Im Allgäu wird derzeit ein Elektrobus von der RVA getest. Mehr dazu in der Nachricht (mit Foto) auf der DB-Presseseite.
Gruß aus dem Allgäu
ETA 150
[www.deutschebahn.com]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:12:10:29:27.

Der scheint mir aber Gummiräder zu haben, hier der funktionierende Link: [www.deutschebahn.com]
Nicht eher etwas für das Busforum?

Moin, wieso ins Busforum, ist doch eine Neuigkeit, also ist News schon richtig.

Deiner Logik nach müssten sehr viele der hier gebrachten Beiträge hier dann in anderen Foren laufen, so zum Beispiel die ganz Marschbahnlitanei der vergangenen Monate unter Betriebsstörungen.

Ciao

Eibacher

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Solange die Batterien bei dieser Witterung durchhalten !!!

Tja, die Neuigkeit . . . die PM ist vom 10.12.18 . . . und der Test geht übermorgen zu Ende . . .

Trotzdem Danke für die Info.

Der Bahns schrieb:

Tja, die Neuigkeit . . . die PM ist vom 10.12.18 . . . und der Test geht übermorgen zu Ende . . .

Trotzdem Danke für die Info.

Falsch! Die PM ist vom 10.1.2019 und heute ist der 13.1.2019.

Woanders hat man den Batteriebuseinsatz deshalb schon beendet:
[www.volksfreund.de]
[www.focus.de]
Wenn jeder Fahrgast einen Polarschlafsack mitbringen, macht der schicke Batteriebus nicht so schnell schlapp...
Man sieht, dass die kostenlose Abwärme des belächelten Verbrenners vielleicht doch nicht so dumm ist.
Das Heizungsproblem in Batteriebussen, die häufig die Türen öffnen müssen, sollte eigentlich klar sein, denn wer mit Batterie-Pkw ans Ziel kommen will, friert lieber...



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:13:19:35:25.

Weltbahner schrieb:

Woanders hat man den Batteriebuseinsatz deshalb schon beendet:
[www.volksfreund.de]
[www.focus.de]
Wenn jeder Fahrgast einen Polarschlafsack mitbringen, macht der schicke Batteriebus nicht so schnell schlapp...
Man sieht, dass die kostenlose Abwärme des belächelten Verbrenners vielleicht doch nicht so dumm ist.
Das Heizungsproblem in Batteriebussen, die häufig die Türen öffnen müssen, sollte eigentlich klar sein, denn wer mit Batterie-Pkw ans Ziel kommen will, friert lieber...

Die Batteriebusse werden sinnvollerweise optional mit einer Zusatzheizung angeboten "(fossil oder elektrisch)"
Hier das Beispiel: [www.sileo-ebus.com]
Elektrisch schmälert natürlich die Reichweite spürbar.
Was die Abwärme des Verbrenners angeht, wird die nur zu einem Bruchteil für die Heizung genutzt.
Da ist es cleverer, mit sehr wenig Diesel und hohem Wirkungsgrad die sogenannte Standheizung zu nutzen und den Dieselmotor ins Museum zu schicken.
Der Käufer muss diese Zusatzausstattung natürlich ordern und bezahlen.

Oder man fährt mit Biomethan - und damit nicht ins Museum :
[www.br.de]
Oder mit H2 - und damit nicht ins Museum:
[www.keyou.de]