Im HH Abendblatt stand das ab 11.9. Samstags 2x der ICE nach Norddeich von Köln fahren soll!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.01.21 23:20.

Was sind daran News?
Das steht auch schon seit Mitte Oktober auf Bahn.de und vermutlich auch hier im Forum.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.01.21 22:45.

Sorry !

Wenn das hier im DSO-Forum schon behandelt wurde, wäre vielleicht ein Link hilfreich. Falls nein, sind es hier auf DSO tatsächlich News - auch wenn es auf Bahn.de vielleicht schon länger bekannt ist.

103612 schrieb:

Im HH Abendblatt stand das ab 11.9. Samstags 2x der ICE nach Norddeich von Köln fahren soll!

Ja wow. Da wird was neues abgefeiert, dabei wird einfach ein IC durch einen ICE ersetzt. Mehr nicht. Keinerlei Mehrwert für die Fahrgäste.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.01.21 23:53.

Mehrwert: Durch den ICE-Zuschlag ist das Portmonee der Reisenden leichter ;-)

Doch Mehrwert. Auf der Linie waren bisher oft nicht modernisierte Wagen unterwegs, die teilweise schon arg heruntergekommen waren.

Folgender IC mod-Umlauf wird ab Septemberu durch ICE-T ersetzt:
Berlin-Köln-Stuttgart (Fr) Stuttgart-Köln-Norddeich und Norddeich-Köln (Sa) Köln-Berlin (So)
sowie
Berlin-Köln (Fr) Köln-Norddeich und Norddeich-Köln-Stuttgart (Sa) Stuttgart-Köln-Berlin (So)
Mo-Do werden IC zwischen Berlin und Köln/Aachen durch ICE-T ersetzt.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Eibacher schrieb:

Doch Mehrwert. Auf der Linie waren bisher oft nicht modernisierte Wagen unterwegs, die teilweise schon arg heruntergekommen waren.

Das darfst du hier nicht schreiben, die sollen nämlich bequem sein...
Dabei sind selbst diverse mod- Varianten heruntergekommen und verranzt.

gastronomie1916 schrieb:

Mehrwert: Durch den ICE-Zuschlag ist das Portmonee der Reisenden leichter ;-)

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

In Nordrichtung fährt ein ICE außer Takt ohne Halt Rheine - Emden.

1.Klasse schrieb:

gastronomie1916 schrieb:

Mehrwert: Durch den ICE-Zuschlag ist das Portmonee der Reisenden leichter ;-)

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Das ist nach 175 Jahren Eisenbahn plötzlich nicht mehr zumutbar....

ingo st. schrieb:

1.Klasse schrieb:

gastronomie1916 schrieb:

Mehrwert: Durch den ICE-Zuschlag ist das Portmonee der Reisenden leichter ;-)

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Das ist nach 175 Jahren Eisenbahn plötzlich nicht mehr zumutbar....

und davor in der Postkutsche...

ingo st. schrieb:

1.Klasse schrieb:

gastronomie1916 schrieb:

Mehrwert: Durch den ICE-Zuschlag ist das Portmonee der Reisenden leichter ;-)

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Das ist nach 175 Jahren Eisenbahn plötzlich nicht mehr zumutbar....

"zumutbar" wäre das richtige Wort, wenn wir über eine alternativlose Sache reden (z.B. die Ausstattung einer Schule - das muss man halt als Kind hin. Da kann man fragen, ob z.B. bestimmte Sitzgelegenheiten ausreichend bequem/zumutbar sind...). Viele Bahnkunden aber haben eine Wahl (Auto, ggf. Flugzeug, Fernbus etc.), und sie kommen dann halt einfach nicht, mit der Konsequenz, dass dann halt bestimmte Angebote/Fahrten einfach nicht mehr wirtschaftlich durchführbar sind...
Ich halte es übrigens genauso möglich, dass Leute gerade wegen der Abteilwagen die jetztige Verbindung wählen. Von daher bin ich generell für abwechslungsreiche Sitzlandschaften, wo für jeden was dabei ist.
Leider habe ich immer wieder hier im Forum den Eindruck, dass manchen nicht wirklich an einer erfolgreichen und zukunftsfähigen Bahn interessiert sind.

1.Klasse schrieb:

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Du kannst doch nicht die heiligen Abteile kritisieren, bist du verrückt?

Ein Segen für diejenigen, die es nicht vertragen, rückwärts zu fahren. In mindestens einer Fahrtrichtung müssten sie das dann nämlich.

Der ICE Köln - Norddeich wurde in der Diskussion nach Freischaltung des 2021er Fahrplanes im RIS erwähnt. Muß demnach im November gewesen sein.

Je nach Reisetag und Uhrzeit können für ICE generell auch schon mal günstigere Sparangebote kommen als für IC. Zum Beispiel Gießen - Celle mit BC25 am Do, 15.04. ICE ab 09:34 für 17,90 EUR und der IC ab 11:34 19,40 EUR.

Muß man also mal abwarten, was da nach Norddeich je nach Vorbuchungsfrist bei rum kommt.

Alibizugpaar schrieb:

Je nach Reisetag und Uhrzeit können für ICE generell auch schon mal günstigere Sparangebote kommen als für IC.

Das natürlich. Meinte eher die Betrachtung des Flexpreises.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.01.21 12:51.

Mit Fahrradmitnahme?

Käfermicha schrieb:

Mit Fahrradmitnahme?

Ja, die ICE-T haben drei Fahrradstellplätze oder worauf bezieht sich deine Frage?

gastronomie1916 schrieb:

Käfermicha schrieb:

Mit Fahrradmitnahme?

Ja, die ICE-T haben drei Fahrradstellplätze oder worauf bezieht sich deine Frage?

Drei statt 14, oder wieviel gehen in eine. IC-Steuerwagen rein?

Murrtalbahner schrieb:

103612 schrieb:

Im HH Abendblatt stand das ab 11.9. Samstags 2x der ICE nach Norddeich von Köln fahren soll!

Ja wow. Da wird was neues abgefeiert, dabei wird einfach ein IC durch einen ICE ersetzt. Mehr nicht. Keinerlei Mehrwert für die Fahrgäste.

Die Lüge der DB lässt nicht auf sich warten:

„Damit möchten wir den Fahrgästen ganzjährig, also auch an den Wochenenden in den Wintermonaten, zusätzliche Reiseverbindungen zwischen NRW und Ostfriesland anbieten“, teilte eine Bahnsprecherin auf Anfrage mit.

Murrtalbahner schrieb:

Drei statt 14, oder wieviel gehen in eine. IC-Steuerwagen rein?

Bimmdzf: 10
Bpmmbdzf: 16

ingo st. schrieb:

1.Klasse schrieb:

Zitat:

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Das ist nach 175 Jahren Eisenbahn plötzlich nicht mehr zumutbar....

Exakt. Wenn man Einzelsitze in Reihenbestuhlung zu den gleichen Konditionen haben kann, dann sind Mittelsitze nicht mehr das Mittel der Wahl. Im ICE hat man schlimmstenfalls einen Gangplatz im Vierer, also immer noch eine Seite ohne dauernden Körperkontakt und mindestens eine eigene Armlehne. Dass ich nicht alleine mit der Sichtweise bin sieht man sehr gut, wenn die Abteilwagen voller werden. Dann sind diese Mittelsitze die letzten Plätze, die von Reisenden gewählt werden. Ich feiere die DB daher für die IC2, endlich kann man auf allen Plätzen vernünftig arbeiten unterwegs.

MrEnglish schrieb:

1.Klasse schrieb:

Für BC 100-Kunden ändert sich preislich nichts, jedoch hat ein ICE zum Glück endlich Einzelsitze in Reihenbestuhlung in der 1.Klasse. Ein Segen, denn bislang fuhren dort in den IC nur die uralten Abteilwagen, in denen 1/3 der Plätze Mittelsitze sind und sich alle gegenüber sitzen.

Du kannst doch nicht die heiligen Abteile kritisieren, bist du verrückt?

Ja, bei dem Thema uneingeschränkt ;-)

Dummerweise werden da nur noch IC1 mod mit Bistro bzw IC2 eingesetzt.

Uwe Busch schrieb:

Ein Segen für diejenigen, die es nicht vertragen, rückwärts zu fahren. In mindestens einer Fahrtrichtung müssten sie das dann nämlich.

Da es immer Sitze in beide Fahrtrichtungen gibt ist das nun wirklich kein Unterschied gegenüber Abteilwagen.

Nebenbei sind die Rückwärtssitze bei Unfällen sicherer.

Moin,

da hattest du deine Sitzlandschaften, dumm nur, das man gerade dieses System nicht weiter verfolgt hat! Also scheint es immer noch Leute zu geben, die genau dieses Abteil haben wollen.

gruß carsten

Moin,

man kann geteilter Meinung sein, die schönen Plüschsitze waren unschlagbar, gerade zu später Stunde schön zum schlafen.

gruß carsten

Moin,

so viele Räder sind im FV gar nicht unterwegs, weil es eben keinen Stundentakt zum Wasser gibt, da sind die RE deutlich besser geeignet, die haben entsprechenden Platz für alle, also auch die Tagestouristen.

gruß carsten

Berlin-Express schrieb:

Was sind daran News?
Das steht auch schon seit Mitte Oktober auf Bahn.de und vermutlich auch hier im Forum.

Zum gleichen Zeitpunkt auch zwischen Berlin und Stralsund - Binz. Die noch verkehrenden IC werden durch ICE ersetzt.

BR146106 schrieb:

Moin,

da hattest du deine Sitzlandschaften, dumm nur, das man gerade dieses System nicht weiter verfolgt hat! Also scheint es immer noch Leute zu geben, die genau dieses Abteil haben wollen.

gruß carsten

Da hat man es vielleicht ein bisschen übertrieben (auch mit der Ineffizienz). Aber so ein klassischer ICE1-Wagen stellt ja schon die meisten ganz gut zufrieden.

Murrtalbahner schrieb:

gastronomie1916 schrieb:

Käfermicha schrieb:

Mit Fahrradmitnahme?

Ja, die ICE-T haben drei Fahrradstellplätze oder worauf bezieht sich deine Frage?

Drei statt 14, oder wieviel gehen in eine. IC-Steuerwagen rein?

Stell dir nur vor, dass schon im April das L30-Zugpaar Dortmund 5:37 -Stuttgart und zurück auch schon auf ICE-T umgestellt werden soll.

70% der Kunden sind für Großraum, also machen wir 100% Großraum. War doch voll logisch diese Entscheidung.
Im Wohnmobil kann ich Einzelsitze drehen. Das wäre nur konsequent in der 1.Klasse.
Im Vt98 konnte man die Rückenlehnen der Fahrtrichtung anpassen.

Node schrieb:

Stell dir nur vor, dass schon im April das L30-Zugpaar Dortmund 5:37 -Stuttgart und zurück auch schon auf ICE-T umgestellt werden soll.

Und was bringt das? Sollen sie lieber den verfügbaren ICE-T für die Wiedereinführung des beliebten und sehr gut nachgefragten ICE 1098/1099 aus dem letzten Jahr April bis September verwenden. DAS wäre mal ein echter Mehrwert für viele Fahrgäste. Fahrzeugmangel kann ja jetzt nicht mehr die Ausrede sein. Stattdessen versteckte Preiserhöhung ohne Mehrwert.





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.01.21 23:00.

Da der stündliche RE zum Wasser aber erst in Münster beginnt, bedeutet das für Radler aus Köln, Düsseldorf, ... zusätzliche Umstiege. Für eine Fern-Anreise zum längeren Wasser-Urlaub braucht man keinen Stundentakt. Andere Urlauber-IC fahren auch nur 1x am Tag. Was der Ems-RE natürlich bietet, das sind bessere Tagesrandverbindungen.

ingo st. schrieb:

Im Wohnmobil kann ich Einzelsitze drehen. Das wäre nur konsequent in der 1.Klasse.
Im Vt98 konnte man die Rückenlehnen der Fahrtrichtung anpassen.

Im Shinkansen lassen sich alle Sitze in Fahrtrichtung drehen. Und nicht nur da, auch in Schmalspurbahnen. In Portugal hat man das System aus dem VT98 kopiert. Technische Möglichkeiten gibts also genug, sie müssen nur eingebaut werden.

Hallo Carsten
Ne Schlafen war da für mich nicht drinn, meist bin ich darin ja zw Köln und Papenburg gereist bzw am schönen Rhein entlang.
Da konnte man ja nichr nur wunderschön gemütlich sitzen, sondern auch ganz wandfensterlos die Landschaft genießen.
Hmmmm das war immer Herrlich.

Grüße Uwe

Hallo Carsten
Ich meine es war mal an so einem Urlaubstag im Emsland, wo in NRW Feiertag war, in Niedesachsen aber nicht.
Da sind lt Aussage eines Einheimischen manche in Papenburg erst Richtung Emden gefahren, da sie Angst hatten in Richtung Münster den Drahtesel nicht mehr heimzubekommen.
Das war früher immer schön, wenn an Wochenende zw den n-Wagen und der 141 noch ein Fahrradwagen eingereiht wurde.
Da hatte die 141 schön was zu ziehen.
Grüße Uwe

Murrtalbahner schrieb:

Node schrieb:

Stell dir nur vor, dass schon im April das L30-Zugpaar Dortmund 5:37 -Stuttgart und zurück auch schon auf ICE-T umgestellt werden soll.

Und was bringt das? Sollen sie lieber den verfügbaren ICE-T für die Wiedereinführung des beliebten und sehr gut nachgefragten ICE 1098/1099 aus dem letzten Jahr April bis September verwenden. DAS wäre mal ein echter Mehrwert für viele Fahrgäste. Fahrzeugmangel kann ja jetzt nicht mehr die Ausrede sein. Stattdessen versteckte Preiserhöhung ohne Mehrwert.

Nein, Heilbronn hat wie Chemnitz keinen FV verdient;)

Leider werden gerade jetzt wo das Fahrrad so boomt zu touristischen Zielen die Fahrradkapazität massiv eingeschränkt.
3 Plätze ist eine Katastrophe im ICE-T.

Fahrräder gibt es doch von der DB an den Bahnhöfen. Da macht man sich das Geschäft doch nicht kaputt.
Ausserdem kann Mann/Frau & Kinder in 3 Tagen von Köln nach Norddeich radeln.

Eibacher schrieb:

Doch Mehrwert. Auf der Linie waren bisher oft nicht modernisierte Wagen unterwegs, die teilweise schon arg heruntergekommen waren.

Nach aller Erfahrung dürfte der Mehrwert für die Fahrgäste auch in weniger Platz für das Gepäck bestehen. Ich gehe davon aus, das die Umstellung auf den ICE deshalb erst zum 11.09. erfolgt. Also nach dem Ende der Sommer-Schulferien in allen Bundesländern.

Moin,

och, bei all den Umsteigeverbindungen aus dem Rheinischen Raum, wird man dennoch oft genug von RE auf RE nehmen. Aber dank Teppich RE auf der 35 hat man aber entsprechend Platz geschaffen für die Pedalritter.

gruß carsten





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.01.21 15:53.

Moin,

am Rhein entlang war es sehr gut, war aber eigentlich immer die Falsche Seite am Fluss entlang, denn gegenüber war man deutlich mehr am Wasser unterwegs.

gruß carsten

Moin,

das Problem war nur, das es nur 2 Umläufe mit dem Dduu gab, die dann oft auch noch hintereinander fuhren und nicht 1-2h versetzt. So einen Tag habe ich auch erlebt, Himmelfahrt, da standen in Rheine um die 50 Räder, der Zug gen Norden hatte aber den Vollgepäckwagen dabei und dennoch am Ende um die 45 Minuten Verspätung.

gruß carsten

Moin,

dort gibt es dann den Teppich RE mit deutlich mehr Platz fürs Rad.

gruß carsten

BR146106 schrieb:

Moin,

och, bei all den Umsteigeverbindungen aus dem Rheinischen Raum, wird man dennoch oft genug von RE auf RE nehmen. Aber dank Teppich RE auf der 34 hat man aber entsprechend Platz geschaffen für die Pedalritter.

gruß carsten

Meinst du die L35?

Die L34 wird erst diesen Dezember wieder kommen.

Moin,

wird geändert.

gruß carsten

Das hat aber nichts mit IC vs ICE zu tun, sondern einfach mit der Tatsache, dass der ICE zum Vormittagstief um 9:34 weniger Auslastung erwartet als der IC um 11:34, der in den Nachmittag hinein fährt, und damit ist eine niedrigere Stufe eingespielt. Die Höhe des Sparpreises richtet sich immer am Flexpreis und der ist beim ICE höher. Je länger die Strecke, desto größer der Unterschied - auch in den Sparpreisen.

BR146106 schrieb:

Moin,

dort gibt es dann den Teppich RE mit deutlich mehr Platz fürs Rad.

gruß carsten

Der geneigte Fahrgast wird sich dann eher ins Auto setzen und die Radl auf dem Heckträger mitführen anstatt sich von DBAG und anderen Beförderungsfällen hier gängeln zu lassen.

Eibacher schrieb:

Doch Mehrwert. Auf der Linie waren bisher oft nicht modernisierte Wagen unterwegs, die teilweise schon arg heruntergekommen waren.

oder Dostos IC2. Auch da ist der ICE eine Alternative.

Irgendwie sind die Herrschaften hier nicht so recht mit dem Regionalverkehr zwischen Münster und norddeich vertraut:

Die Regionalzüge fahren stündlich zwischen Münser und Emden und dort nach Emden-Außenhafen. Ob mit oder ohne Fahrrad, wer von Emden weiter Richtung Norden ans Wasser will, muss in Emden oder Leer in einen Regionalexpress Hannover - Bremen - Norddeich umsteigen.

Jetzt kommt aber noch der Trick: Alle ICs zwischen Leer und Norddeich sind für Fahrgäste mit Ticket für den Nahverkehr freigegeben. Aber nicht die Fahrradmitnahme. Denn ein Fahrrad ist kein Fahrgast.

1.Klasse schrieb:

Wenn man Einzelsitze in Reihenbestuhlung zu den gleichen Konditionen haben kann, dann sind Mittelsitze nicht mehr das Mittel der Wahl. Im ICE hat man schlimmstenfalls einen Gangplatz im Vierer

Jaja, der Eisenbahnfreund... Sozial isoliert, Zwischenmenschliches ist ihm fremd. Hoch lebe der Reihensitz, auf dem man mit maximal einem anderen Menschen *igitt!* zusammen sitzen muss.
Ich hoffe, damit nun niemandem zu nahe getreten zu sein.

Mit Familie oder in kleinen Gruppen ist genau diese Beschränkung auf maximal vier zusammen hängende Plätze im Großraumwagen ein Reiselust-Killer par excellence. Die fünfte Person sitzt immer irgendwo gegenüber/dahinter/ganz woanders, wie am Katzentisch. Ausnahme waren da vielleicht diese Sitzlandschaften im Interregio. Ansonsten ist selbst ein Mittelsitz entgegen der Fahrtrichtung im 6er-Abteil kommunikativer als jeder Tischplatz im Großraum.

Und um zum Ursprungsthema (Fernverkehr an die ostfriesische Nordseeküste) zurückzukommen: Gerade auf touristischen Relationen, auf denen Klientel wie Familien oder Gruppen nun einmal etwas häufiger auftreten als montags im Morgen-Sprinter nach Berlin, sollte der Reihensitz vielleicht nicht alleiniges Kriterium für eine Fahrzeug-Ausstattung sein. Schade, dass auch die neuen Talgos, die ja auf den Touri-Linien wie nach Westerland oder Oberstdorf laufen sollen, auch wieder nur Großraumwagen mit maximal vier Plätzen am Stück bekommen. Das kann jeder Kleinwagen besser, der ist de facto ein Abteil mit fünf Plätzen.

Viele Grüße

Heiko



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.01.21 22:58.

Ich provoziere mal bewusst:

- Urlauber haben ihre Koffer
Die meisten reisen ohne Strandkorb an.

Könnte mir vorstellen, dass beides Korb+Rad gerne vor Ort gemietet wird. Ist bei Tagesgästen etwas anders.

- Juist Wenn es da richtig brummt, sind es auch gerne mal mehr als ein Schiff, was zur Insel rüber geht. Da der Fahrplan sehr stark tidenabhängig ist
und mit 90 min vergleichsweise lange dauert, kann es durchaus einmal sein, das der späte Zug so richtig voll wird oder morgens der erste RE.

- Baltrum So viele Fahrräder dürfte der Bus ab Norden trotz Anhänger auch nicht mit bekommen.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.01.21 23:23.

Für mich ist das klar - entweder ich kann mein Fahrrad mitnehmen, oder ich fahre nicht hin (dann kann ich gleich mit der Cessna hinfliegen, ist ne gute Alternative für mich).

Selbst hinradeln oder Regionalzug geht allerdings auch. Dennoch ist es eine absolute Frechheit, auf so einer Haupturlaubsroute so einen Zug einzusetzen.

BR146106 schrieb:

Aber dank Teppich RE auf der 35 hat man aber entsprechend Platz geschaffen für die Pedalritter.

Der Teppich-RE nimmt nicht mehr Fahrräder mit als ein Interregio-Steuerwagen. Sechs im Steuerwagen und je eines in den drei 2.-Klasse-Mittelwagen.

Viele Grüße

Heiko

Immerhin gibt es nach Norddeich dann wenigstens Fernverkehr mit Gastronomie-Angebot



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.01.21 13:04.

Moin,

dann wünschen wir viel Spaß, bei stehen im Stau, das ist halt der Nachteil eines 2h Taktes, der auf dieser Linie herrscht. Weil eben genau viel dieser Meinung sind, wenn man eher fahren muss, nehme ich ein anderes Verkehrsmittel. Also kein Wunder, das man Stundenlangen Stilstand in Kauf nimmt, statt einfach mal ein wenig anderes zu fahren.

gruß carsten

Moin,

was du nicht sagst, aber gerade dank dieser Taktung nimm man dennoch das ganze so in Kauf, und nutzt dann RE 15 und RE 1, mit dem Umstieg, den man sogar in Leer vollzieht, weil BAhnsteiggleich und deutlich länger als in Emden.

gruß carsten

BR146106 schrieb:

Moin,

dann wünschen wir viel Spaß, bei stehen im Stau, das ist halt der Nachteil eines 2h Taktes, der auf dieser Linie herrscht. Weil eben genau viel dieser Meinung sind, wenn man eher fahren muss, nehme ich ein anderes Verkehrsmittel. Also kein Wunder, das man Stundenlangen Stilstand in Kauf nimmt, statt einfach mal ein wenig anderes zu fahren.

gruß carsten

Hm, ich würde kritisch hinterfragen, ob bei Reisen wie Ruhrgebiet-Norddeich die Pünktlichkeit der (Fernverkehrs-)Züge signifikant besser ausfällt, als im Auto (über die A31). Insbesondere wenn es nicht um 5-15 Minuten (z.b. kleine Baustelle o.ä. beim Auto, Trassenkonflikt beim Zug) geht, sondern größere Verspätungen.

(Damit möchte ich den Zug nicht schlechtreden; aber wieder mal für ein gewisses Realitätsbewusstsein zu Kundenbedürfnissen werben.)

Mülheimer Eisenbahn schrieb:

Innereien gibt es nach Norddeich dann wenigstens Fernverkehr mit Gastronomie-Angebot

Servus,

falls denn das Bordbistro wirklich bis nach Norddeich geöffnet hat. Das der Zug die Einrichtung für die Bordgastronomie mit dabei hat, bedeutet noch lange nicht, das die Bordgastronomie auch wirklich geöffnet ist. Und das ist jetzt noch nicht einmal auf Corona bezogen. Ich habe den Eindruck das die Bordgastronomie gerne geschlossen wird, wenn am Endpunkt des Zuges kein Stützpunkt vorhanden ist. Dann schließt die Bordgastronomie rechtzeitig vor dem letzten Stützpunkt.

Jep, das gab es an Fronleichnahm tatsächlich nicht nur einmal...


146 116-9 schrieb:

Hallo Carsten
Ich meine es war mal an so einem Urlaubstag im Emsland, wo in NRW Feiertag war, in Niedesachsen aber nicht.
Da sind lt Aussage eines Einheimischen manche in Papenburg erst Richtung Emden gefahren, da sie Angst hatten in Richtung Münster den Drahtesel nicht mehr heimzubekommen.
Das war früher immer schön, wenn an Wochenende zw den n-Wagen und der 141 noch ein Fahrradwagen eingereiht wurde.
Da hatte die 141 schön was zu ziehen.
Grüße Uwe

Martin Pfeifer schrieb:

Mülheimer Eisenbahn schrieb:

Immerhin gibt es nach Norddeich dann wenigstens Fernverkehr mit Gastronomie-Angebot

Servus,

falls denn das Bordbistro wirklich bis nach Norddeich geöffnet hat. Das der Zug die Einrichtung für die Bordgastronomie mit dabei hat, bedeutet noch lange nicht, das die Bordgastronomie auch wirklich geöffnet ist. Und das ist jetzt noch nicht einmal auf Corona bezogen. Ich habe den Eindruck das die Bordgastronomie gerne geschlossen wird, wenn am Endpunkt des Zuges kein Stützpunkt vorhanden ist. Dann schließt die Bordgastronomie rechtzeitig vor dem letzten Stützpunkt.

Corona ist sowieso eine Ausnahmesituation wo ein Einsatz teurer ICE Züge auf solch einer Strecke wirklich fraglich ist.
Wenn das Bistro wenigstens bis Emden offen hat wär es gegenüber den IC2 ein deutlicher Qualitätssprung.

BR146106 schrieb:

Moin,

so viele Räder sind im FV gar nicht unterwegs, weil es eben keinen Stundentakt zum Wasser gibt, da sind die RE deutlich besser geeignet, die haben entsprechenden Platz für alle, also auch die Tagestouristen.

gruß carsten

Genau, auf dem Dach des SUV ist genug Platz...

Moin,

bis zum Sommer 21 gibt es ne nette Baustelle auf der A 31, diese sorgt bei entsprechenden Aufkommen bis zu 60 Minuten Zeitverlust auf dem Abschnitt, hinzu komm eben das man von Emden bis Norddeich, also die letzten 30 Km, Landstraße hat, die dann mächtig aufhalten kann.

Was die IC Linie 35 angeht, diese ist recht pünktlich unterwegs und hat auch einige Reserven dabei. Zwar gibt es immer wieder Ausreißer aber alles in allem recht pünktlich. Schwieriger wird es da mit dem Umsteigern aus den anderen IC Linien um dann in Münster auf dem RE 15 zu kommen.

gruß carsten

Moin,

bei Brückentage war immer mit entsprechenden Aufkommen zu rechnen.

gruß carsten

Moin,

SUV fahren brauchen keine Fahrräder, die haben ihr Auto, noch nicht bemerkt? Aber Benzinschleudern sind eben immer noch in oder als Alibi Hybrid, traurig das ganze. Wie oft bist du eigentlich auf dieser Strecke unterwegs? 1 in Jahr?

gruß carsten

BR146106 schrieb:

Moin,

bis zum Sommer 21 gibt es ne nette Baustelle auf der A 31, diese sorgt bei entsprechenden Aufkommen bis zu 60 Minuten Zeitverlust auf dem Abschnitt, hinzu komm eben das man von Emden bis Norddeich, also die letzten 30 Km, Landstraße hat, die dann mächtig aufhalten kann.

Das traurige ist nur, dass die Bahn zwischen Emden und Norddeich Mole auch nur am kriechen ist.

Wenn man dort 160 km/h fahren könnte würde das Auto dort kein Land mehr sehen. Dazu noch einen Begegnungsabschnitt wo man fliegend kreuzen kann und der Abschnitt wäre perfekt.

Moin,

aber 120 Km/h würden schon etwas bringen, aber das ist ein anderes Thema.

gruß carsten