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Deutsche Bahn nimmt ICE-Strecke von Krefeld nach Berlin in Fahrplan auf
Entsprechend groß ist die Freude in Krefeld, dass die Bahn zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember die neue Direktverbindung des ICE bis in die Hauptstadt startet. Ab dann fährt von Montag bis Samstag jeweils ein Schnellzug am Morgen vom Krefelder Hauptbahnhof nach Berlin und am späten Mittag (13.58 Uhr) wieder zurück.

Schön wäre es, wenn der Zug langfristig bis Venlo weiter fahren würde um nach Corona auch unsere holländischen Nachbarn nach Berlin anzuschließen.
Für die Krefelder Wirtschaft dürfte dies weitere Impulse geben.

Hallo zusammen

Wo sollen den die ganzen Züge hin in Richtung Venlo.Die strecke ist nur eingleisig.RE13 vielleicht mal die S28 die ganzen Güterzüge und Oberhausen Emmrich dicht ist wird es noch voller.

Mfg

Carsten

Seit wann wächst die Wirtschaft irgendwo nur weil dort ein ICE endet und beginnt. Das hatten wir doch auch schon in Trier und Siegen.

Der ICE (ICE 1545) kommt aber aus Aachen und fährt weiter bis Aachen (ICE 1548)


Hbf <-> Hbf
4:36 - 4:43 (ICE 1545 / 1548)
5:06 - 5:10 (IC 2255 / 2228)
Wobei aktuell Baustelle A40-Brückenbrand ist, k.A. wie sich dies auf die Fahrzeiten auswirkt...


5 min Suche auf Bahn.de

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Benrath schrieb:

Hallo zusammen

Wo sollen den die ganzen Züge hin in Richtung Venlo.Die strecke ist nur eingleisig.RE13 vielleicht mal die S28 die ganzen Güterzüge und Oberhausen Emmrich dicht ist wird es noch voller.

Mfg

Carsten

Der ICE kann ja paralell für eine S28 fahren, und die Aufgaben selbiger übernehmen, somit haben noch mehr Menschen den Genuß des ICE

Chefmechaniker schrieb:

Benrath schrieb:

Hallo zusammen

Wo sollen den die ganzen Züge hin in Richtung Venlo.Die strecke ist nur eingleisig.RE13 vielleicht mal die S28 die ganzen Güterzüge und Oberhausen Emmrich dicht ist wird es noch voller.

Mfg

Carsten

Der ICE kann ja paralell für eine S28 fahren, und die Aufgaben selbiger übernehmen, somit haben noch mehr Menschen den Genuß des ICE

Und den ICE darf man dann auch zum Nahverkehrspreis nutzen?

Chefmechaniker schrieb:

Schön wäre es, wenn der Zug langfristig bis Venlo weiter fahren würde um nach Corona auch unsere holländischen Nachbarn nach Berlin anzuschließen.
Für die Krefelder Wirtschaft dürfte dies weitere Impulse geben.

Das scheitert schon an der fehlenden Zulassung fast aller ICE Baureihen in NL, die ist dabei erforderlich.
Einen 406 wird man dafür bestimmt nicht nehmen.
Aber solche Feinheiten können die Schreiberlinge nicht kennen.

Hallo Zusammen,

Ist nicht sogar geplant, den RE 8 (Koblenz - Mönchengladbach) nach Bau des 2 Gleises zwischen Kaldenkirchen und Venlo bis Venlo zu verlängern?
Oder ist die Verlängerung schon wieder vom Tisch?

Also hätte man in Zukunft RE 13 / S28 / RE 8/ Güterzüge und dan noch ICE.
Das scheint mir doch ziemlich viel für diese Verbindung.

Mit Freundlichen Grüßen
Tim

Der Niederkasseler schrieb:

Hallo Zusammen,

Ist nicht sogar geplant, den RE 8 (Koblenz - Mönchengladbach) nach Bau des 2 Gleises zwischen Kaldenkirchen und Venlo bis Venlo zu verlängern?
Oder ist die Verlängerung schon wieder vom Tisch?

Die Strecke ist doch zweigleisig.
Der eingleisige Abschnitt ist von Dülken bis Kaldenkirchen

Dafür muss es in Venlo aber auch genug geeignete Bahnsteige geben.

Da wird in Krefeld wegen ein, zwei Fern-Zugpaaren messbar gar nichts wachsen.

Man kann sich aber um eine (Sonder-)Zulassung bei unseren niederländischen Freunden bemühen. Wird kaum geschehen, weil kein DB-Interesse, ist aber möglich.

Gruß von einem der Schreiberlinge.

Alibizugpaar schrieb:

Man kann sich aber um eine (Sonder-)Zulassung bei unseren niederländischen Freunden bemühen. Wird kaum geschehen, weil kein DB-Interesse, ist aber möglich.

Gruß von einem der Schreiberlinge.

Schon mal sowas gemacht, ich habe es mitbekommen für eine E-Lok, hat 1 Jahr gedauert, und es ging nur um den Bahnhof Venlo.
Selbst die Eurobahn konnte in 2009/10 nicht fahren, da die Zulassung erst Monate später nach der Aufnahme des Betriebes kam, das war auch "nur" Verkehr nach Venlo.

Was soll denn das der Krefelder Wirtschaft bringen, wenn die Venloer direkt nach Berlin fahren dürfen. Fallen da irgendwelche Gewerbesteuern ab?

Krefeld....
Einst fuhren dort ganz skurrile Züge ab bzw. endeten dort. Besonders erwähnenswert: Der tägliche D-Zug via Bingerbück, Bad Kreuznach, nach Basel und zurück - mit Speisewagen.
Freut mich für die Krefelder, die etwas einfacher als bisher in die Hauptstadt kommen.

Zitat: "Der ehemalige Bahn-Vorstand Philipp Nagel hatte im NRW-Landtag vor zwei Jahren wenig Hoffnung gemacht, dass die Stadt in den Plänen der Bahn eine größere Rolle spiele."

Hallo Foristi,
so wenig wie eine Schwalbe einen Sommer macht, wird ein IC-Paar Krefeld zu blühenden Landschaften verhelfen.
Aber es ist doch eine gewisse Aufwertung einer Großstadt mit immerhin ca. 230.000 Einwohnern. Zu Bundesbahn-
zeiten gab es diverse Fernverkehrsverbindungen z.B nach Amsterdam, Basel, Leipzig, Stuttgart etc.
Deshalb bleibt zu hoffen, daß diese IC's gut angenommen werden und nicht nach 2 Jahren wieder Schluß ist.
Grüße vom See

...denn der ICE kommt ja aus Aachen und fährt abends auch dahin weiter.

Das Thema hatten wir schon in einem anderen Thread. Der heutige IC wird auf ICE umgestellt. An der Fahrzeit ändert sich wohl nichts.

Benrath schrieb:

Hallo zusammen

Wo sollen den die ganzen Züge hin in Richtung Venlo.Die strecke ist nur eingleisig.RE13 vielleicht mal die S28 die ganzen Güterzüge und Oberhausen Emmrich dicht ist wird es noch voller.

Mfg

Carsten

Hallo
Trotz mehrmaligem Lesen des Artikels finde ich immer noch nicht einen Zusammenhang zwischen dem ICE nach Berlin und dem RE13 nach Venlo. Was haben das eine mit dem Anderen zu tun?