Hallo zusammen,

der Betrieb ist zwar schon seit längerer Zeit eingestellt, allerdings will man sich nun doch noch von der RB 37 gebührend verabschieden. Dazu finden am 30.11. insgesamt 6 Abschiedsfahrten auf dem "Entenfänger" statt.

Abfahrten ab Duisburg Hbf: 13:21 Uhr, 14:21 Uhr und 15:21 Uhr
Abfahrten ab Duisburg-Entenfang: 13:36 Uhr, 14:36 Uhr und 15:36 Uhr

Fahrzeugeinsatz: 1x ET 425



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:11:19:09:11:42.

Danke für den Hinweis!

Sind die "Abschiedsfahrten" regulärer SPNV auf der offiziell noch nicht eingestellten Strecke (=öffentlich, Gültigkeit von Verbundtickets usw.) oder privat organisierte Sonderfahrten (Veranstalter? Anmeldungen?).

Gruß vom Signal

Signal schrieb:

Danke für den Hinweis!

Sind die "Abschiedsfahrten" regulärer SPNV auf der offiziell noch nicht eingestellten Strecke (=öffentlich, Gültigkeit von Verbundtickets usw.) oder privat organisierte Sonderfahrten (Veranstalter? Anmeldungen?).

Gruß vom Signal

Das sind öffentliche Fahrten, also inkl. Gültigkeit der Verbundtickets. Veranstalter ist DB Regio.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:11:19:10:40:48.

Da wurde ich als DB NRW 628er nehmen.
Vorbildgetreu.

Mfg Bjorn

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Ach deswegen wurde der Haltepunkt und das letzte Gleisstück noch wochenlang erneuert.

Dachte schon das Geld wurde sinnlos rausgeschmissen . . .

Stefan3872 schrieb:

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Blödsinn...Es wird in ganz NRW mit Sicherheit noch einige Lokführer geben die einen 628 fahren dürfen.

Aber der Begriff "Fahrer" zeugt ja schon von ungeheurer Fachkenntnis......

Ist richtig vorher SEV, warum dann am letzten Tag Bahnbetrieb ??? Hat DB regio zuviel Geld ??

Erstmal zählt der Wille - immerhin - der gemeine Abschiedswillige kann sich gebührend austoben.

Einmal Hin mitfahren - 4 versch. Zugfahrten fotografieren - und einmal wieder zurückfahren.

Man/n sagen, umfassend dabei gewesen zu sein, und auch noch mit dem allllllerletzten Zug mitgefahren zu sein.

Im 425 wird es auch nicht vor lauter Abschiedstouristen kuschelig eng. Meine letzte Fahrt dort war im ET30. Auch viel Platz.

Somit verschwindet der letzte Rest SPNV-Fensterzug von der klassischen Rheinischen Bahn Troisdorf - Mülheim-Speldorf.

Do simmer dobei - man sieht sich vor Ort - ich freu mich ...

103ler schrieb:

Stefan3872 schrieb:

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Blödsinn...Es wird in ganz NRW mit Sicherheit noch einige Lokführer geben die einen 628 fahren dürfen.

Aber der Begriff "Fahrer" zeugt ja schon von ungeheurer Fachkenntnis......

Meinst du DB Regio hat aus Lust und Laune einen 426er auf der RB37 fahren lassen? NEIN! Es gibt schlichtweg kein Personal mehr in Duisburg welches einen 628er fahren darf!

Lok35 schrieb:

Ist richtig vorher SEV, warum dann am letzten Tag Bahnbetrieb ??? Hat DB regio zuviel Geld ??

Mhhh, da muss man abwägen. Wenn diese drei Touren regulär gefahren werden muss dafür kein SEV und keine Pönäle bezahlt werden.

Stefan3872 schrieb:

103ler schrieb:

Stefan3872 schrieb:

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Blödsinn...Es wird in ganz NRW mit Sicherheit noch einige Lokführer geben die einen 628 fahren dürfen.

Aber der Begriff "Fahrer" zeugt ja schon von ungeheurer Fachkenntnis......

Meinst du DB Regio hat aus Lust und Laune einen 426er auf der RB37 fahren lassen? NEIN! Es gibt schlichtweg kein Personal mehr in Duisburg welches einen 628er fahren darf!

Falsch, ich kann dir 5 Leute nennen, die den 628 fahren darf, der 426 wurde aus Kostengründen auf der RB37 eingesetzt! Durch Ausschreibungsverlusten wurden sowohl 425 und 426 frei, der 426 ist kosteneffizienter, daher der Einsatz eines Stromfahrzeuges unter Oberleitung statt eines Dieselfahrzeuges.

Stefan3872 schrieb:

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Was für Fahrer meinst Du?

Wir reden hier von SPNV. Nicht Bus, Straßenbahn oder Taxi.

ALA schrieb:
Zitat:

Falsch, ich kann dir 5 Leute nennen, die den 628 fahren darf, der 426 wurde aus Kostengründen auf der RB37 eingesetzt! Durch Ausschreibungsverlusten wurden sowohl 425 und 426 frei, der 426 ist kosteneffizienter, daher der Einsatz eines Stromfahrzeuges unter Oberleitung statt eines Dieselfahrzeuges.

In NRW können und dürfen sicherlich sogar einige hundert Tf den 628 bedienen.

Durch den ET-Einsatz, der zu RE-11-Zeiten wegen knapper Fahrzeugdecke noch nicht möglich war, konnte der 628-Einsatz und dessen Beheimatung in NRW insgesamt beendet werden.

Bjorn 218 190-7 schrieb:

Da wurde ich als DB NRW 628er nehmen.
Vorbildgetreu.

Der 628 war dort auch nur eine Episode. So wie anschließend der 426 und zuvor viele verschiedene andere Typen. ET 30 wurde schon genannt. 141 mit einem Steuerwagen wäre genauso typisch. Auch 640 fuhren dort mal.

Stefan3872 schrieb:

103ler schrieb:

Stefan3872 schrieb:

Nur das es in NRW weder Fahrer noch 628er gibt.

Blödsinn...Es wird in ganz NRW mit Sicherheit noch einige Lokführer geben die einen 628 fahren dürfen.

Aber der Begriff "Fahrer" zeugt ja schon von ungeheurer Fachkenntnis......

Meinst du DB Regio hat aus Lust und Laune einen 426er auf der RB37 fahren lassen? NEIN! Es gibt schlichtweg kein Personal mehr in Duisburg welches einen 628er fahren darf!

Der SEV fährt parallel zu den Abschiedsfahrten, so muss sich niemand mehr umstellen, der es nicht will.

Lok35 schrieb:

Ist richtig vorher SEV, warum dann am letzten Tag Bahnbetrieb ??? Hat DB regio zuviel Geld ??

Vielleicht solltest du das kommentieren einstellen? Denn dir kann man irgendwie gar nichts recht machen
und alles wird von dir runtergeputzt!

Die Ente sinkt, das Niveau noch mehr! Was hier gepostet wird, ist oft äußerst peinlich!!!!

Und ja, ich habe natürlich im Gleis gestanden und mir die Waden aufgeratscht, Aua!!!

Wenn das da schon wieder so zugewachsen ist... passt der 425er dann überhaupt an den Bahnsteig? :D

THU schrieb:

Wenn das da schon wieder so zugewachsen ist... passt der 425er dann überhaupt an den Bahnsteig? :D

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9117674,9117792#msg-9117792

Das muss ein älteres Bild sein, zum Einen ist dort saniert worden, zum Anderen fuhren dort zum Schluss 426/425