Die Berliner Morgenpost meldet:

Auf der Strecke zwischen dem Bahnhof Schönow und Berlin-Lichterfelde West wird die Deutsche Bahn ihren Versuchszug Advanced TrainLab einsetzen.

Die ICE-Fahrt ist nicht nur eine Premiere auf der Goerzbahn. Für die AG Märkische Kleinbahn ist es auch ein hoffnungsvoller Blick in die Zukunft. Nach Informationen des Kleinbahn-Vereins soll auf der Testfahrt untersucht werden, ob sich die Goerzbahn als Teststrecke für die Entwicklung neuer Technologien in der Eisenbahntechnik eignet.

[www.morgenpost.de]

Ein ICE auf der Goertzbahn? Wie abgefahren ist das denn?

Aber bevor das losgehen kann, muss die Strecke doch erstmal wieder freigeschnitten werden. Letztes Jahr sah die jedenfalls an einigen Stellen ganz schön zugewachsen aus.

Hallo, interessant.
Die Goertzbahn hat auf dem Dahlemer Weg wohl die höchste Bahnübergangsdichte Deutschlands wenn nicht sogar weltweit.
Läuft dann da der Zugführer mit Glocke und Fahne voran? Wie in Olef über den Dorfplatz oder bei der Molli in Bad Doberan?
200 km/h werden so wohl nicht zu erreichen sein.
Wolfgang

Wäre echt interessant was der 605 da testen will und auch was auf der Teststrecke getestet werden soll.

Für Autonomes Fahren wäre die Strecke echt eine Herausforderung im Sinne Hinderniserkennung und so. Aber selbst wenn ein Tf immer am Ruder bleibt, solche Versuche finden wohl eher unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, oder ist man da so weit mittlerweile?

trichi schrieb:

Für Autonomes Fahren wäre die Strecke echt eine Herausforderung im Sinne Hinderniserkennung und so. Aber selbst wenn ein Tf immer am Ruder bleibt, solche Versuche finden wohl eher unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, oder ist man da so weit mittlerweile?

Nach, wie soll man sowas testen, wenn nicht unter Realbedingungen? Die autonom fahrenden Busse am Charité-Standort im Wedding werden auch auf dem Gelände mit Park- und fließendem Verkehr getestet. Es fährt natürlich auch da noch jemand mit.

Außerdem sind ja alle gewidmeten, nicht stillgelegte Strecken so gesehen öffentlich. Und ob auf stillgelegten Strecken solche Tests möglich/ zulässig wären?

Knut Rosenthal schrieb:

trichi schrieb:

Für Autonomes Fahren wäre die Strecke echt eine Herausforderung im Sinne Hinderniserkennung und so. Aber selbst wenn ein Tf immer am Ruder bleibt, solche Versuche finden wohl eher unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt, oder ist man da so weit mittlerweile?

Nach, wie soll man sowas testen, wenn nicht unter Realbedingungen? Die autonom fahrenden Busse am Charité-Standort im Wedding werden auch auf dem Gelände mit Park- und fließendem Verkehr getestet. Es fährt natürlich auch da noch jemand mit.

Außerdem sind ja alle gewidmeten, nicht stillgelegte Strecken so gesehen öffentlich. Und ob auf stillgelegten Strecken solche Tests möglich/ zulässig wären?

Nö, wenn ich auf einer gewidmeten Eisenbahnstrecke mich aufhalte oder diese außerhalb von BÜ überschreite ist das eine Ordnungswidrigkeit nach AEG und EBO. Wird die Sicherheit beieinträchtigt, dann steht sogar eine Straftat nach STGB im Raum. Ist die Görtzbahn überhaupt eine Eisenbahnstrecke oder ein Gleisanschluss? Bestimmt auch nicht unwichtig für die Bewertung der Verkehrssicherungspflicht des Betreibers, gerade bei so einer ungewöhnlichen Betriebsart wie Testbetrieb.
BÜ im Vorgarten ist auf der Goertzbahn ja quasi Dauerzustand. Es ist sicherlich was anderes ob man auf einer abgelegenen Strecke mit ein paar Dummies oder sporadischen öffentlichen Verkehr als Testobjekte arbeitet oder mit spielenden Kindern in einer Villenkolonie auf einem gefühlt ewig nicht befahrenen Gleis.

Es macht absolut Sinn eine zweite Teststrecke zu haben

ThomasR schrieb:

Es macht absolut Sinn eine zweite Teststrecke zu haben

Und was sagt das jetzt über die Eignung der Görtzbahn aus?

trichi schrieb:

ThomasR schrieb:

Es macht absolut Sinn eine zweite Teststrecke zu haben

Und was sagt das jetzt über die Eignung der Görtzbahn aus?

Ganz ehrlich, eine bessere Strecke zum Testen kannst ja gar nicht finden. Was da alles zu beachten gibt bei der Technik, da können sich die Experten austoben.


MfG Bw Nysa

Zitat:

... was sagt das jetzt über die Eignung der Görtzbahn aus?

Gar nichts, denn die gibt es nicht. Sie heißt weder "Görtzbahn" noch "Görzbahn"
oder "Goertzbahn", sondern "Goerzbahn". Warum das so ist, steht auf der
Seite "http://mkb-berlin.de/zeuhag.htm".

Schöne Grüße

Lokführer-981 schrieb:

Zitat:

... was sagt das jetzt über die Eignung der Görtzbahn aus?

Gar nichts, denn die gibt es nicht. Sie heißt weder "Görtzbahn" noch "Görzbahn"
oder "Goertzbahn", sondern "Goerzbahn". Warum das so ist, steht auf der
Seite "http://mkb-berlin.de/zeuhag.htm".

Schöne Grüße

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Rechschreibtrüffel. Auch etwas zur Diskussion zu schreiben war offensichtlich zu viel verlangt.

Kunde schrieb:

Die Berliner Morgenpost meldet:

Auf der Strecke zwischen dem Bahnhof Schönow und Berlin-Lichterfelde West wird die Deutsche Bahn ihren Versuchszug Advanced TrainLab einsetzen.

Die ICE-Fahrt ist nicht nur eine Premiere auf der Goerzbahn. Für die AG Märkische Kleinbahn ist es auch ein hoffnungsvoller Blick in die Zukunft. Nach Informationen des Kleinbahn-Vereins soll auf der Testfahrt untersucht werden, ob sich die Goerzbahn als Teststrecke für die Entwicklung neuer Technologien in der Eisenbahntechnik eignet.

[www.morgenpost.de]

Mittlerweile ist der Februar da. Weiss jemand ob die Fahrten noch stattfinden sollen und ggf. wann?

Moin Moin,
ist den aufgrund des Wetters in Berlin momentan bekannt, ob der AdvancedTrainLab schon in Berlin ist? Es wird schon gepannt gewartet und es gibt viele offene Fragen... Hat jemand genauere Informationen? Ich würde mich über rasche Antworten sehr freuen:) Danke im Vorraus und einen schönen Tag euch noch!

Moin,

ist heute tatsächlich gefahren.


Grüße
DES68

Moin,

sehr interessant, danke für die Meldung.
War das erstmal einmalig oder wird der ICE TD in nächster Zeit nochmal auf die Strecke kommen?

Grüße
Alexander

.... die Gerüchteküche sagt Freitag.

Grüsse
DES68

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)