tbk schrieb:

Wird dazu die oberleitung ausgeschaltet oder warum mit 218?

Kleine Bemerkung dazu: Die Beilhack-Schleuder (oder -pflug) ist betrieblich gesehen ein VS (Dieselsteuerwagen), deshalb auch eine 218 als Drucklok. Infolgedessen hockt der Lokf. und der Räumgerätebediener nebeneinander, weswegen auch keine Verständigungsprobleme entstehen. Mal einfach gesagt. Gruß Fritzle.

Hi Leute,

abseits von zahlreichen Themenfremden - mehr oder weniger unnötigen - Beiträgen:

Welche 218 ist aktuell Schneepfluglok im Schwarzwald?

Danke im Voraus für eine Antwort.

Herzliche Grüße

Euer Ekki

Ja aber das auf dem Bild ist ja "nichts". So "viel" hatte es ja selbst schon im Rheintal unten (und beinahe sogar am Kaiserstuhl) in manchen Jahren, nichts was den Bahnbetrieb irgendwie stören würde.
Ich hatte jezt eher ein Bild von meterhohen Schneebergen vor Augen, daß man sich nicht taut mit dem 1140 rein zu fahren... Aber ~40 cm, da sollte man doch noch fahren können. In Freudenstadt haben sie sich jedenfalls schon mit dem kleinen Regio Shuttle mit solchen Schneehöhen angelegt, und wie zu erwarten, der Regio Shuttle hat gewonnen, auch wenn der vorne dran her geschobene Haufen sich dann bis zur Kupplung auftürmte und der ganze Schnee in den Motorraum ging. Wo er sich dann beim Aufenthalt in Freudenstadt unter Dampfwolkenbildung auf der heißen Antriebsanlage langsam in wohlgefallen auflöste.