geschrieben von: DerLokführer
Datum: 11.01.18 21:10
Anbei noch der beliebte Hinweis: Ich übernehme keine Garantie auf eine 100%-ige Korrektheit der dargestellten Angaben. Ich berufe mich hierbei ausschließlich auf interne Quellen der betreffenden EVU.
Jap, gab es.Gab es nicht bei der Betriebsaufnahme schon mal so einen Ersatzverkehr für die Taltent II Fahrzeuge beim National-Express?
geschrieben von: 91 80 6 110 504-9 D-DB
Datum: 12.01.18 11:32
Die Wagen gehörten von Anfang an TRI!Cityrunner schrieb:Jap, gab es.Gab es nicht bei der Betriebsaufnahme schon mal so einen Ersatzverkehr für die Taltent II Fahrzeuge beim National-Express?
Dort kamen auch die in NX-Farben lackierten n-Wagen zum Einsatz, die jetzt in der Obhut von TRI sind.
Bis eigene Loks verfügbar waren, kamen verschiedene Leihloks (zB. Taurus von MRCE und Hectorrail) zum Einsatz.
Steht im Text...n/t
Ist das ggf. der gleiche Umlauf, den seinerzeit auch der letzte Ersatzpark auf der RB 48 gefahren ist?[Lr KKB -> KB]
RB 27810 KB ab 6:07Uhr KWO an 7:45Uhr
RB 27819 KWO ab 8:13Uhr KK an 9:05Uhr
RB 27822 KK ab 9:52 KWO an 10:45Uhr
RB 27831 KWO ab 11:13Uhr KK an 12:05
RB 27834 KK ab 12:52Uhr KWO an 13:45Uhr
RB 27843 KWO ab 14:13Uhr KK an 15:05Uhr
RB 27846 KK ab 15:52Uhr KWO an 16:45Uhr
RB 27855 KWO ab 17:13Uhr KB an 18:55Uhr
[Lr KB -> KKB]
Also 3 von 4 Wagen original silbern mit Pfauenaugen?Wagenreihung wie folgt:
91 80 6110 428-0 D-TRAIN
TRI Bn 720
TRI Bn 720
TRI Bnrz 725
TRI BDnrzf 463.0
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 13.01.18 08:01
Sollten eigentlich welche in der üblichen TRI/NX-Lackierung werden...Also 3 von 4 Wagen original silbern mit Pfauenaugen?
Keine erste Klasse vorhanden? Bn 720 wäre ja ein Original-Silberling.Wagenreihung wie folgt:
91 80 6110 428-0 D-TRAIN
TRI Bn 720
TRI Bn 720
TRI Bnrz 725
TRI BDnrzf 463.0
Naja, das eine schließt das andere ja nicht aus. Auch ein Bn 720 bleibt ein Bn 720, wenn er mit Folien oder ähnlichem beklebt wird und wie ein TRI/NX-lackierter Wagen daherkommt. Ich kann mir aber vorstellen, dass die Aufgabenträger nur zähneknirschend einen solchen Ersatzpark akzeptieren. Dieser sollte jedoch dann aus möglichst modern daherkommenden Wagen bestehen. Somit halte ich auch Bn720 für unwahrscheinlich. Oder wenn nichts anderes verfügbar ist nur für eine kurze Zeit. Wer weiß, in den nächsten Tagen wissen wir mehr.ZitatSollten eigentlich welche in der üblichen TRI/NX-Lackierung werden...Also 3 von 4 Wagen original silbern mit Pfauenaugen?
Offenbar hat sich mein Informant schlicht vertan.
Ich werde im Laufe des Tages die korrigierte Wagenreihung einfügen ;-)
Ich persönlich würde da schon mehr Verständnis vom Besteller erwarten, sofern die Untersuchungen von der Unfalluntersuchungsstelle ergeben, dass NX keine Schuld trifft.Ich kann mir aber vorstellen, dass die Aufgabenträger nur zähneknirschend einen solchen Ersatzpark akzeptieren. Dieser sollte jedoch dann aus möglichst modern daherkommenden Wagen bestehen...
Also mir als Kunde ist die Silberlingsgarnitur 10 mal lieber als wenn man mit 2 X Dreiteiler oder einem Fünfteiler auf der RB 48 fährt. Auch ein Fahrgast der auf einen ebenerdigen Einstieg angewiesen ist hat nichts davon, wenn er in einen total überfüllten Zug einsteigen müsste.DerLokführer schrieb:Naja, das eine schließt das andere ja nicht aus. Auch ein Bn 720 bleibt ein Bn 720, wenn er mit Folien oder ähnlichem beklebt wird und wie ein TRI/NX-lackierter Wagen daherkommt. Ich kann mir aber vorstellen, dass die Aufgabenträger nur zähneknirschend einen solchen Ersatzpark akzeptieren. Dieser sollte jedoch dann aus möglichst modern daherkommenden Wagen bestehen. Somit halte ich auch Bn720 für unwahrscheinlich. Oder wenn nichts anderes verfügbar ist nur für eine kurze Zeit. Wer weiß, in den nächsten Tagen wissen wir mehr.ZitatSollten eigentlich welche in der üblichen TRI/NX-Lackierung werden...Also 3 von 4 Wagen original silbern mit Pfauenaugen?
Offenbar hat sich mein Informant schlicht vertan.
Ich werde im Laufe des Tages die korrigierte Wagenreihung einfügen ;-)
Einen schönen Sonntag euch!
Gruß, Gambrinus !
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