Hallo,

[www.sr.de]

Auch weitere Strecken sollen im Gespräch sein. Habe hier noch nichts zu dieser interessanten Wendung gefunden (falls doch schon Thema, bitte löschen).

Gruß D 895

D 895 schrieb:

Hallo,

[www.sr.de]

Auch weitere Strecken sollen im Gespräch sein. Habe hier noch nichts zu dieser interessanten Wendung gefunden (falls doch schon Thema, bitte löschen).

Gruß D 895

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

VT605 schrieb:

D 895 schrieb:

Hallo,

[www.sr.de]

Auch weitere Strecken sollen im Gespräch sein. Habe hier noch nichts zu dieser interessanten Wendung gefunden (falls doch schon Thema, bitte löschen).

Gruß D 895

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Wobei solche Verkehre für den Notnagel, egal welche Farbe er hat, durchaus lukrativ sind.

VT605 schrieb:

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Guten Abend VT 605,

es bleibt dir unbenommen, zu glauben dass die DB das einzig wahre EVU ist, aber wo ist eigentlich mal der Notnagel, wenn diese mal irgendwo offensichtlich und völlig überfordert ist? Ach...


Freundliche Grüße
Tobias

sagichnet schrieb:

VT605 schrieb:

D 895 schrieb:

Hallo,

[www.sr.de]

Auch weitere Strecken sollen im Gespräch sein. Habe hier noch nichts zu dieser interessanten Wendung gefunden (falls doch schon Thema, bitte löschen).

Gruß D 895

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Wobei solche Verkehre für den Notnagel, egal welche Farbe er hat, durchaus lukrativ sind.

Na das hoffe ich doch. Man scheint ja noch um den Preis zu feilschen. Ich hoffe es wird für den Aufgabenträger der vorher auf billig gesetzt hat nun teuer.

Der nachdenkliche Stromrichter schrieb:

VT605 schrieb:

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Guten Abend VT 605,

es bleibt dir unbenommen, zu glauben dass die DB das einzig wahre EVU ist, aber wo ist eigentlich mal der Notnagel, wenn diese mal irgendwo offensichtlich und völlig überfordert ist? Ach...


Freundliche Grüße
Tobias

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

N'Abend,

was für mich aus dem Artikel nicht hervorgeht, ist die Antwort auf folgende Frage: Geht es hier nur um ein zeitlich begrenztes Aushelfen der DB, welches momentan überlegt wird, oder soll mit Vlexx der Vertrag für diese Strecke komplett gekündigt werden, und die DB soll bis auf Weiteres wieder fahren, ähnlich der Vertragskündigung des VRR mit Keolis? Weiß da jemand genaueres?

Grüße

VT605 schrieb:

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Wer hat nochmal nach der Insolvenz der Städtebahn Sachsen als "Notnagel" den Verkehr übernommen?

Tipp: Es war weder die DB noch eine DB-Tochter ....

VT605 schrieb:

sagichnet schrieb:

VT605 schrieb:

D 895 schrieb:

Hallo,

[www.sr.de]

Auch weitere Strecken sollen im Gespräch sein. Habe hier noch nichts zu dieser interessanten Wendung gefunden (falls doch schon Thema, bitte löschen).

Gruß D 895

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Wobei solche Verkehre für den Notnagel, egal welche Farbe er hat, durchaus lukrativ sind.

Na das hoffe ich doch. Man scheint ja noch um den Preis zu feilschen. Ich hoffe es wird für den Aufgabenträger der vorher auf billig gesetzt hat nun teuer.

Das ist Saarland, da werden AKK, Altmeier, Maas (sind das alle?) dagegen sein.

1208 schrieb:

VT605 schrieb:

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Wer hat nochmal nach der Insolvenz der Städtebahn Sachsen als "Notnagel" den Verkehr übernommen?

Tipp: Es war weder die DB noch eine DB-Tochter ....

Ja, aber welcher "Notnagel" fährt praktisch fast gar nicht? Es hat sich quasi nichts geändert im Vergleich zu den Zeiten der SBS.

Moin,

Letzteres wäre, wie der Keolis-Fall zeigt, für den Notnagel auf max. 2 Jahre befristet. Bis dahin müsste ein neuer Anbieter gefunden sein und übernehmen können.

Grüße
Frank

VT605 schrieb:

1208 schrieb:

VT605 schrieb:

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Wer hat nochmal nach der Insolvenz der Städtebahn Sachsen als "Notnagel" den Verkehr übernommen?

Tipp: Es war weder die DB noch eine DB-Tochter ....

Ja, aber welcher "Notnagel" fährt praktisch fast gar nicht? Es hat sich quasi nichts geändert im Vergleich zu den Zeiten der SBS.

Eine Deutsche Bahn würde dort momentan genau so wenig fahren,da der Instanthaltungsstau dermaßen groß ist,dass in dem Netz defacto fast keine Fahrzeuge zur Verfügung stehen.

Mit der Zeit ist die DB Regio in den Abwärtssog 'der Billigste gewinnt' aber auch mit hineingezogen worden. Es hilft ja nichts nur auf heute zu schauen ohne einen Blick, wie es zu dieser Entwicklung gekommen ist. Wenn die DB spontan hier oder dort noch aushelfen kann ist es ein kleines Wunder und liegt auch an ihrer schlichten Größe. Aber insgesamt haben sich die Länder diese angespannte Marktsituation selber herangezüchtet. Klar, daß sich auch die 'behäbige' DB dem nach und nach mehr anpasst. Irgendwann wird sie bei solchen SOS-Hilferufen dankend ablehnen müssen.

1208 schrieb:

VT605 schrieb:

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Wer hat nochmal nach der Insolvenz der Städtebahn Sachsen als "Notnagel" den Verkehr übernommen?

Tipp: Es war weder die DB noch eine DB-Tochter ....

Und deswegen läuft der Betrieb auch genau so wie auf anderen Strecken: Schlecht bis gar nicht. Was für ein Erfolg.

So steht es im der Meldung.

VT605 schrieb:

Der nachdenkliche Stromrichter schrieb:

VT605 schrieb:

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Guten Abend VT 605,

es bleibt dir unbenommen, zu glauben dass die DB das einzig wahre EVU ist, aber wo ist eigentlich mal der Notnagel, wenn diese mal irgendwo offensichtlich und völlig überfordert ist? Ach...


Freundliche Grüße
Tobias

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Bisher gibt es eben nur eine staatlich übersubventionierte DB AG als Monopolisten.
Ich gebe dir recht, das kritisiere ich auch.

Sobald man die DB zerschlagen hat in 10-20 kleine Baby-EVU, wären die "Baby-DBs" endlich nicht mehr Monopolisten und damit auch nicht mehr der Notnagel.
Ich denke, das ist das, was du möchtest?

Oder willst du weiterhin die DB als staatlich subventionierten, privatwirtschaftlichen organisirten Monolisten ohne Aufgaben ("Notnagel"), die dem Bürger mal nützen? Da bist du mir zu neoliberal, das unterstütze ich nicht.

Schaffner77 schrieb:

Eine Deutsche Bahn würde dort momentan genau so wenig fahren,da der Instanthaltungsstau dermaßen groß ist,dass in dem Netz defacto fast keine Fahrzeuge zur Verfügung stehen.

Davon ist nicht auszugehen. Denn im Gegensatz zu Transdev hatte die DB Regio ein Konzept, wie sie in einem überschaubarem Zeitraum bis allerspätestens zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 alle Fahrzeuge wieder flott bekommen und auch den Personalmangel im Netz der ex-Stätdebahn halbwegs ausgleichen könnte. Nur kostet dieses Konzept Geld, welches die DB Regio in ihr Angebot mit eingepreist hat, Transdev dagegen offensichtlich nicht. Die haben ja alleine über zwei Monate nach Betriebsübernahme gebraucht, um überhaupt erstmal ein belastbares Instandhaltungskonzept auf die Beine zu stellen. Und das im vollen Bewusstsein, dass der üble Zustand der Fahrzeuge allen Bietern bekannt schon vor der Angebotsabgabe war.

Achja, und zum Thema Notnagel an sich: Zumindest der Schaft desselben kommt dann doch von DB Regio. Denn die sind es, die sich der Fahrzeuge nun in ihrer Dresdner Werkstatt annehmen dürfen...

Gruß Peter

agw schrieb:

VT605 schrieb:

Der nachdenkliche Stromrichter schrieb:

VT605 schrieb:

Und wieder eine Strecke auf der die DB als Notnagel herhalten soll. Und die Politiker feiern weiter den so erfolgreichen Wettbewerb.

Guten Abend VT 605,

es bleibt dir unbenommen, zu glauben dass die DB das einzig wahre EVU ist, aber wo ist eigentlich mal der Notnagel, wenn diese mal irgendwo offensichtlich und völlig überfordert ist? Ach...


Freundliche Grüße
Tobias

Ja eben, warum bietet sich keine Abellio, NX, Vlexx usw. an? Weil sie selbst es nicht schaffen und schon mit ihren Netzen genug zu tun haben?

Bisher gibt es eben nur eine staatlich übersubventionierte DB AG als Monopolisten.
Ich gebe dir recht, das kritisiere ich auch.

Sobald man die DB zerschlagen hat in 10-20 kleine Baby-EVU, wären die "Baby-DBs" endlich nicht mehr Monopolisten und damit auch nicht mehr der Notnagel.
Ich denke, das ist das, was du möchtest?

Oder willst du weiterhin die DB als staatlich subventionierten, privatwirtschaftlichen organisirten Monolisten ohne Aufgaben ("Notnagel"), die dem Bürger mal nützen? Da bist du mir zu neoliberal, das unterstütze ich nicht.

Der einzigste der nach Markt pur schreit und damit neoliberal ist bist du. Ich erkenne auch keine Übersubventionierung. Die DB bekommt Neubauten und einen Teil der Instandhaltung des Netzes vom Staat bezahlt, das tut dieser für andere Verkehrsträger auch, denn Infrastruktur gehört zur Daseinsfürsorge des Staates. Ebenso bekommt sie Subventionen für den Regionalverkehr, genauso wie andere Staatsbahnen wie Abellio oder Eurobahn, ebenso Privatbahnen, da sich der Regionalverkehr nicht eigenwirtschaftlich betreiben lässt.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:11:14:18:53.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Das teilte Lutz Dächert, Sprecher der GdL-Südwest/BR heute mit. Es sollen aber (Anm.: sicherlich nicht billige) Zwischenlösungen gefunden worden sein:

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Gruß D 895