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Zu den weiteren Bestellungen

geschrieben von: BR146106

Datum: 08.07.19 13:19

Moin,

die frage ist durchaus Berechtigt, aber schwer zu beantworten. Eventuell gibt es einen Rahmenvertrag, des weiteren, wie schnell können andere Hersteller liefern und wie sieht es Vergaberechtlich aus, denn man muss ja teilweise Ausschreiben um Loks zu generieren. All das spielt mit in diese Geschichte mit rein.

gruß carsten

Für Aktuelle Verkehrsmeldungen der Bahn AG im Störungsfall:[www.bahn.de]

Re: Dann würde Schleswig Holstein wohl alt aussehen

geschrieben von: diesel218

Datum: 08.07.19 13:26

In Thüringen und bei Regio SH werden jeweils zwei rote Loks aus Niebüll nicht ohne ZS laufen können
Bei Ausfall der Ebicab über Wochen hat das nichts mit dem Mehrmotorenkonzept zu tun,gibt auch andere Baureihen mit den Problem(146,407.usw.)
Der Unterdammknecht spekuliert ,wie immer,mit sollte,könnte, müsste,....

Re: Dann würde Schleswig Holstein wohl alt aussehen

geschrieben von: ThomasR

Datum: 09.07.19 00:18

diesel218 schrieb:
In Thüringen und bei Regio SH werden jeweils zwei rote Loks aus Niebüll nicht ohne ZS laufen können
Bei Ausfall der Ebicab über Wochen hat das nichts mit dem Mehrmotorenkonzept zu tun,gibt auch andere Baureihen mit den Problem(146,407.usw.)
Der Unterdammknecht spekuliert ,wie immer,mit sollte,könnte, müsste,....
Hatten die w245 0xx das Prblem mit dem Trafo nicht oder wurde das dort behoben, bevor es akut wurde. Die Paribus-Loks waren die ersten, die mit ZSS liefen udn die Marschbahnwagen zerren ordentlich Strom.

BR 245 fährt doch!

geschrieben von: Hubert G. Königer

Datum: 09.07.19 11:57

Hallöle, ich habe jetzt keine Lust, alle 13 Seiten zum Thema durchzulesen, aber gestern, 08.07.2019, fuhr der 22586, Biberach-Ulm Hbf 13:40, mit der 245 035 (Lok der RAB) in Ulm ein. Dies nur zur Information.
Viele Grüsse, Hubert.

http://666kb.com/i/d3suyhxde7atexkr4.jpg 07/01/2015 JE SUIS CHARLIE - 13/11/2015 NOUS SOMMES PARIS - 14/07/2016 NOUS SOMMES NICE

Re: BR 245 fährt doch!

geschrieben von: LoneStarr27

Datum: 09.07.19 12:08

Hubert G. Königer schrieb:
Hallöle, ich habe jetzt keine Lust, alle 13 Seiten zum Thema durchzulesen, ...
Die letzten ein, zwei Seiten hätten auch für die Erkenntnis gereicht, daß die Loks mindestens bis auf weiteres erst mal weiterfahren dürfen. Ob da noch irgendwas kommt, weiß wohl im Moment niemand so wirklich.

Gruß Thomas

Re: Cui bono? - Wem zum Vorteil?

geschrieben von: kmueller

Datum: 10.07.19 12:38

dt8.de schrieb:
kmueller schrieb:
Und dazu müssen Informationen vorliegen, denen man glaubt. Wenn man selber dran glaubt, kann man nicht mehr dem EBA vorwerfen, daß dieses daran geglaubt (und Vorsichtsmaßnahmen ergriffen) hat.
Wenn das EBA sagt, es droht Gefahr x, dann muß man zunächst Maßnahmen gegen Gefahr x treffen, selbst wenn man selber weiß, dass Gefahr x nicht droht.
Man kann dann zwar dem EBA nachweisen, dass Gefahr x nicht droht, aber bis das EBA den Nachweis anerkannt hat, muss man den Maßnahmen folgen.
Die Meinung des EBA macht man sich damit keineswegs zu eigen.
Ich ziiere mal aus dem Posting direkt hier drüber:

Zitat:
Das EBA hat mehr verlangt, nämlich die Außerbetriebnahme der Baureihe. Den Atemschutz hat dann die DB (ggf. in Absprache mit dem EBA) verhängt, um die Außerbetriebnahme zu umgehen. Insofern gibt es in diesem Punkt nicht vier zu erklären.
Hiernach wußte die DB mehr als das EBA und traf auch - anstelle des EBA - die Entscheidung, welche Maßnahmen angemessen seien.

Das ist schon zu erklären.

Demnächst erklärt Bayer - weil man es besser weiß - das Glyphosat wieder für uneingeschränkt zugelassen (sofern der Versprüher eine Maske trägt).

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