Laut aktuellen Informationen soll der SEV von Lindau-Reutin bis Wasserburg fahren, nicht Enzisweiler.

Das mag früh bei den "Außertaktlagen" vielleicht gewesen sein, aber tagsüber nicht. Die RB93 kreuzt in Nonnenhorn, da brauchst keine Viertelstunde hin und zurück. Den Kaffeesatz bitte mal wechseln und mit dem Blick in den Fahrplan das Richtige schreiben.

Gruß Frank



Packwagen schrieb:

Nein. Das sehe ich umlauftechnisch anders. RB93 wendete in Kressbronn auf RB93 zurück und RE3 auf RE3. Beide mit fast 30 Minuten Standzeit.

mumpel schrieb:

Laut aktuellen Informationen soll der SEV von Lindau-Reutin bis Wasserburg fahren, nicht Enzisweiler.

Bitte nicht SEV mit RE3 und RB93 verwechseln.

Zitat

Ab 10. August fahren die Züge wieder zwischen Friedrichshafen und Enzisweiler. Ein Umstieg auf den Ersatzverkehr ist dann nur noch zwischen Enzisweiler und Lindau-Reutin erforderlich. Die Ersatzbusse beginnen und enden jedoch bereits in Wasserburg (Bodensee).

Hallo,

zwischen Wasserburg und Enzisweiler ist es quasi doppelt gemoppelt. Zug und SEV. Das hat einfach den Grund, dass die SEV-Haltestelle in Wasserburg günstiger liegt als in Enzisweiler.

Zitat vom Verkehrsverbund bodo:
"Ab Montag, 10. August, gilt also: Die Züge befahren die Strecke von Friedrichshafen über Eriskirch, Langenargen, Kressbronn, Nonnenhorn und Wasserburg nach Enzisweiler. Der weitere Streckenabschnitt bis Lindau bleibt wegen der verlängerten Bahnsteigarbeiten in Lindau-Aeschach weiterhin gesperrt – nach DB-Angaben bis 4. Oktober. Der Ersatzverkehr mit Bussen besteht daher auf verkürzter Strecke weiter bis Lindau-Reutin. Aus praktischen Gründen sind die Ersatzbusse bereits ab Wasserburg im Einsatz. Dort sind die Fußwege und Straßenverkehrsverhältnisse besser zum Umstieg zwischen Bahn und Bus geeignet. Wer möchte, kann aber auch erst in Enzisweiler umsteigen. Dort befindet sich die SEV-Haltestelle am Kreisverkehr beim Supermarkt, etwas oberhalb des Bahnhofs. Viele Ziele im Lindauer Stadtgebiet lassen sich auch von Enzisweiler aus mit dem regulären Nahverkehrsangebot, dem Fahrrad oder ähnlichen individuellen Verkehrsmitteln leicht erreichen.
Entlastung bringt zudem die Buslinie 200, die während der baden-württembergischen Sommerferien zwischen Friedrichshafen und Lindau fährt – täglich, im stündlichen Takt und mit direkter Anbindung der Lindauer Insel."


Grüße,

diezge


linie7484 schrieb:

mumpel schrieb:

Laut aktuellen Informationen soll der SEV von Lindau-Reutin bis Wasserburg fahren, nicht Enzisweiler.

Bitte nicht SEV mit RE3 und RB93 verwechseln.

Zitat

Ab 10. August fahren die Züge wieder zwischen Friedrichshafen und Enzisweiler. Ein Umstieg auf den Ersatzverkehr ist dann nur noch zwischen Enzisweiler und Lindau-Reutin erforderlich. Die Ersatzbusse beginnen und enden jedoch bereits in Wasserburg (Bodensee).

Genau. Eben deshalb passt es doch genau. RB93 und RE3 verkehren ja stündlich. Wie soll es denn deiner Ansicht nach sonst funktionieren? RB93 auf RB93 in Enzisweiler? Also Standzeit über 49 Minuten?

Frank Wilhelm schrieb:

Das mag früh bei den "Außertaktlagen" vielleicht gewesen sein, aber tagsüber nicht. Die RB93 kreuzt in Nonnenhorn, da brauchst keine Viertelstunde hin und zurück. Den Kaffeesatz bitte mal wechseln und mit dem Blick in den Fahrplan das Richtige schreiben.

Gruß Frank



Packwagen schrieb:

Nein. Das sehe ich umlauftechnisch anders. RB93 wendete in Kressbronn auf RB93 zurück und RE3 auf RE3. Beide mit fast 30 Minuten Standzeit.

Lies Dir Deinen Beitrag von vorher bitte nochmal durch. Ich bezog mich auf Deine Aussage zur bisherigen Standzeit in Kressbronn.

RE3 kommt in Kressbronn --:39 an und fährt --:13 zurück.

RB93 weniger.

Aber rechne das Mal aus. Warum soll man da arg viel.mehr 425er brauchen, wenn sie zwei Stationen weiter fahren. Da tauscht man einfach von RB93 auf RE3 statt von RB93 auf RB93.

Deshalb nochmals: Warum braucht es sehr viel mehr 425er?

Frank Wilhelm schrieb:

Lies Dir Deinen Beitrag von vorher bitte nochmal durch. Ich bezog mich auf Deine Aussage zur bisherigen Standzeit in Kressbronn.

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 06:58.

Darauf bezog ich mich bei Deiner Aussage und nur das hab ich deswegen auch zitiert.

Gruß Frank

Achso, es geht darum. Deswegen.machst du so einen Aufstand. Aber wenn du es brauchst gerne: Du hast Recht.

Es geht hier um die Umläute und die Zahl der 426er.
Frank Wilhelm schrieb:

Darauf bezog ich mich bei Deiner Aussage und nur das hab ich deswegen auch zitiert.

Gruß Frank

Dass der Endbahnhof zwar Wasserburg ist, die Züge aber in Enzisweiler "enden", hat betriebliche Gründe. Unter welchen Zug-/Streckennummern die Züge fahren, muss doch m.E. nicht endlos disktuiert werden. Wichtig für die Fahrgäste ist, dass Züge fahren.

mumpel schrieb:

Laut aktuellen Informationen soll der SEV von Lindau-Reutin bis Wasserburg fahren, nicht Enzisweiler.

Ja weil wohl der Umstieg in Wasserburg, zwischen Zug und Bus einfacher, näher ist, in Enzisweiler muss man den Buggel, Berg hoch laufen, da der Bus nicht am Bahnhof hält.

Und Wasserburg ist halt nur Haltepunkt, kein Bahnhof, daher Weiterfahrt zur Wende bis zum nächsten Bahnhof, was Enzisweiler ist.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 10:55.

Ist inzwischen mehr zum ICE bekannt? Würde der von 15:30 bis 12:30 am Folgetag in Friedrichshafen abgestellt sein? Oder fährt er nochmals eine Runde hoch gen Ulm-Stuttgart? Und morgens zurück. Denn in Friedrichshafen kann der Zug nicht gewartet werden.

TrainVoyager schrieb:

junglok13 schrieb:

......

Vom ICE gibt es noch keine weitere News,

[bodo.de]

Der ICE beginnt teilweise in Friedrichshafen, teilweise endet dieser auch in Friedrichshafen.
Es gibt ein SEV ohne Halt zwischen Bregenz und Friedrichshafen.

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 13:54.

Hallo

Mir ist am Donnerstag der ICE nach seiner Fahrt nach Friedrichshafen später auf der mutmaßlichen Leerfahrt Richtung Ulm wieder begegnet.

Wird wohl immer so sein.


Schöne Grüße

Mark

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Alles gut. Beruhige dich. Du hast Recht, ganz selbstverständlich.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.08.26 13:56.

Danke. Leuchtet ein. Aber schade, da könnte man dich mehr daraus machen. ICE-Werkstattfahrt in Fahrlage des früheren RJ 897/890. Dann würde die DB noch Geld verdienen mit der Überführung.

Kennt jemand den Fahrplan des Lz? Nur bis Ulm oder sogar bis Stuttgart? Danke.
nobody schrieb:

Hallo

Mir ist am Donnerstag der ICE nach seiner Fahrt nach Friedrichshafen später auf der mutmaßlichen Leerfahrt Richtung Ulm wieder begegnet.

Wird wohl immer so sein.


Schöne Grüße

Mark

mumpel schrieb:

Dass der Endbahnhof zwar Wasserburg ist, die Züge aber in Enzisweiler "enden", hat betriebliche Gründe. Unter welchen Zug-/Streckennummern die Züge fahren, muss doch m.E. nicht endlos disktuiert werden. Wichtig für die Fahrgäste ist, dass Züge fahren.

Du hast doch mit der Diskussion angefangen, dass keine Züge fahren würden. So verstehe ich jedenfalls eine hingerotze Aussage wie der SEV fährt nach Wasserburg, nicht Enzisweiler.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.08.26 14:05.

Packwagen schrieb:

RE3 kommt in Kressbronn --:39 an und fährt --:13 zurück.

RB93 weniger.

Aber rechne das Mal aus. Warum soll man da arg viel.mehr 425er brauchen, wenn sie zwei Stationen weiter fahren. Da tauscht man einfach von RB93 auf RE3 statt von RB93 auf RB93.

Deshalb nochmals: Warum braucht es sehr viel mehr 425er?

Frank Wilhelm schrieb:

Lies Dir Deinen Beitrag von vorher bitte nochmal durch. Ich bezog mich auf Deine Aussage zur bisherigen Standzeit in Kressbronn.

Bisher spart die RB93 einen Umlauf (Eigenkreuzung in Nonnenhorn).
Egal wie man in Enzisweiler wendet, man wird einen Umlauf mehr brauchen -also wie im Regelfahrplan.
Die Reihenfolge ist:
RB93 an, RE an, RE ab, RB93 ab.

Jepp,

das meinte ich.

Heute war ein Umlauf RE3 Ulm - Kressbronn im Ausfall, weil heute schon den ganzen Tag ein 425 den RE5 Stuttgart - Friedrichshafen fährt. An die eigentlich bestellten Doppeltraktionen beim RE3 2 * 425 und 1 * 425 + 1 * 426 ist schon seit Wochen nicht zu denken.

Und dabei sind wir erst am Anfang der Sommerferien in denen auch das Ulmer Werkstattpersonal im Urlaub und somit weniger Personal anwesend ist. Während der Sommerferien hat sich in Ulm schon immer eine immer größer werdende Bugwelle mit defekten Fahrzeugen aufgebaut.

Schau mer mal, wie es kommt.


Grüße,

diezge



Herre Elk schrieb:

Packwagen schrieb:

RE3 kommt in Kressbronn --:39 an und fährt --:13 zurück.

RB93 weniger.

Aber rechne das Mal aus. Warum soll man da arg viel.mehr 425er brauchen, wenn sie zwei Stationen weiter fahren. Da tauscht man einfach von RB93 auf RE3 statt von RB93 auf RB93.

Deshalb nochmals: Warum braucht es sehr viel mehr 425er?

Frank Wilhelm schrieb:

Lies Dir Deinen Beitrag von vorher bitte nochmal durch. Ich bezog mich auf Deine Aussage zur bisherigen Standzeit in Kressbronn.

Bisher spart die RB93 einen Umlauf (Eigenkreuzung in Nonnenhorn).
Egal wie man in Enzisweiler wendet, man wird einen Umlauf mehr brauchen -also wie im Regelfahrplan.
Die Reihenfolge ist:
RB93 an, RE an, RE ab, RB93 ab.

Hallo,
warum eigentlich Zugausfall, die Züge hätten doch bei planmässigen Verlauf der Baustelle eh bis Lindau durchfahren sollen. Oder sind die 425 inzwischen so dezimiert, das es für den fahrplanmässigen Betrieb nicht mehr reicht?

Auch der ICE ist gestern nicht in Friedrichshafen angekommen, heute fährt er dafür nicht ab, etwas mühsam so.

Herzlich Grüsst Krisai
Packwagen schrieb:

Nein. Das sehe ich umlauftechnisch anders. RB93 wendete in Kressbronn auf RB93 zurück und RE3 auf RE3. Beide mit fast 30 Minuten Standzeit.

Nun wendet RB93 auf RE3 in Enzisweiler. Und dort eben RE3 auf RB93. Sind jeweils 425er. Deswegen bricht die Reserve sicher nicht zusammen.

diezge schrieb:

Hallo,

Enzisweiler. ;-)

Wie sinnvoll das ganze über die Sommerferien mit reduziertem Werkstattpersonal ist warten wir mal ab. Zur Zeit sind viele Züge wegen Wagenmangel (Revision) beim 425 geschwächt. Mit dem Zugverkehr bis Enzisweiler wird ein zusätzlicher Triebwagen benötigt, da die RB93 von Friedrichshafen in Kressbronn direkt auf die Folgeleistung RB93 nach Friedrichshafen wenden konnte. Der zusätzliche Triebwagen steht dann 50 Minuten in Enzisweiler rum. Ich prognostiziere den einen oder anderen Zugausfall...