Gute Nachrichten Für die Umwelt. Die Bahn steigert ihren Ökostromanteil auf 80%.
[www.deutschebahn.com]

BR 218 148-5 schrieb:

Gute Nachrichten Für die Umwelt. Die Bahn steigert ihren Ökostromanteil auf 80%.
[www.deutschebahn.com]

In Frankreich fahren sie mit Atom Strom.
Da ist mehr Kraft dahinter, und deswegen kann man damit auch pünktlich fahren.

Die Bahn tuckert dafür in Dieselsektor nahezu überall mit antiken Dieseldrecksschleudern ohne Abgasaufbereitung umher.

Was für ein Ökostrom das ist habe ich im link leider nicht gefunden. Bis dato war die Klimaschutzwirkung des DB-Ökostroms kaum vorhanden: [klima-luegendetektor.de]

Hä, Hä, Hä!

Warte mal ab!
Am 08.12. geht es mit dem guten "Maybach" los. Diesel pur!
Dagegen sind die heutigen Diesel "Warmduscher"!

Weltbahner schrieb:

Was für ein Ökostrom das ist habe ich im link leider nicht gefunden. Bis dato war die Klimaschutzwirkung des DB-Ökostroms kaum vorhanden: [klima-luegendetektor.de]

Eben. Um überhaupt etwas zu bewirken, müsste der Ökostrom-Zuwachs aus Neuanlagen stammen, die extra dafür errichtet / erschlossen wurden. Sonst kannibalisiert man nur im Ökostrom-Sektor, nimmt anderen den Ökostrom aus dem Strommix und hat außer für die Hochglanz-Bilanz nichts erreicht.

Sonst kannibalisiert man nur im Ökostrom-Sektor, nimmt anderen den Ökostrom aus dem Strommix und hat außer für die Hochglanz-Bilanz nichts erreicht.

Sonst kannibalisiert man nur im Ökostrom-Sektor, nimmt anderen den Ökostrom aus dem Strommix und hat außer für die Hochglanz-Bilanz nichts erreicht.

doch. Dazu generieren sich noch mehr Einnahmen, da er ja verständlich mehr kostet und der Kunde sich da doch beteiligen darf im Sinne der Umwelt.

Radiowaves schrieb:

Eben. Um überhaupt etwas zu bewirken, müsste der Ökostrom-Zuwachs aus Neuanlagen stammen, die extra dafür errichtet / erschlossen wurden. Sonst kannibalisiert man nur im Ökostrom-Sektor, nimmt anderen den Ökostrom aus dem Strommix und hat außer für die Hochglanz-Bilanz nichts erreicht.

Das ist sehr kurzsichtig gedacht. Jeder Ökostrom-Bezieher erhöht die Rentabilität neuer Anlagen, und somit wird auch mehr gebaut.

So ist das halt, wenn man auf Gebrauchtware zurückgreift. Würde man direkt ab Werk was neues kaufen, hätte man wohl mehr davon ...

*ironiebonusverschenkt

Hi there,

von der Seite des GKW Mannheim

[www.gkm.de]

Bahnstrom (16,7 Hz)
Für die DB Energie GmbH, einer Tochter der Deutschen Bahn AG, erzeugt das GKM als einer der größten Bahnstromzeuger Deutschlands rund 15 Prozent des deutschen Bahnstroms.

Da wird Mannheim aber weinen, schließlich haben sie dort auch für die Bahn den Block 9 gebaut... und jetzt soll alles zu Ende sein?

Oder wird Mannheim die anderen 20% alleine weiter liefern?

Cernow

BR 218 148-5 schrieb:

Die Bahn steigert ihren Ökostromanteil auf 80%.

Bis 2030... wobei man dieses Jahr schon von 44% auf 57% gesprungen ist. Was hat man vor, die nächsten 10 Jahre zu machen? Gar nix?

Mit den derzeitigen Zuwachsraten von 13 Prozentpunkten pro Jahr könnte man das Ziel von 80% Ökostrom in den nächsten zwei Jahren erreicht haben!

Mir ist es vollkommen wurscht, woher der Strom kommt. Hauptsache er ist da und die Eisenbahn fährt.

Cernow schrieb:

Für die DB Energie GmbH, einer Tochter der Deutschen Bahn AG, erzeugt das GKM als einer der größten Bahnstromzeuger Deutschlands rund 15 Prozent des deutschen Bahnstroms.
Da wird Mannheim aber weinen, schließlich haben sie dort auch für die Bahn den Block 9 gebaut... und jetzt soll alles zu Ende sein?
Oder wird Mannheim die anderen 20% alleine weiter liefern?

Der Block 9 des Großkraftwerks Mannheim ist, was die Brennstoffausnutzung und den Schadstoffausstoß angeht, ziemlich gut. Das Ding produziert ja nicht nur elektrische Energie, sondern auch noch Fernwärme für eine ganze Region (mittlerweile sogar mit Fernwärmespeicher) sowie Prozessdampf für andere Industriebetriebe. Solch moderne Kraftwerke würden dazu beitragen, den CO₂-Ausstoß zu reduzieren, wenn man im Gegenzug ältere Braunkohlekraftwerke im Osten und in NRW stilllegen würde.

Im Übrigen ist die Deutsche Bahn nicht das einzige Unternehmen, das elektrische Energie benötigt. Es gibt sicherlich weiterhin eine auskömmliche Zahl anderer Verkehrsunternehmen, die nicht bereit sind, 100 % Ökostrom zu bezahlen.

hsimpson schrieb:

BR 218 148-5 schrieb:

Die Bahn steigert ihren Ökostromanteil auf 80%.

Bis 2030... wobei man dieses Jahr schon von 44% auf 57% gesprungen ist. Was hat man vor, die nächsten 10 Jahre zu machen? Gar nix?

Mit den derzeitigen Zuwachsraten von 13 Prozentpunkten pro Jahr könnte man das Ziel von 80% Ökostrom in den nächsten zwei Jahren erreicht haben!

Naja, so einfach ist das halt nicht. Irgendwann stehen halt keine großen Flächen mehr zur Verfügung für riesige Solarparks und dann muß man auf kleinere zurückgreifen und die liefern weniger Strom und so kann man dann den Anteil nicht mehr so schnell steigern. Dazu kommt, daß wachsender Verkehrsbedarf auch immer mehr Strom benötigt. Und es gibt auch in den Fahrzeugen immer mehr Stromverbraucher. Das alles sorgt dafür, daß es irgendwann langsamer vorangeht mit dem Erreichen des Zieles. Es werden ja auch immer mehr Strecken elektrifiziert, da entsteht dann neuer Bedarf. Stadler und Bombardier haben jetzt erste Akku-Fahrzeuge vorgestellt, die ihre Akkus auf elektrifizierten Streckenabschnitten über die Oberleitung aufladen. Kommt der Deutschlandtakt, wird der Bahnverkehr massiv zunehmen. Auch da entsteht wieder neuer Strombedarf.

57 % vom heutigen Energiebedarf sind vielleicht 2030 35 % vom dann vorherrschenden Energiebedarf. Man darf also die Prozentzahlen nicht nur für sich einzeln betrachten, sondern immer auch in Bezug zum Gesamtstrombedarf und dessen Entwicklung.

Ich habe gedacht die DB vermeldet jetzt das sie das innerhalb der nächsten zwei Jahre macht! So ist das doch komplett langweilig!


Radiowaves schrieb:

Weltbahner schrieb:

Was für ein Ökostrom das ist habe ich im link leider nicht gefunden. Bis dato war die Klimaschutzwirkung des DB-Ökostroms kaum vorhanden: [klima-luegendetektor.de]

Eben. Um überhaupt etwas zu bewirken, müsste der Ökostrom-Zuwachs aus Neuanlagen stammen, die extra dafür errichtet / erschlossen wurden. Sonst kannibalisiert man nur im Ökostrom-Sektor, nimmt anderen den Ökostrom aus dem Strommix und hat außer für die Hochglanz-Bilanz nichts erreicht.

Du vergisst das zum Teil Alt Anlagen, welche aus der EEG Förderung fallen, weil die Jahre rum sind, zum Teil abgerissen werden und an dem Standort dann aber auch keine neuen Anlagen gebaut werden.
Die Anlagen könnte man weiter betreiben wenn es mehr Geld für grünen Strom gäbe! Angebot und Nachfrage ergeben den Preis wenn jetzt also die DB erheblich mehr grünen Strom beziehen würde würde der Preis für grünen Strom nach oben gehen und Anlagen die sich jetzt nicht mehr lohnen würden sich dann lohnen!
Und wenn man grünen Strom haben möchte dann kann man sich doch einfach grünen Strom kaufen, man muss sich doch nicht darauf verlassen das im Strommix so und so viel % grüner Strom dabei ist! Ich wechsel jetzt auch demnächst meinen Anbieter. Auf der Internetseite von Enyway kann man sich aussuchen von welcher Anlage man den Strom bekommen möchte und geht dann auch mit dem Betreiber der Anlage eine Geschäftsbeziehung ein. Das sind einfache Leute die mal in eine solche Anlage investiert haben und keine großen Konzerne!

Die Bahn braucht den Strom genau dann, wenn Züge fahren. Das geht mit preiswerter Wasserkraft eher als mit unsteter Windkraft, weshalb es schwierig werden dürfte, Windstrom an die Bahn zu einem günstigen Preis zu verkaufen.