[www.szdc.cz]


Einerseits wird es eine neue Direktverbindung von Graz über Wien und Prag bis Berlin geben - wahrscheinlich mit einem ÖBB-Railjet, andererseits wird LEO eine Tagesverbindung von Prag nach Berlin bieten. Heißt, in Zukunft 2 weitere Verbindungen zwischen Prag und Berlin (mal davon abgesehen, dass der EC Prag-Leipzig auf Dečin gekürzt wird, DB mag wohl den nicht mehr nach Leipzig führen...

Und es wird eben bunter.

Zumal nun zwischen Berlin und Dresden man neben JLV und Utasellátó (gibt's da noch WARS eigentlich auf der Strecke?) nun auch DoN's als Catering erleben kann - je nachdem, welche Verbindung man wählt.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:06:07:20:03:25.

J-C schrieb:
Zitat:

Zumal nun zwischen Berlin und Dresden man neben JLV und Utasellátó (gibt's da noch WARS eigentlich auf der Strecke?) nun auch DoN's als Catering erleben kann - je nachdem, welche Verbindung man wählt.

Noch gibt es WARS, aber in der Zeitlage wird wohl zukünftig der vertaktete IC2 nach/von Rostock fahren.

Also nur Snackkörberl... das Gefühl, wenn die DB auf einer ihrer Strecken die geringste Cateringqualität aufweist...

J-C schrieb:

andererseits wird LEO eine Tagesverbindung von Prag nach Berlin bieten.

Guten Abend,

das muss nicht zwingend so sein. Nur weil man Trassen bestellt hat, muss es nicht zwingend diese Züge auch fahrend geben. LEO hatte ja für 2018 schon Mal diese Trassen angemeldet und dann storniert, wenn ich mich nicht irre.

Ich denke, da müssen wir einfach mal abwarten, was sich da an Info's von Seiten LEO tut.

Viele Grüße
fahremitderbahn

In dem Fall haben's die Trassen aber in den Fahrplan geschafft. Nachdem die Fahrplankomferenz schon vorüber war, dürgte das einigermaßen fix sein.

J-C schrieb:

[www.szdc.cz]


Einerseits wird es eine neue Direktverbindung von Graz über Wien und Prag bis Berlin geben - wahrscheinlich mit einem ÖBB-Railjet, andererseits wird LEO eine Tagesverbindung von Prag nach Berlin bieten. Heißt, in Zukunft 2 weitere Verbindungen zwischen Prag und Berlin (mal davon abgesehen, dass der EC Prag-Leipzig auf Dečin gekürzt wird, DB mag wohl den nicht mehr nach Leipzig führen...

Ich habe doch gerade in der Tagesschau gehört, dass die Zahl der Reisenden verdoppelt werden und die Züge deutlich verstärkt werden sollen. Wieso stellt man dann die EC-Linie Leipzig-Prag ein? Dann scheint dieses neue Strategiepapier nichts weiter als eine Luftnummer zu sein und soll dazu dienen, das ramponierte Image der DB zu verbessern.

seidi81 schrieb:

EC-Linie Leipzig-Prag

Es geht lediglich um ein Zug paar, Abends Ankunft in Leipzig und morgens wieder zurück nach Leipzig; keine ganze EC-Linie.

Moin,

das sich dieser Zuwachs wohl eher durch andere Dinge realisieren soll. Denn die DB ist und bleibt auch weiterhin ein Wirtschaftsunternehmen und wenn zwischen Dresden und Leipzig keine Kunden in diesem Zug sitzen, wird er eben eingestellt. Hatte man bei anderen Zügen auch schon, wenn die Kunden ausbleiben, wird eingestellt. Dazu kommt die Trasse aus Wien, die diesen Zug wohl verdrängen wird.

gruß carsten

Guten Abend,

ich finde sogar zwei Fahrten von LEO am Tag nach Berlin und zurück:

Prag / 08.32 / 15:32
Usti / 08:41 / 16:41
Berlin / 11:41 / 19:41 (Spekulation)

Berlin / 10:01 / 14:04 (Spekulation)
Usti / 13:01 / 17:04
Prag / 14:30 / 18:30

Spekulation = Der EC benötigt exakt drei Stunden von Usti nach Berlin. Rechnen wir mal das Gleiche.


Sollte der Service und der Komfort genauso gut sein wie in den anderen LEO Zügen, klingt das nach einer tollen Alternative zum EC.

Freundliche Grüße

Damit wird nun die letzte Verbindung Prag - Dresden eine Stunde früher als heute sein? (Wegfall Abend-IC und stattdessen der RJ?)

Gibt es sonst im EC-Verkehr nach Berlin Änderungen, oder fahren alle weiteren Züge wie bisher?

Moin,

und der dortigen Diskussion zum selben Thema mit etwas mehr Einblick in die Fahrplangestaltung. [www.drehscheibe-online.de]

gruß carsten

Womit sollen sie fahren ? Zähle doch mal die ganzen benötigten Fahrzeuge durch und was sie haben.

Das haben sie doch schon öfters- bei der endgültigen nächsten Fahrplanvorschau sind sie dann wieder raus.

ACV M schrieb:

Prag / 08.32 / 15:32
Usti / 09:41 / 16:41
Dresden / 10:43 / 17:43 (~)
Berlin / 12:41 / 19:41 (Spekulation)

Berlin / 10:01 / 14:04 (Spekulation)
Dresden / 12:07 / 16:07 (~)
Usti / 13:01 / 17:04
Prag / 14:30 / 18:30

Moin,

hab da mal etwas korrigiert...

Also beim letzten Mal hatte ich Leo noch nicht in der entsprechenden Fahrplanvorschau gesehen.

Sondern nur in einem Antrag auf Genehmigung zur Trassenbestellung.

gastronomie1916 schrieb:

ACV M schrieb:

Prag / 08.32 / 15:32
Usti / 09:41 / 16:41

Berlin / 12:41 / 19:41 (Spekulation)

Berlin / 10:01 / 13:59 (Spekulation)

Usti / 13:01 / 17:04
Prag / 14:30 / 18:30

Moin,

hab da mal etwas korrigiert...

Hab auch was geändert.

In der slowakischen Fahrplanvorschau sind die beiden neuen Zugpaare via Cadca auch nicht drin (via Kuty finde ich keine Vorschau) -offensichtlich haben sie in der Slowakei nicht mal die dazugehörigen Trassen beantragt. Ich vermute mal bei der DB gibt es auch keine Trassenanfrage- schliesslich haben sie ja auch keinerlei 200 km/h schnelles Fahrzeugmaterial, Lokführer...

J-C schrieb:

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Einerseits wird es eine neue Direktverbindung von Graz über Wien und Prag bis Berlin geben - wahrscheinlich mit einem ÖBB-Railjet

Guten Morgen,

wieso keiner von den CD-Railjet, die ja eh schon zwischen Graz, Wien und Prag im Umlauf sind?


Schönen Gruß
Tobias

Der Railjet in der Zeitlage ist bislang ein ÖBB-Railjet...

Schöne Sache!