das erste Mal in den USA?
Die BiLevel-wagen mit tiefeinstiegen (4851 mm hoch) wurden ursprünglich von Hawker-Siddeley für GO Transit Toronto entwickelt, später aber auch von zahlreichen weiteren commuter-bahnen bestellt: [de.wikipedia.org]
Für bahnen mit hochbahnsteigen und niedrigerem lichtraumprofil wurden die MultiLevel-wagen (4420 mm hoch) entwickelt, diese haben auf jeder seite vier hochliegende einstiegtüren, wobei jene am wagenende auch mit tiefbahnsteigen nutzbar sind: [de.wikipedia.org]
Die entwicklung der wagen für Metra könnte noch vor der fusion bei Alstom begonnen haben, technische gemeinsamkeiten mit den Bombardier-wagen sind mir nicht bekannt.
mit den allerbesten grüßen aus der Obersteiermark, tobias
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Bei der fülle des zu verarbeitenden materials sind trotz sorgfältiger bearbeitung vereinzelte tippfehler oder kleinere unstimmigkeiten nicht immer vermeidbar. Eine rechtliche gewähr für die richtigkeit des inhalts dieses beitrages kann daher nicht übernommen werden.
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Bei der fülle des zu verarbeitenden materials sind trotz sorgfältiger bearbeitung vereinzelte tippfehler oder kleinere unstimmigkeiten nicht immer vermeidbar. Eine rechtliche gewähr für die richtigkeit des inhalts dieses beitrages kann daher nicht übernommen werden.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: 143 828
Datum: 08.07.21 10:30
Ist das der gleiche Auftrag oder haben wir es mit zwei verschiedenen zu tun? Im Auslandsforum geht es um eine Amtrak-Pressemeldung von 83 Zügen (+ 130 optional), bei dem hier verlinkten Auftrag (Siemens-Pressemeldung) geht es um 73 Züge (+140 optional).
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: tbk
Datum: 08.07.21 10:41
Nach Siemens sind es "73 Züge ... nach Bedarf bis zu 140 weitere". [press.siemens.com]
Nach Amtrak sind es "up to 83 ... further options for up to 130 additional trains". [media.amtrak.com]
73 ist auch "up to 83". Könnte damit zusammenhängen, dass ein teil der flotte von bundesstaaten finanziert wird und in irgendwelchen staaten die endgültige freigabe der gelder noch anhängig ist. Siemens baut nur, was fest bestellt wurde, daher die dort erwähnten 73; Amtrak geht von erst mal 83 aus, wobei bei den 10 letzten die entscheidung kurz bevorsteht. So verstehe ich das.
Wie sich das in triebfahrzeuge, mittel- und steuerwagen aufteilt, müssen wir noch sehen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:07:08:10:43:05.
Nach Amtrak sind es "up to 83 ... further options for up to 130 additional trains". [media.amtrak.com]
73 ist auch "up to 83". Könnte damit zusammenhängen, dass ein teil der flotte von bundesstaaten finanziert wird und in irgendwelchen staaten die endgültige freigabe der gelder noch anhängig ist. Siemens baut nur, was fest bestellt wurde, daher die dort erwähnten 73; Amtrak geht von erst mal 83 aus, wobei bei den 10 letzten die entscheidung kurz bevorsteht. So verstehe ich das.
Wie sich das in triebfahrzeuge, mittel- und steuerwagen aufteilt, müssen wir noch sehen.
mit den allerbesten grüßen aus der Obersteiermark, tobias
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Bei der fülle des zu verarbeitenden materials sind trotz sorgfältiger bearbeitung vereinzelte tippfehler oder kleinere unstimmigkeiten nicht immer vermeidbar. Eine rechtliche gewähr für die richtigkeit des inhalts dieses beitrages kann daher nicht übernommen werden.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:07:08:10:43:05.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Susi Dengler
Datum: 08.07.21 11:16
Das muss ich doch noch etwas ergänzen:
Buy America, üblicherweise mit einer Wertschöpfung von 90 % in den USA, ist verbindlich bei allen Aufträgen, die vom US-Staat oder staatlichen Organisationen (wie Amtrak) getätigt werden. Siemens hat daher ein Werk in Sacramento, in dem mittlerweile mehr Mitarbeiter beschäftigt sind als in Krefeld.
Alstom liefert für die 407 das neue ETCS aus dem Rahmenvertrag, mit dem man auch nach Holland fahren kann, als Ersatz für das Ansaldobreda-ETCS. Die Zulassung der Züge mit dem neuen ETCS in Belgien und den Niederlanden übernimmt DB FV. Bei den 408 liefert Alstom das ETCS an Siemens zu, Siemens ist hier für die Zulassung der Züge in D, B und NL verantwortlich.
Buy America, üblicherweise mit einer Wertschöpfung von 90 % in den USA, ist verbindlich bei allen Aufträgen, die vom US-Staat oder staatlichen Organisationen (wie Amtrak) getätigt werden. Siemens hat daher ein Werk in Sacramento, in dem mittlerweile mehr Mitarbeiter beschäftigt sind als in Krefeld.
Alstom liefert für die 407 das neue ETCS aus dem Rahmenvertrag, mit dem man auch nach Holland fahren kann, als Ersatz für das Ansaldobreda-ETCS. Die Zulassung der Züge mit dem neuen ETCS in Belgien und den Niederlanden übernimmt DB FV. Bei den 408 liefert Alstom das ETCS an Siemens zu, Siemens ist hier für die Zulassung der Züge in D, B und NL verantwortlich.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: 143 828
Datum: 08.07.21 11:16
Danke. Das heißt, bei Amtrak gehen 10 Züge im Geiste schon mal von Option nach Bestellung über?
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Früherwarallesbesser
Datum: 08.07.21 11:22
Ja, die waren gemeint. „Gallery Cars“ und „Aisle Cars“ sind zwei Bezeichnungen für die gleiche Bauart, ursprünglich in den USA die weitestverbreitete, wenn nicht sogar einzige Bauart von Doppelstockwagen. Vorteil war, dass der Schaffner „in einem Aufwasch“ die Fahrkarten der Reisenden in beiden Stockwerken prüfen konnte. Ich vermute aber mal, dass Schaffner dort inzwischen genauso selten sind wie bei uns. War ja auch eine riesige Verschwendung von Transportkapazität, von der Alcatraz-artigen Atmosphäre in diesen Wagen ganz abgesehen.
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: westring
Datum: 08.07.21 11:46
knoedel schrieb:
Der erste Zug hätte schon im Januar 2021 an Amtrak übergeben werden sollen.Ein halbes Jahr: from autumn this year to early spring 2022
Re: Siemens erhält von Amtrak Aufträge im Wert von 3,4 Mrd US-Dollar
geschrieben von: Baleine rouge
Datum: 08.07.21 15:21
Siemens sollte die ersten Venturewagen für Caltrain im letzten Herbst liefern, Covid verzögerte und im November wurden auch noch hohe Bleigehalte im Wasser der Züge gefunden. Das Problem war min. bis Juni ungelöst. [www.sacbee.com]
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