In Nürnberg gab es einst eine Ringbahn. Der größte Teil davon besteht noch in irgendeiner Form.

Aber im Osten gibt es ein Teilstück, auf dem keine Gleise mehr liegen, das allerdings auch nicht überbaut ist.
Ein Teil davon wird nun von der Bahn gegen Höchstgebot (Mindestgebot 80k€) verkauft.

Hallo Elztalbahn,

abgesehen davon, dass dieser ständig gelebte Widerspruch "Wir wollen die Verkehrswende vs. Wir bauen Bahninfrastruktur ab" irgendwo frustierend ist
hier noch eine Nachfrage zu den Details:

Was wird da in den Wind geschossen: Der Ring selbst oder die Verbindung zum Abzw. Eichelberg:
[de.wikipedia.org]

Und vor allem: Warum? Wegen 80kEuro? Braucht der Chef einen neuen Dienstwagen?

Für sachdienliche Hintergründe dankt
InterRailer26+

InterRailer26+ schrieb:

Hallo Elztalbahn,

abgesehen davon, dass dieser ständig gelebte Widerspruch "Wir wollen die Verkehrswende vs. Wir bauen Bahninfrastruktur ab" irgendwo frustierend ist
hier noch eine Nachfrage zu den Details:

Was wird da in den Wind geschossen: Der Ring selbst oder die Verbindung zum Abzw. Eichelberg:
[de.wikipedia.org]

Und vor allem: Warum? Wegen 80kEuro? Braucht der Chef einen neuen Dienstwagen?

Für sachdienliche Hintergründe dankt
InterRailer26+

Kommt ja wohl nur als "Arrondierung" (Zukauf) zu den jeweils benachbarten mit Einfamilienhäusern bebauten Grundstücken in Frage.
Die Trasse ist übrigens seit langen Jahren entwidmet.

Gruß
Mw

außerdem werden die ganzen Fragen oben im verlinkten Expose beantwortet. Aber Hauptsache mal wieder bezüglich "Verkehrswende" herumkrakeelen...

schroed2 schrieb:

außerdem werden die ganzen Fragen oben im verlinkten Expose beantwortet. Aber Hauptsache mal wieder bezüglich "Verkehrswende" herumkrakeelen...

Aha, na dann zitieren Sie mal die Antworten...

InterRailer26+ schrieb:

Was wird da in den Wind geschossen: Der Ring selbst oder die Verbindung zum Abzw. Eichelberg:

Das Stück Bahntrasse gehört zur Verbindungskurve Richtung Abzweig Eichelberg. Die Ringtrasse biegt links davor nach Süden ab.

InterRailer26+ schrieb:

schroed2 schrieb:

außerdem werden die ganzen Fragen oben im verlinkten Expose beantwortet. Aber Hauptsache mal wieder bezüglich "Verkehrswende" herumkrakeelen...

Aha, na dann zitieren Sie mal die Antworten...

da habe ich wohl zuviel vorausgesetzt, wenn es um die Ortskenntnis bzw. die örtliche Zuordnung der enthaltenen Kartenausschnitte samt Straßennamen geht...

aber nochmal Klartext: es geht um ein Stück der ehemaligen Verbindung zum Abzweig Eichelberg...alles auch wunderbar mit den ehemaligen Trassenverläufen in Google maps zu sehen

Vielen Dank - das beantwortet die Frage des Trassenabschnitts!

Und ja sorry, ich benutze Openstreetmap weil ich nicht jede Ortsinfo bei Google abspeichern will.
Dort kann man die Antwort im vgl. mit dem wiki Bild leider nur erahnen aber nicht so genau bestätigten.

Die Idee in ferner Zukunft wieder Güter aus Tschechien über den nördlichen Ring zu transportieren ist damit passé.
Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

InterRailer26+ schrieb:

Vielen Dank - das beantwortet die Frage des Trassenabschnitts!

Und ja sorry, ich benutze Openstreetmap weil ich nicht jede Ortsinfo bei Google abspeichern will.
Dort kann man die Antwort im vgl. mit dem wiki Bild leider nur erahnen aber nicht so genau bestätigten.

Die Idee in ferner Zukunft wieder Güter aus Tschechien über den nördlichen Ring zu transportieren ist damit passé.
Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

Aber selbst wenn es wirklich um die Ringbahntrasse gegangen wäre im Abschnitt zwischen Nordostbahnhof und Nürnberg Ost - es gibt da keinen einzigen auch nur ansatzweise verkehrlich sinnvollen Verkehr, der über diese Trasse fahren könnte. Allerhöchstens als Einbindung der Gräfenbergbahn in den HBF Nürnberg, aber selbst da ist man mit Umstieg in Nürnberg Nordost bedeutend schneller und man sollte sich lieber auf die Durchbindung nach Fürth kümmern als bisher vollkommen inexistente Verbindung...

InterRailer26+ schrieb:

Vielen Dank - das beantwortet die Frage des Trassenabschnitts!

Und ja sorry, ich benutze Openstreetmap weil ich nicht jede Ortsinfo bei Google abspeichern will.
Dort kann man die Antwort im vgl. mit dem wiki Bild leider nur erahnen aber nicht so genau bestätigten.

Die Idee in ferner Zukunft wieder Güter aus Tschechien über den nördlichen Ring zu transportieren ist damit passé.
Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

Dann benutzte doch OpenRailwayMap.

Diese Verbindung wurde nur im Weltkrieg genutzt, um Nürnberg zu umfahren - und ich hoffe, dass sich so etwas nicht mehr wiederholt!

Die ehemalige Ringbahn ist an zwei Stellen seit zig Jahren schon unterbrochen!

LoneStarr27 schrieb:

InterRailer26+ schrieb:

Was wird da in den Wind geschossen: Der Ring selbst oder die Verbindung zum Abzw. Eichelberg:

Das Stück Bahntrasse gehört zur Verbindungskurve Richtung Abzweig Eichelberg. Die Ringtrasse biegt links davor nach Süden ab.

Und seit Jahren in Erlenstegen durch fehlende/abgerissene Brücken nicht mehr befahrbar!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:05:02:23:15:52.

elixir schrieb:
Zitat:

Diese Verbindung wurde nur im Weltkrieg genutzt, um Nürnberg zu umfahren - und ich hoffe, dass sich so etwas nicht mehr wiederholt!

Neben Kriegszerstörungen an Bahnanlagen gibt es noch andere Gründe, die zur Überlastung eines Knotens führen und daher Umfahrungen Sinn verleihen.

Elztalbahn schrieb:

elixir schrieb:
Zitat:

Diese Verbindung wurde nur im Weltkrieg genutzt, um Nürnberg zu umfahren - und ich hoffe, dass sich so etwas nicht mehr wiederholt!

Neben Kriegszerstörungen an Bahnanlagen gibt es noch andere Gründe, die zur Überlastung eines Knotens führen und daher Umfahrungen Sinn verleihen.

und welche Gründe sollen bitte der Umfahrung, um die es hier geht, einen Sinn verleihen ?

Von der praktischen Durchführbarkeit, eine 1980 stillgelegte und zeitnah abgebaute Strecke durch einen besseren Wohngegenden Nürnbergs (jetzt auch mit CSU-OB und dem bayerischen MP als Lokalmatadoren) mal ganz abgesehen...

InterRailer26+ schrieb:

Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

Och man, jetzt ist er beleidigt...

InterRailer26+ schrieb:

Die Idee in ferner Zukunft wieder Güter aus Tschechien über den nördlichen Ring zu transportieren ist damit passé.

wann wurde dies außerhalb von 39-45 in nennenswertem Umfang gemacht ?

nach meiner Erfahrung sind solche Ideen so ziemlich die beste Methode, die Verkehrswende in den Köpfen der Betroffenen schlecht darzustellen. Mit Ansätzen wie "Potential für überregionalen Güterverkehr" sind die Anwohner und Kommunen sicher in Scharen zur Unterstützung bereit, weil sie soviel davon haben...

Baubetriebliche Zugregelung schrieb:

InterRailer26+ schrieb:

Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

Och man, jetzt ist er beleidigt...

Antw: Keine Sorge, so schlimm ist es nicht - die Wünsche waren echt!

Mit Eurer Detailkenntnis vor Ort werdet Ihr das schon richtig machen.

Danke nochmals für die inhaltlichen Antworten in den Thread - ich bin denn mal weiter auf Tour

MfG, InterRailer26+



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:05:03:09:12:17.

[verkehrsrelikte.uue.org]

Etwas runterscrollen. Die Schotter- und Waldflächen hätten für jegliche Form einer "Verkehrswende" schon damals nicht den Hauch einer Bedeutung gehabt.

Hallo,

eventuell gab es noch längere Zeit Kohle-Direktzüge (ohne Umweg über den Rangierbahnhof) aus dem Oberpfälzer Braunkohlerevier (oder vor 1945 aus Böhmen) zum Güterbahnhof Nürnberg-Nord.
Über die Ostkurve bekamen die ansässigen Heizölhändler ihre Wagen noch bis in die 90er vom RBf über Nürnberg-Ost; da erscheint eine Anlieferung von Hausbrand-Kohle als Ganzzug über Eichelberg nur logisch.

Freundliche Grüße,
Christoph



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:05:03:13:35:00.

Baubetriebliche Zugregelung schrieb:

InterRailer26+ schrieb:

Ist nur Nostalgie - und kommt uns in Zukunft hoffentlich nicht wieder in die Quere. Beste Wünsche...

Och man, jetzt ist er beleidigt...

Und das nur, weil er nicht verstehen wollte, das es um einen lange stillgelegten Teil geht der nicht wirklich gebraucht wird.

Wer braucht heute noch Kohle ? Höchstens Grillkohle , im Garten !