Moin,

die DB Fernverkehr AG hat offenbar keine Lust zukünftig im Aachener Hbf ein Reisezentrum der DB Vertrieb GmbH zu finanzieren. In der Folge wird dies nun im Dezember geschlossen. Die DB wird die Kunden an das go.Rheinland Kundencenter verweisen.

[www1.wdr.de]

go.Center Aachen: [www.gorheinland.com]



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.07.26 20:34.

Entspricht ja leider dem üblichen Trend im go.Rheinland-Gebiet, seit der Vertrieb für den Nahverkehr weg von der DB ist. Ich finde sogar, dass Aachen sich trotz oder gerade wegen der Reduzierung der Öffnungszeiten vor einem Jahr (?) sich hier noch lange gehalten hat.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.07.26 21:15.

gastronomie1916 schrieb:

Moin,

die DB Fernverkehr AG hat offenbar keine Lust zukünftig im Aachener Hbf ein Reisezentrum der DB Vertrieb GmbH zu finanzieren. In der Folge wird dies nun im Dezember geschlossen. Die DB wird die Kunden an das go.Rheinland Kundencenter verweisen.

[www1.wdr.de]

go.Center Aachen: [www.gorheinland.com]

Joa, jetzt geht's also auch im go.Rheinland-Land mit den Schließungen an FV-Bahnhöfen los. Aber eigentlich nur folgerichtig, nachdem das andernorts in NRW schon geraume Zeit so ging – und der gemeine Standard-Fahrgast dürfte auch in den go.Centern ans Ziel kommen.
Von daher jetzt bitte kein reflexartiges Gejammere, was für abgefahrene Sonderlösungen nun nicht mehr in Oche gelöst werden können. Davon kann kein Reisezentrum überleben!





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.07.26 21:10.

Sauerei - also keine Fahrkarten nach Belgien mehr.

Hallo,
sofern der Fahrkartenautomat in der Haupthalle nicht schon in Betrieb ist (steht ja erst 10 Jahre dort), bekommt man m.E. die Fahrkarten im Zug.

schoki41

Das Euregioticket gibts bei go.rheinland.
Alle anderen belgischen Tickets über die App oder am Automaten rechts vom Hauptausgang bzw links vom Haupteingang.

bahamas schrieb:

Sauerei - also keine Fahrkarten nach Belgien mehr.

schoki41 schrieb:

Hallo,
sofern der Fahrkartenautomat in der Haupthalle nicht schon in Betrieb ist (steht ja erst 10 Jahre dort), bekommt man m.E. die Fahrkarten im Zug.

Nein, seit 01.07. werden in belgischen Zügen keine Tickets mehr verkauft. Für den Fall dass der Automat (wie so oft in Aachen....) defekt ist und man kein digitales Ticket kaufen will/kann gilt wohl die Regel, dass der Zub automatisch (wie auch immer das gehen soll!?) über den Defekt informiert wird und man dann nicht als Schwarzfahrer gilt, solange man den Ticketpreis nachträglich innerhalb von 14 Tagen zahlt.* Siehe:

[press.nmbs.be]

* wobei ich mich da frage, wie das z. B. läuft wenn der Automat in Aachen defekt ist und ich z. B. nach Brüssel möchte. Gilt dann obige Regelung nur für die Fahrt bis zum Umsteigebahnhof (Welkenraedt oder Lüttich), wo ich dann ja theoretisch die Chance hätte mir für den Rest der Fahrt ein Ticket zu kaufen, oder für die Gesamtstrecke?

bahamas schrieb:

Sauerei - also keine Fahrkarten nach Belgien mehr.

Die gibt es natürlich weiterhin, nur nicht im Reisezentrum Aachen Hbf.

gastronomie1916 schrieb:

Moin,

die DB Fernverkehr AG hat offenbar keine Lust zukünftig im Aachener Hbf ein Reisezentrum der DB Vertrieb GmbH zu finanzieren. In der Folge wird dies nun im Dezember geschlossen. Die DB wird die Kunden an das go.Rheinland Kundencenter verweisen.

Da liegst du nicht falsch. Heute laufen rund 90 % der Fernverkehrs- und 80 % aller Bahntickets über digitale Kanäle. Die Entwicklung bei den Reisezentren war damit längst vorgezeichnet. Seit Jahren dienen sie eher als Anlaufstelle für Beschwerden und Fahrgastrechte und kaum noch als klassische Verkaufsstellen.

RhBDirk schrieb:

Das Euregioticket gibts bei go.rheinland.
Alle anderen belgischen Tickets über die App oder am Automaten rechts vom Hauptausgang bzw links vom Haupteingang.

Und der verkauft Fahrkarten für ICE und Eurostar? Die GOR-Automaten tun das jedenfalls soweit ich weiß nicht (für ICE zumindest nicht nach Belgien), und das gejuckel durchs Wesertal wirst du doch nicht ernsthaft als Alternative vorschlagen?

" und 80 % aller Bahntickets über digitale Kanäle"
damit sind aber 20% aller Fahrgäste (in der Regel wohl ältere Menschen, Menschen mit Handicap und/oder solche ohne Smartphone) vor den Kopf gestoßen, wenn diese eine Beratung/Hilfe benötigen oder der Automat, was die Regel zu sein scheint, mal wieder nicht funktioniert.
Sollte nicht ein Angebot immer für alle Menschen möglich sein? Da ist man ja selbst im voll digitalisierten Lettland schon viiiiel weiter. Dort wird nämlich verpflichtend immer alles weiterhin für beide Möglichkeiten vorgehalten oder sogar explizit angeboten. Es geht also.

Christoph

ICE gibts via DB oder SNCB international App.

Und das "Gejuckel" bis Lüttich ist eine sehr preiswerte Alternative, um nach Brüssel und weiter zu kommen.

JeDi schrieb:

RhBDirk schrieb:

Das Euregioticket gibts bei go.rheinland.
Alle anderen belgischen Tickets über die App oder am Automaten rechts vom Hauptausgang bzw links vom Haupteingang.

Und der verkauft Fahrkarten für ICE und Eurostar? Die GOR-Automaten tun das jedenfalls soweit ich weiß nicht (für ICE zumindest nicht nach Belgien), und das gejuckel durchs Wesertal wirst du doch nicht ernsthaft als Alternative vorschlagen?

Dann muss aber auch jemand den Service bezahlen und das will ja nun niemand. Vom Service allein werden keine Einnahmen generiert, ganz im Gegenteil.

Früher oder später werden ohnehin alle Reisezentren geschlossen, es sei denn, jemand in diesem Land (vor allem im Zirkuszelt gegenüber dem Berliner Hauptbahnhof) käme auf die Idee, die Reisezentren und am besten gleich den gesamten Vertrieb als gemeinwohlorientiert einzustufen. Den Reisezentren und der Vertrieb selbst, droht sonst schlicht dasselbe Schicksal wie damals der Deutschen Post und ihren Filialen.

PesaFan schrieb:

Dann muss aber auch jemand den Service bezahlen und das will ja nun niemand. Vom Service allein werden keine Einnahmen generiert, ganz im Gegenteil.

Früher oder später werden ohnehin alle Reisezentren geschlossen, es sei denn, jemand in diesem Land (vor allem im Zirkuszelt gegenüber dem Berliner Hauptbahnhof) käme auf die Idee, die Reisezentren und am besten gleich den gesamten Vertrieb als gemeinwohlorientiert einzustufen. Den Reisezentren und der Vertrieb selbst, droht sonst schlicht dasselbe Schicksal wie damals der Deutschen Post und ihren Filialen.

Welches Schicksal soll das bei der Post sein? Der Post wird durch die Bundesnetzagentur vorgegeben ab wie viel Einwohnern je Ort eine Filiale oder PostShop bereitgehalten werden muss. [www.bundesnetzagentur.de] Die SPNV Aufgabenträger geben ebenso in ihren Vertriebs- bzw. Verkehrsverträgen den EVUs vor, wo Schalter vorgehalten werden müssen. Daher wird es in Aachen Hbf auch weiterhin einen Fahrkartenschalter geben.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.07.26 20:07.

Bw Betzdorf schrieb:

damit sind aber 20% aller Fahrgäste (in der Regel wohl ältere Menschen, Menschen mit Handicap und/oder solche ohne Smartphone) vor den Kopf gestoßen, wenn diese eine Beratung/Hilfe benötigen oder der Automat, was die Regel zu sein scheint, mal wieder nicht funktioniert.

Die Rechnung stimmt aber nicht. Das bedeutet nicht, dass 20% der Fahrgäste ihre Fahrkarten im Reisezentrum (oder gar im Reisezentrum Aachen kaufen). Nahverkehrsticket gibt es in Aachen am Hauptbahnhof im durch Transdev betriebenen go.Center. Somit stimmt deine Aussage gar nicht.

Gruß
westring

Bw Betzdorf schrieb:

" und 80 % aller Bahntickets über digitale Kanäle"
damit sind aber 20% aller Fahrgäste (in der Regel wohl ältere Menschen, Menschen mit Handicap und/oder solche ohne Smartphone) vor den Kopf gestoßen, wenn diese eine Beratung/Hilfe benötigen oder der Automat, was die Regel zu sein scheint, mal wieder nicht funktioniert.
Sollte nicht ein Angebot immer für alle Menschen möglich sein? Da ist man ja selbst im voll digitalisierten Lettland schon viiiiel weiter. Dort wird nämlich verpflichtend immer alles weiterhin für beide Möglichkeiten vorgehalten oder sogar explizit angeboten. Es geht also.

Christoph

Für den Nahverkehr steht ja sogar oft, wenn nicht überall, eine Möglichkeit zum personenbedienten Buchen an angemessen großen Bahnhöfen bereit. Damit kommt man mindestens soweit, wie jeder Zug innerhalb Lettlands fahren kann.
Dass Automaten in der Regel nicht funktionieren, halte ich für ein Gerücht.

Und davon ab: Die 20% sind nicht absolut undigital und die digitalisierungsunfähig, sondern diejenigen, die nicht digital gebucht haben. Das schließt auch all diejenigen ein, die aus freien Stücken nicht via Navigator oder bahn.de gebucht haben. Die werden nicht benachteiligt oder ihrer Mobilität beraubt, die müssen sich nur was anderes (schlimmstenfalls -> anderes Verkehrsmittel) suchen.

Gruß Flo

Signalschruber schrieb:

Welches Schicksal soll das bei der Post sein? Der Post wird durch die Bundesnetzagentur vorgegeben ab wie viel Einwohnern je Ort eine Filiale oder PostShop bereitgehalten werden muss. [www.bundesnetzagentur.de] Die SPNV Aufgabenträger geben ebenso in ihren Vertriebs- bzw. Verkehrsverträgen den EVUs vor, wo Schalter vorgehalten werden müssen. Daher wird es in Aachen Hbf auch weiterhin einen Fahrkartenschalter geben.

Die Post unterschreitet aber mittlerweile seit Jahren die Vorgaben bzgl. Mindestmenge an Filialen, ohne große Konsequenzen.

[www.tagesschau.de]

Teils gibt es in 20.000 Einwohnerstätten keine Post mehr, erst dieses Jahr weiter verschärft weil die Postbank, deren Besitzer die Deutsche Bank ist, die Post aus den Filialen wirft, weil die Filialen nicht mehr der Post sondern der deutschen Bank gehören.

Zitat

Automaten können künftig Filialpflicht erfüllen
Das Problem dürfte im nächsten Jahr entschärft werden. Denn zum Jahreswechsel greifen neue Regeln des Postgesetzes, das unlängst novelliert worden war. Dann werden unter bestimmten Umständen auch sogenannte Poststationen bei der Erfüllung der Pflichtvorgabe angerechnet, bislang ist das nicht der Fall. An Poststationen können Briefmarken gekauft, Pakete frankiert sowie Briefe und Pakete abgeben werden, außerdem gibt es eine Videoberatung. Ein Vorteil: Die Automaten sind rund um die Uhr verfügbar, bei Postfilialen müssen sich die Kunden hingegen an die Öffnungszeiten halten.

junglok13 schrieb:Zitat:

Teils gibt es in 20.000 Einwohnerstätten keine Post mehr, erst dieses Jahr weiter verschärft weil die Postbank, deren Besitzer die Deutsche Bank ist, die Post aus den Filialen wirft, weil die Filialen nicht mehr der Post sondern der deutschen Bank gehören

Hochgeschwindigkeitsstrecke schrieb:

Seit Jahren dienen sie eher als Anlaufstelle für Beschwerden und Fahrgastrechte und kaum noch als klassische Verkaufsstellen.

Ja, und das fehlt zunehmend. Als Beschwerdestelle sicher verschmerzbar, aber manche Dinge gehen gerade im Störungsfall nun mal nicht online, jedenfalls nicht aktuell.

Zum Beispiel:
- Neue Reservierungen wegen Anschluss verpasst oder Zugausfall. Jedenfalls ohne in Vorkasse gehen und mit etwas Glück Wochen später über Fahrgastrechte zurückbekommen
- Anschluss verpasst bzw. Zugausfall und neue Fahrkarte im Ausland notwendig. Gerade in Aachen wegen Nähe zu Frankreich (TGV-Globalpreise) relevant.

Könnte man alles digital lösen, aber kann der DB-Navigator nicht. Und die Go.Center (schreibt man das so?) verkaufen nur.

VB schrieb:

Ja, und das fehlt zunehmend. Als Beschwerdestelle sicher verschmerzbar, aber manche Dinge gehen gerade im Störungsfall nun mal nicht online, jedenfalls nicht aktuell.

Zum Beispiel:
- Neue Reservierungen wegen Anschluss verpasst oder Zugausfall. Jedenfalls ohne in Vorkasse gehen und mit etwas Glück Wochen später über Fahrgastrechte zurückbekommen
- Anschluss verpasst bzw. Zugausfall und neue Fahrkarte im Ausland notwendig. Gerade in Aachen wegen Nähe zu Frankreich (TGV-Globalpreise) relevant.

Könnte man alles digital lösen, aber kann der DB-Navigator nicht. Und die Go.Center (schreibt man das so?) verkaufen nur.

Viel wichtiger als ein personalbesetzter Fahrkartenvertrieb wäre daher meines Erachtens ein personalbesetzte Auskunftsstelle, bzw Mitarbeiter die auf den Bahnsteigen Rede und Antwort stehen. Gerade hier in der Grenzregion gibt es offensichtlich ein großes Auskunftsbedürfniss, gerade auch bei Störungen, das übliche Apps nicht befriedigen. Solchen Service müssen heute Mitreisende unentgeltlich mehr schlecht als recht mit übernehmen. Beispiel RE 18 nach Maastricht hätte laut Anzeige vor 2 Minuten abfahren sollen, aber ist bisher nicht aufgetaucht. Gibt es da Alternativen? Gilt mein Ticket auch im Bus? Fährt der nächste Zug, oder ist warten sinnlos? Solche Mitarbeiter könnten dann auch ggf Hilfestellung bei der Nutzung des Automaten oder der App geben und so das Ticketproblem nachhaltig lösen. Ich fürchte allerdings, man will aus "gutem" Grund niemandem zumuten, dem täglichen Debakel ein Gesicht zu geben. Das ist ja heutzutage auch nicht ganz ungefährlich.