Hallo,

In Schönefeld (BER) geht es ohne Kopfmachen geradeaus durch. Die längere Fahrzeit ergibt sich aus dem längeren Laufweg. Die EC fahren ja über die Nord-Süd-Strecke durch Berlin und die IC werden von Schönefeld (BER) aus über die Stadtbahn fahren. Analog dem Laufweg, wie bis 2006, bevor die Nord-Süd-Strecke in Betrieb genommen wurde.

Hallo,

Das ist kein Wunschtraum und ergibt sich aus meiner beruflichen Orts- und Streckenkenntnis.

Hallo,

Nein, da haben wir uns jetzt missverstanden. Auch bei einer Führung über Südkreuz ist ein Kopfmachen nicht notwendig.

Die DB setzt auf der Linie moderne Doppelstockzüge ein. Sie bieten WLAN, Bordgastronomie und haben Platz für Gepäck und Fahrräder. Die Züge werden im Dezember von der österreichischen Westbahn übernommen. Nach einer Anpassung an DB-Standards – vom Reservierungssystem bis zum Außendesign - kommen die Züge ab 8. März zum Einsatz.

Das wird ja ein hartes Stück Arbeit, den Platz für Gepäck und Fahrräder an DB-Standards anzupassen, die Kaffeemaschine möglichst so einzubauen, dass sie im Störungsfall erst einmal drei Wochen defekt durch die Gegend fährt und das Reservierungssystem so zu programmieren, dass man auf den Anzeigen zwar bosnische Musikkanäle anschauen kann, aber möglichst keine Informationen zum Reservierungsstatus des fraglichen Sitzes bekommt und nicht zu vergessen: vor dem 8.3. müssen die IC so lange irgendwo abgestellt stehen, bis sich diese einzigartige Mischung aus Staub, Dreck und Rückständen alter Grafittis wie Mehltau auf den Lack legt. Nur dann können wir überhaupt von DB Standards sprechen. Achja, liebe DB: Vergesset nicht, die Züge so zu konfigurieren, dass man auch mal in umgekehrter Wagenreihung fahren kann. Macht sonst keinen Spaß.

Martin

Bei einer Fahrt in Richtung Nord-Süd-Bahn ginge es auch erst einmal in Richtung Grünauer Kreuz und von dort aus weiter über den südlichen Aussenring bis zum Abzweig Genshagener Heide und dann rechts ab in Richtung Berlin-Südkreuz.

Hallo,

Richtig, und Entschuldigung an der Stelle, als ich den zitierten Satz geschrieben habe, hatte ich mir die Grafik noch nicht angesehen. Diesbezüglich hatte ich mich dann doch wohl später mit dem Satz " Auch bei einer Führung über Südkreuz ist ein Kopfmachen nicht notwendig." selbst korrigiert. Also schon ein Missverständnis und es ging mir ja auch im Kern darum, das ein Kopfmachen nicht notwendig ist. Was die Streckenführung angeht ist die Grafik nun wirklich nur eine schematische Darstellung und Nichts weiter.

Hallo,

. Im Kern ging es mir doch darum, das ein Kopfmachen in Schönefeld nicht notwendig ist.

Zitat:

Nein, da haben wir uns jetzt missverstanden. Auch bei einer Führung über Südkreuz ist ein Kopfmachen nicht notwendig.

gerdboehmer schrieb auch: "...und die IC werden von Schönefeld (BER) aus über die Stadtbahn fahren."

Daraus habe ich bestimmt nichts missverstanden. Und die Aufzählung der Bahnhöfe Gesundbrunnen und Südkreuz in der PM ist nur schematisch?

Hallo,

Ohne Kopfmachen auf dem Laufweg vom Abzweig Glasower Damm - Abzweig Selchow- Bahnhof BER - Bohnsdorf - Berlin-Grünau - Grünauer Kreuz - den südlichen Berliner Aussenring (alter Bahnhof Schönefeld) - Abzweig Glasower Damm - Abzweig Genshagner Heide - Berlin-Lichterfelde Ost - Berlin-Südkreuz.
Über Deinen letzten Satz müssen wir nun nicht unbedingt weiter debattieren ...

Hallo,

Nicht unbedingt mit Halt im Bahnhof Schönefeld BER, aber es ist möglich den Flughafentunnel ohne Halt zu durchfahren. Immerhin werden ja schon seit geraumer Zeit die sogenannten Belüftungsfahrten auf der Strecke durchgeführt. Im Kern ging es mir doch darum, das ein Kopfmachen in Schönefeld nicht notwendig ist.