31.07.2026
Zuschlag für Übergangsvertrag München–Prag erneut an Länderbahn erteilt

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die im Freistaat Bayern für die Planung, Finanzierung und Beauftragung von Schienenpersonennahverkehrsleistungen (SPNV) verantwortlich ist, hat den Zuschlag für den Übergangsvertrag München–Prag an die Länderbahn erteilt. Ausgeschrieben waren die Verkehrsleistungen auf dem bayerischen Streckenabschnitt München – Regensburg – Schwandorf – Furth im Wald. Damit wird die Länderbahn den Betrieb der alex - Linie RE 25 inklusive eines Zugpaares in Tagesrandlage zwischen München – Hof (Linie RE 23) ab Dezember 2028 weiterführen. Der Verkehrsvertrag umfasst ca. 1,76 Millionen Zugkilometer jährlich und läuft zunächst mindestens bis Dezember 2031 und kann zweimal um jeweils ein Jahr verlängert werden.

Die Verkehrsleistungen auf tschechischem Gebiet wurden durch das tschechische Verkehrsministerium vergeben. Zu einer künftigen Zusammenarbeit haben die beiden beauftragten Eisenbahnverkehrsunternehmen bereits Kooperationsgespräche aufgenommen.

„Für die Länderbahn ist der Bahnverkehr zwischen München und Prag ein wichtiger Verkehrsvertrag, den wir erfolgreich im Wettbewerb verteidigen konnten. Alle Kolleginnen und Kollegen, die für den alex und seine Fahrgäste täglich im Einsatz sind, haben auch eine sehr emotionale Bindung an diese internationale Verkehrsleistung“, unterstreicht Eugen Rubinstein, Geschäftsführer der Länderbahn. „Es ist eine verdiente Anerkennung für das Engagement der vielen Kolleginnen und Kollegen, die den anspruchsvollen Betrieb zwischen München, Regensburg, Hof und Prag seit Jahren mit großem Engagement gestalten.“

Die Länderbahn ist Teil der NETINERA Unternehmensgruppe. Auch Markus Resch, CEO der Netinera Deutschland GmbH würdigt das Ausschreibungsergebnis: „Die Zuschlagserteilung ist ein wichtiges Signal für die Zukunft des alex-Verkehrs und unterstreicht das Vertrauen der BEG in die Leistungsfähigkeit der Länderbahn. Mein besonderer Dank gilt allen Kolleginnen und Kollegen, die mit großem Engagement und hoher fachlicher Kompetenz an diesem Erfolg mitgewirkt haben. Gemeinsam leisten sie einen wichtigen Beitrag für die Mobilität in Bayern und im länderübergreifenden Verkehr nach Tschechien.“

Mit freundlichen Grüßen
Knut Rosenthal

Jetzt müsste man nur mal langsam wissen, ob man zukünftig in Domazlice, Furth oder C. Kubice umsteigen (bzw. 2 Std. warten) darf.

Die Verkehrsleistungen auf tschechischem Gebiet wurden durch das tschechische Verkehrsministerium vergeben. Zu einer künftigen Zusammenarbeit haben
die beiden beauftragten Eisenbahnverkehrsunternehmen bereits Kooperationsgespräche aufgenommen.

Jetzt müsste man nur mal langsam wissen, ob man zukünftig in Domazlice, Furth oder C. Kubice umsteigen (bzw. 2 Std. warten) darf.

Zitat

Die Verkehrsleistungen auf tschechischem Gebiet wurden durch das tschechische Verkehrsministerium vergeben. Zu einer künftigen Zusammenarbeit haben
die beiden beauftragten Eisenbahnverkehrsunternehmen bereits Kooperationsgespräche aufgenommen.

Wow. Und da jagen die Trainspotter den relativ neuen IC1-Wagen, während die ALX-Wagen nicht fröhlich in die bayerische Metropole kommen. Bm235 und DR-D-Zug-Wagen.

Altwagensenke Bayern.

Packwagen schrieb:

Wow. Und da jagen die Trainspotter den relativ neuen IC1-Wagen, während die ALX-Wagen nicht fröhlich in die bayerische Metropole kommen. Bm235 und DR-D-Zug-Wagen.

Altwagensenke Bayern.

Abgesehen von den Bm, sind die noch eingesetzten Alex-Wagen alle jünger als das IC1-Zeugs, teilweise aus diesem Jahrtausend. Und schlechter unterhalten als das IC1-Zeugs sicher auch nicht. In welchem Zustand die Fahrzeuge bei Leo sein werden, müssen wir noch sehen. Die von der CD gestellten Fahrzeuge sind jedenfalls auch nicht verranzt.

Dann beauftragt Tschechien hoffentlich die Länderbahn mit einer Direktvergabe für die Strecke ab der Grenze bis Pilsen.

Leo hat wahrscheinlich spekuliert dass sie jetzt beide Seiten gewinnen und keine Lust mit der die das LB zu kooperieren.

- Wir nähern uns dem erfolgreichen Abschluss der Verhandlungen.
- Wir haben uns bereits auf die meisten Parameter geeinigt und kümmern uns nun um die Betriebsabwicklung

Gerade die UIC-Z1 ex. TI sind ähnlichen Alters wie die IC1-Waggons.

MfG, ICE 91 Prinz Eugen