Moin,

dann wünschen wir viel Spaß, bei stehen im Stau, das ist halt der Nachteil eines 2h Taktes, der auf dieser Linie herrscht. Weil eben genau viel dieser Meinung sind, wenn man eher fahren muss, nehme ich ein anderes Verkehrsmittel. Also kein Wunder, das man Stundenlangen Stilstand in Kauf nimmt, statt einfach mal ein wenig anderes zu fahren.

gruß carsten

Moin,

was du nicht sagst, aber gerade dank dieser Taktung nimm man dennoch das ganze so in Kauf, und nutzt dann RE 15 und RE 1, mit dem Umstieg, den man sogar in Leer vollzieht, weil BAhnsteiggleich und deutlich länger als in Emden.

gruß carsten

BR146106 schrieb:

Moin,

dann wünschen wir viel Spaß, bei stehen im Stau, das ist halt der Nachteil eines 2h Taktes, der auf dieser Linie herrscht. Weil eben genau viel dieser Meinung sind, wenn man eher fahren muss, nehme ich ein anderes Verkehrsmittel. Also kein Wunder, das man Stundenlangen Stilstand in Kauf nimmt, statt einfach mal ein wenig anderes zu fahren.

gruß carsten

Hm, ich würde kritisch hinterfragen, ob bei Reisen wie Ruhrgebiet-Norddeich die Pünktlichkeit der (Fernverkehrs-)Züge signifikant besser ausfällt, als im Auto (über die A31). Insbesondere wenn es nicht um 5-15 Minuten (z.b. kleine Baustelle o.ä. beim Auto, Trassenkonflikt beim Zug) geht, sondern größere Verspätungen.

(Damit möchte ich den Zug nicht schlechtreden; aber wieder mal für ein gewisses Realitätsbewusstsein zu Kundenbedürfnissen werben.)

Mülheimer Eisenbahn schrieb:

Innereien gibt es nach Norddeich dann wenigstens Fernverkehr mit Gastronomie-Angebot

Servus,

falls denn das Bordbistro wirklich bis nach Norddeich geöffnet hat. Das der Zug die Einrichtung für die Bordgastronomie mit dabei hat, bedeutet noch lange nicht, das die Bordgastronomie auch wirklich geöffnet ist. Und das ist jetzt noch nicht einmal auf Corona bezogen. Ich habe den Eindruck das die Bordgastronomie gerne geschlossen wird, wenn am Endpunkt des Zuges kein Stützpunkt vorhanden ist. Dann schließt die Bordgastronomie rechtzeitig vor dem letzten Stützpunkt.

Jep, das gab es an Fronleichnahm tatsächlich nicht nur einmal...


146 116-9 schrieb:

Hallo Carsten
Ich meine es war mal an so einem Urlaubstag im Emsland, wo in NRW Feiertag war, in Niedesachsen aber nicht.
Da sind lt Aussage eines Einheimischen manche in Papenburg erst Richtung Emden gefahren, da sie Angst hatten in Richtung Münster den Drahtesel nicht mehr heimzubekommen.
Das war früher immer schön, wenn an Wochenende zw den n-Wagen und der 141 noch ein Fahrradwagen eingereiht wurde.
Da hatte die 141 schön was zu ziehen.
Grüße Uwe

Martin Pfeifer schrieb:

Mülheimer Eisenbahn schrieb:

Immerhin gibt es nach Norddeich dann wenigstens Fernverkehr mit Gastronomie-Angebot

Servus,

falls denn das Bordbistro wirklich bis nach Norddeich geöffnet hat. Das der Zug die Einrichtung für die Bordgastronomie mit dabei hat, bedeutet noch lange nicht, das die Bordgastronomie auch wirklich geöffnet ist. Und das ist jetzt noch nicht einmal auf Corona bezogen. Ich habe den Eindruck das die Bordgastronomie gerne geschlossen wird, wenn am Endpunkt des Zuges kein Stützpunkt vorhanden ist. Dann schließt die Bordgastronomie rechtzeitig vor dem letzten Stützpunkt.

Corona ist sowieso eine Ausnahmesituation wo ein Einsatz teurer ICE Züge auf solch einer Strecke wirklich fraglich ist.
Wenn das Bistro wenigstens bis Emden offen hat wär es gegenüber den IC2 ein deutlicher Qualitätssprung.

BR146106 schrieb:

Moin,

so viele Räder sind im FV gar nicht unterwegs, weil es eben keinen Stundentakt zum Wasser gibt, da sind die RE deutlich besser geeignet, die haben entsprechenden Platz für alle, also auch die Tagestouristen.

gruß carsten

Genau, auf dem Dach des SUV ist genug Platz...

Moin,

bis zum Sommer 21 gibt es ne nette Baustelle auf der A 31, diese sorgt bei entsprechenden Aufkommen bis zu 60 Minuten Zeitverlust auf dem Abschnitt, hinzu komm eben das man von Emden bis Norddeich, also die letzten 30 Km, Landstraße hat, die dann mächtig aufhalten kann.

Was die IC Linie 35 angeht, diese ist recht pünktlich unterwegs und hat auch einige Reserven dabei. Zwar gibt es immer wieder Ausreißer aber alles in allem recht pünktlich. Schwieriger wird es da mit dem Umsteigern aus den anderen IC Linien um dann in Münster auf dem RE 15 zu kommen.

gruß carsten

Moin,

bei Brückentage war immer mit entsprechenden Aufkommen zu rechnen.

gruß carsten

Moin,

SUV fahren brauchen keine Fahrräder, die haben ihr Auto, noch nicht bemerkt? Aber Benzinschleudern sind eben immer noch in oder als Alibi Hybrid, traurig das ganze. Wie oft bist du eigentlich auf dieser Strecke unterwegs? 1 in Jahr?

gruß carsten

BR146106 schrieb:

Moin,

bis zum Sommer 21 gibt es ne nette Baustelle auf der A 31, diese sorgt bei entsprechenden Aufkommen bis zu 60 Minuten Zeitverlust auf dem Abschnitt, hinzu komm eben das man von Emden bis Norddeich, also die letzten 30 Km, Landstraße hat, die dann mächtig aufhalten kann.

Das traurige ist nur, dass die Bahn zwischen Emden und Norddeich Mole auch nur am kriechen ist.

Wenn man dort 160 km/h fahren könnte würde das Auto dort kein Land mehr sehen. Dazu noch einen Begegnungsabschnitt wo man fliegend kreuzen kann und der Abschnitt wäre perfekt.

Moin,

aber 120 Km/h würden schon etwas bringen, aber das ist ein anderes Thema.

gruß carsten