geschrieben von: stellwerk_wf
Datum: 01.05.21 14:36
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 16:15
geschrieben von: 103612
Datum: 01.05.21 16:40
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 16:45
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 17:13
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 17:25
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 17:32
geschrieben von: Dirk Mattner
Datum: 01.05.21 17:41
geschrieben von: 103612
Datum: 01.05.21 18:34
Von dem Zeug nehm ich auch was.....Die nehmen sich beide nichts
geschrieben von: Christof_2016
Datum: 01.05.21 19:03
Das stimmt nicht. Die Fahrzeuge wurden schon immer bei der Industrie gefertigt.selber in AWs zusammengebaut, die Industrie lieferte die Einzelteile... Offenbar funktionierte das besser...
geschrieben von: Tschenser
Datum: 01.05.21 19:44
geschrieben von: Der nachdenkliche Stromrichter
Datum: 01.05.21 19:48
geschrieben von: Christof_2016
Datum: 01.05.21 19:49
geschrieben von: VT
Datum: 01.05.21 20:02
Außer du machst das alte Talgo-Modell. Du verkaufst nicht die Fahrzeuge sondern nur die Verfügbarkeit der Fahrzeuge.Du kannst als Hersteller nie wirklich verhindern, dass ein Mitbewerber die Wartung Deiner Fahrzeuge im Laufe ihres Lebens übernimmt (es sei denn man ist von vorneherein mit der Wartung über die Lebenszeit betraut, was aber eher die Ausnahme ist). Das ist schlicht und ergreifend so.
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 01.05.21 21:27
Und selbst wenn das Mitarbeiter von Stadler machen, weißt du nicht auf wie vielen Schultern die tragen. Die Aussage von Stadler ist lächerlich.Hallo zusammen,
sehr interessant, dazu habe ich eine Frage, zu der jemand ggf. die Antwort hat: Wer macht denn die Wartung der russischen Aeroexpress-Züge und der weißrussischen "FLIRT G"? Wenn dort Stadler nicht direkt die Wartung macht, hinkt ja das Argument der Spionage arg...
Grüße
Tschenser.
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