Die Marbacher Zeitung berichtet von der Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung bzw. dem Neubau der Bottwartalbahn zwischen Marbach und Heilbronn. Ergebnis: Derzeit nicht förderfähig, aber es gibt wohl Hoffnung.

So etwas hat ja nicht einmal Dieter Ludwig hingekriegt. Dennoch ist der Verkehrswert da. Der ganze Raum zwischen Würzburg, Heilbronn und Stuttgart hat SPNV - FÄHIGE Verkehrsströme parallel einige km im Abstand zu bestehenden Strecken. An den Erfolg des Schnellbusses Bad Mergentheim - Dörzbach - Künzelsau - Öhringen hat ja am Anfang auch niemand so recht glauben wollen.

Grüße aus Wü

PL schrieb:

So etwas hat ja nicht einmal Dieter Ludwig hingekriegt. Dennoch ist der Verkehrswert da. Der ganze Raum zwischen Würzburg, Heilbronn und Stuttgart hat SPNV - FÄHIGE Verkehrsströme parallel einige km im Abstand zu bestehenden Strecken. An den Erfolg des Schnellbusses Bad Mergentheim - Dörzbach - Künzelsau - Öhringen hat ja am Anfang auch niemand so recht glauben wollen.

Grüße aus Wü

Man sollte tatsächlich viel mehr einfach mal machen und versuchen. Im Falle der Bottwartalbahn geht das aber natürlich wegen der hohen Kosten nicht. Hier gibt es eher zwei Probleme: Bauen ist im Schienenverkehr derzeit so teuer und schwierig wie nie und bei den ganzen Studien für SPNV_Projekte rund um Stuttgart lag man in den letzten Jahren IMMER deutlich daneben was die erwartete Fahrgastzahlen betrifft. Diese lagen immer schon im ersten Jahr über den prognostizierten Zahlen. Problematisch ist das, wenn der KNV nicht erreicht wird, mit optimistischeren Zahlen aber möglicherweise schon.

Allerdings lagen die letzten Jahre im Raum Stuttgart auch die Kosten am Ende deutlich über dem Planwert ;-)