Pegnitztalbahn ab morgen gesperrt.

Moderationseingriff: aussagekräftiger Betreff gesetzt



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.09.25 15:06.

Ein besserer Betreff wäre in dem Falle ganz gut.

Gruß.

Hallöchen . Güterzüge dürfen die Strecke ab 1. 09. 2025 nicht mehr befahren . Nun wird ab morgen auch der Personenverkehr auf der Strecke gesperrt .

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Moin,

Hier die PM der DB AG:
[www.deutschebahn.com]

Vollsperrung zwischen Pegnitz und Hersbruck rechts Pegnitz und SEV. Der SEV verkehrt außerdem mit Schnellbussen zwischen Neuhaus und Nürnberg bzw. Bayreuth und Nürnberg. Die Pendler werden schwer begeistert sein.

Viele Grüße

Andreas



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.09.25 16:08.

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke. Neukirchen b. SR-Weiden wird als Ersatztstrecke aber herzlich wenig taugen, da ist jetzt schon mit den paar wenigen Güterzügen und den stündlichen REs wenig Platz frei. Besonders ärgerlich ist das natürlich nicht nur für die ganzen Berufspendler, die tagtäglich mit den schnellen REs nach Nürnberg fahren von Neuhaus oder Pegnitz (etc.), sondern auch Radfahrer wie mich, vor allem weil der Bus-SEV keinen Fahrradtransport zulässt. Warum wird eigentlich nicht wenigstens bis Vorra gefahren, auf dem Abschnitt befinden sich doch gar keine Brücken, abgesehen von der winzigen Brücke bei Eschenbach?



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.09.25 17:22.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Moin,
VolkerRail schrieb:

n/t

Ja, mittlerweile mit 612. Dabei verkehren durch das Pegnitztal die Züge nach Bayreuth und Hof bzw Cheb (Eger) als RE und die RB bis Neuhaus / Pegnitz. Die Züge sind teilweise sehr stark ausgelastet, nicht nuf im Berufsverkehr. Deswegen wird der SEV eine ganz besondere Herausforderung.

Beste Grüße

Andreas

Und es gibt keine ernstzunehmende parallel verlaufende Straße. Von Bayreuth/Pegnitz direkt nach Nürnberg geht’s über die A9, aber für alles zwischendrin fehlt die Alternative.

LadP_2011 schrieb:

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke.

Jetzt wäre zu hoffen, dass sich all die betroffenen Pendler persönlich bei den einschlägigen Bürgerinitiativen für die nun eingetretene Situation bedanken.

Hallo,
eigentlich war ja geplant die Langsamfahrstellen bis heute zu beenden. Die Meldung ist aktuell noch online und wurde erst in der vergangenen Nacht aktualisiert.
Wenn da kein Zug mehr fährt, kann man die LA natürlich aufheben, aber so hatten sich die Fahrgäste an der Strecke das sicher nicht gedacht...

LG frankentux

LoneStarr27 schrieb:

LadP_2011 schrieb:

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke.

Jetzt wäre zu hoffen, dass sich all die betroffenen Pendler persönlich bei den einschlägigen Bürgerinitiativen für die nun eingetretene Situation bedanken.

Wieso? Die Bürgerinitiativen sind ja wohl nicht generell gegen eine Sanierung bzw. neue Brücken. Nur gegen die Art, wie es sich der unfähige Haufen DB Infrago vorstellt.
Wäre die DB den Bürgerinitiativen entgegen gekommen oder hätte es nach deren Vorstellungen gemacht, gäbe es jetzt keine Sperrung.
Es ist halt wie an vielen anderen Stellen: DB Infrago hat keine Ahnung, aber davon sehr viel. Deshalb muss es genau so gemacht werden, wie man es will oder man macht gar nichts.

Hallo,

suedlich von Rupprechtstegen hat man kuerzlich eine neue Bruecke gebaut. Diese fuegt sich ganz harmonisch ueberhaupt nicht in das Landschaftsbild ein.

Gruss

kbs6641

Der Warendorfer schrieb:

Moin,
VolkerRail schrieb:

n/t

Ja, mittlerweile mit 612. Dabei verkehren durch das Pegnitztal die Züge nach Bayreuth und Hof bzw Cheb (Eger) als RE und die RB bis Neuhaus / Pegnitz. Die Züge sind teilweise sehr stark ausgelastet, nicht nuf im Berufsverkehr. Deswegen wird der SEV eine ganz besondere Herausforderung.

Beste Grüße

Andreas

Wenn es länger dauert sollte vielleicht auch eine Neuordnung der Linien kommen.
Zum Beispiel:
Den RE 41 von Nürnberg nach Neustadt Waldnaab ein kürzen auf Weiden- Neustadt.
Dafür jeweils alle zwei Stunden ein RE von Nürnberg über Neukirchen, Weiden und Marktredwitz nach Hof bzw. Cheb.
Und zwischen Marktredwitz und Pegnitz sowie zwischen Bayreuth und Pegnitz würde ein RE om Stunden Takt weiterhin fahren.

Ein gemeinsame Fahrt zwischen Nürnberg und Neukirchen mit dem RE 40 wird auch möglich sein da alle Linien mit 612 fahren.
Zwischen Hersbrug und Nürnberg müssen entsprechende Verstärker fahren damit dort die Kapazität und Anzahl der Züge gleich bleibt.

Bk Isenach schrieb:

LoneStarr27 schrieb:

LadP_2011 schrieb:

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke.

Jetzt wäre zu hoffen, dass sich all die betroffenen Pendler persönlich bei den einschlägigen Bürgerinitiativen für die nun eingetretene Situation bedanken.

Wieso? Die Bürgerinitiativen sind ja wohl nicht generell gegen eine Sanierung bzw. neue Brücken. Nur gegen die Art, wie es sich der unfähige Haufen DB Infrago vorstellt.
Wäre die DB den Bürgerinitiativen entgegen gekommen oder hätte es nach deren Vorstellungen gemacht, gäbe es jetzt keine Sperrung.

... sondern schon seit dem damaligen Einbau dieser Brücken, da sie nach aktueller Rechtslage nicht abnahmefähig wären.

LoneStarr27 schrieb:

LadP_2011 schrieb:

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke.

Jetzt wäre zu hoffen, dass sich all die betroffenen Pendler persönlich bei den einschlägigen Bürgerinitiativen für die nun eingetretene Situation bedanken.

Ich vermute daß zumindest einiger dieser Pendler bei den Bürgerinitiativen mitgewirkt haben. Diese waren für die Politik ein willkommener Anlaß erst mal nichts zu machen und kein Geld in die Hand zu nehmen.

LadP_2011 schrieb:

Ein Austausch der bekanntlich extrem maroden Brücken war ja vorgesehen, wurde aber durch diverse Bürgerinitiativen zumindest teilweise verhindern. Tja, jetzt bezahlt man das ganze mit einer ungewiss lange dauernden Sperrung der Strecke. Neukirchen b. SR-Weiden wird als Ersatztstrecke aber herzlich wenig taugen, da ist jetzt schon mit den paar wenigen Güterzügen und den stündlichen REs wenig Platz frei. Besonders ärgerlich ist das natürlich nicht nur für die ganzen Berufspendler, die tagtäglich mit den schnellen REs nach Nürnberg fahren von Neuhaus oder Pegnitz (etc.), sondern auch Radfahrer wie mich, vor allem weil der Bus-SEV keinen Fahrradtransport zulässt. Warum wird eigentlich nicht wenigstens bis Vorra gefahren, auf dem Abschnitt befinden sich doch gar keine Brücken, abgesehen von der winzigen Brücke bei Eschenbach?

Für die kleine Brücke wäre doch ein Lösung wie dereinst am Inn möglich: Pegnitzbrücke süd und Pegnitzbrücke nord und dazwischen Fußweg.
Tut mir leid, aber beißender Spott ist das einzige was bleibt bei so einer Geschichte.

Haben die Bürgerinitiativen überhaupt ein politisches Mandat oder sind es einfach nur Schwätzer, die im Grunde nichts zu sagen haben aber von der Politik gerne als Vehikel zum Zeitgewinn benutzt werden. Muß die Bahn überhaupt auf solche Leute zugehen oder sollte sie nicht lieber anfangen zu bauen?

nordbayern.de

Für den bayrischen Verkehrsminister ist die Sperrung wohl keine Überraschung, die Verantwortung für diese sieht er ausschließlich bei anderen.

bionade24 schrieb:

nordbayern.de

Für den bayrischen Verkehrsminister ist die Sperrung wohl keine Überraschung, die Verantwortung für diese sieht er ausschließlich bei anderen.

Zuwas ist er dann eigentlich Verkehrsminister? Zum Verbraten von Diäten und Pensionen?