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Re: Wo werden die denn eingesetzt?

geschrieben von: Ersatzsignal

Datum: 10.02.18 17:40

Soll heißen ? Ab Montag fahren die neuen Fahrzeuge!!

Na ist doch ein Wort.

Gibt ja viele Montag und wenns erst im Jahr 2022 ist.

Re: Doppelstocker, Aussage im Interview dazu

geschrieben von: Q-Boy

Datum: 10.02.18 17:41

ThomasR schrieb:
Minister Hermann hat in einem Interview der Stuttgarter Nachrichten dazu gesagt, dass es zum Zeitpunkt der Ausschreibung nur einen Hersteller mit Dosto gab, was den Wettbewerb stark beschränken würde. Er selbst fahre gerne in den ruhigen Doppelstockwagen, aber sie konnten nur Kapazitäten vorschreiben. Ein Problem wären auch die Haltezeiten, die beim Doppelstock nicht ausreichend sind, weil der Fahrgastwechsel länger dauert.

Siehe hier [www.drehscheibe-online.de] und hier: [www.drehscheibe-online.de]

Interessant finde ich, dass er für damals nur EINEN Hersteller als qualifiziert ansieht.

Unsinn

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 10.02.18 18:21

Die zusätzlichen Fahrzeuge werden mit den neuen Betreibern kommen und ggf. erhält DB Regio auch zusätzliche Fahrzeuge für das an sie vergebene Netz.
Das bringt nur etwas, wenn die Bahnsteige auch längere Züge zulassen was heute mittlerweile oftmals nicht der Fall ist.

Will man wirklich mehr Kapazitäten anbieten kommt man um Dostofahrzeuge kaum noch herum aber diese sind halt teurer als Talent II oder LINT.

Re: [BW] Land investiert 115 Mio. Euro in zusätzliche Fahrzeuge

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 10.02.18 19:10

Man kann z.B. einen 3 durch einen 5er Zug ersetzen oder zwei Dreier oder einen Vierer.

Es stehen ja im Prinzip auch die beiden Zweiteiler der SWEG zur Verfügung.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:10:19:11:50.
ThomasR schrieb:
Man kann z.B. einen 3 durch einen 5er Zug ersetzen oder zwei Dreier oder einen Vierer.

Es stehen ja im Prinzip auch die beiden Zweiteiler der SWEG zur Verfügung.
Einen dreiteiligen durch einen fünfteiligen ersetzen geht nur wenn die Bahnsteiglänge dies mitmacht.

Beim RRX damals standen auch mal einstöckige Triebwagen zur Diskussion. Man ist dann aber doch auf doppelstöckige Triebwagen umgeschwenkt und dies obwohl im RRX-Kernnetz die meisten Bahnsteige länger sind als 200-250m.
Man hat es beim RRX gemacht um Kosten für Bahnsteigausbauten zu sparen.

Besteller?

geschrieben von: 1.Bauserie

Datum: 11.02.18 09:41

Hallole!

ThomasR schrieb:
> Kein Schienenfahrzeughersteller kann es sich leisten einen großen Besteller wie die Landesanstalt für Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg zu verärgern.

Wie viele Fahrzeuge haben die denn bisher bestellt? Die fünf für den Bodensee?

Gruß
1.Bauserie


Fahr lieber mit der BUNDESBAHN
Strizie schrieb:
Das bringt nur etwas, wenn die Bahnsteige auch längere Züge zulassen was heute mittlerweile oftmals nicht der Fall ist.

Will man wirklich mehr Kapazitäten anbieten kommt man um Dostofahrzeuge kaum noch herum aber diese sind halt teurer als Talent II oder LINT.
Offensichtlich hat man gar kein Interesse an mehr Kapazitäten um mehr Fahrgäste zu gewinnen. Stattdessen werden im Schienenpersonenverkehr die Kapazitäten auf die Bedürfnisse des Geschäftsreisendenverkehr runtergefahren. Diese Fahrgäste sind doch die Lieblingsklientel der Verkehrsdienstleister.
215 122-3 schrieb:
Offensichtlich hat man gar kein Interesse an mehr Kapazitäten um mehr Fahrgäste zu gewinnen. Stattdessen werden im Schienenpersonenverkehr die Kapazitäten auf die Bedürfnisse des Geschäftsreisendenverkehr runtergefahren. Diese Fahrgäste sind doch die Lieblingsklientel der Verkehrsdienstleister.
Für DB Fernverkehr mag das zutreffen, aber nicht für BW, wo das neue Konzept einen durchgängigen Taktverkehr von früh bis spät vorsieht.

Zitat Facebook Deutsche Bahn Konzern vom 18.3.15: "Der geplante Ausbau des Fernverkehrs, der heute vorgestellt wurde, wird in jedem Fall auch ohne Unterstützung der Länder umgesetzt und ist eigenwirtschaftlich geplant. Es wird also keinen bestellten Fernverkehr geben."

Alle Neufahrzeuge (o.w.T)

geschrieben von: 146 227

Datum: 11.02.18 11:34

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Neulich im ICE: Hässlich hier? Aber sind Sie schon mal im Güterzug mit gefahren?
Next Stop Frankfurt Airport Long distance Trains

Nein

geschrieben von: 1.Bauserie

Datum: 11.02.18 12:12

Hallole!

146 227 schrieb:
> Alle Neufahrzeuge

Die SFBW ist Eigentümer der abgenommenen Fahrzeuge, nicht der Besteller!

Die Frage wäre jetzt, wie groß der direkte Einfluss eines x-beliebigen Eigentümers auf irgendwelche Hersteller wäre...

Gruß
1.Bauserie


Fahr lieber mit der BUNDESBAHN

Re: [BW] Land investiert 115 Mio. Euro in zusätzliche Fahrzeuge

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 11.02.18 19:13

Und damit bestätigt sich, man kann "einfach mal einen Wagen mehr" dran hängen, wenn das Land es denn wirklich will.

Re: [BW] Land investiert 115 Mio. Euro in zusätzliche Fahrzeuge

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 11.02.18 19:31

Sind denn Neubaufahrzeuge technisch immernoch so primitiv, daß ich nicht z.b. auf dem Display anwählen kann daß einzelne Türen nicht öffnen sollen?

So könnte ich dann problemlos mit einem 5-Teiler an einen Bahnsteig fahren der nur für 4-Teiler gedacht ist, indem er halt einfach 1/5 Fahrzeuglänge über steht und die Leute innen zur zweiten Türe durch gehen müssen.
Bei den Neufahrzeugen (Dieseltriebwagen Alstom Lint) der BRB, welche 12/2018 in Betrieb genommen werden, soll m.E. genau diese Einzelansteuerung der Türen möglich sein.

Re: Nein

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 11.02.18 22:14

Man hörte zumindest, dass gewisse Kompatibilitäten eingefordert sind. Also alles was Talent2 ist, muss miteinander können, egal welcher Betreiber.

Re: [BW] Land investiert 115 Mio. Euro in zusätzliche Fahrzeuge

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 11.02.18 22:17

Und vor allem am Wochenende teilweise andere Läufe und einen Verkehr auf anderen Strecken nur am Wochenende und in den Ferien.

Vor allem brauchen die vielen Geschäftsreisenden die Radstellplätze in den neuen Fahrzeugen so dringend.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:11:22:18:15.

Das hilft auch nicht weiter...

geschrieben von: 1.Bauserie

Datum: 12.02.18 16:15

Hallole!

ThomasR schrieb:
> Man hörte zumindest, dass gewisse Kompatibilitäten eingefordert sind. Also alles was Talent2 ist, muss miteinander können, egal welcher Betreiber.

Da DBRegio Talent 2 hat, Abellio aber Talent 2 1/2 wird das also wieder nix mit dem Kuppeln...
Oder sind die Abellio-Talent etwa abwärtskompatibel?

Gruß
1.Bauserie


Fahr lieber mit der BUNDESBAHN




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:12:16:16:11.

Re: Das hilft auch nicht weiter...

geschrieben von: Bahncard100Bestizer

Datum: 14.02.18 08:24

1.Bauserie schrieb:
Hallole!

ThomasR schrieb:
> Man hörte zumindest, dass gewisse Kompatibilitäten eingefordert sind. Also alles was Talent2 ist, muss miteinander können, egal welcher Betreiber.

Da DBRegio Talent 2 hat, Abellio aber Talent 2 1/2 wird das also wieder nix mit dem Kuppeln...
Oder sind die Abellio-Talent etwa abwärtskompatibel?

Gruß
1.Bauserie
Die Bestellung sieht vor, dass die Fahrzeuge im gesamten Netz und unabhängig vom Netzbetreiber eingesetzt werden können. Die Fahrzeuge werden den aktuellen Ausschreibungszeitraum überleben, und dann muss die Nachnutzung auch Abweichend der aktuellen Nutzung möglich sein. Wiederum muss während des laufenden Vertrages eine Anpassung der Kapazitäten möglich sein.
Daher müssen/sollten wohl alle miteinander kompatibel sein. Wäre ja dann schon etwas ungünstig, wenn die einzelen Fahrzeuge aus verschiedenen Lieferungen nicht miteinander kombniert werden können.
Wäre jetzt natürlich ungünstig, wenn man nur bis zur mechanischen Kupplung gedacht hat, die passt auf jeden Fall zusammen.
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