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Begegnung
geschrieben von: Russpeter (141) am: 17.01.15, 22:46
Etwas Glück gehörte auf der Franken-Sachsen Magistrale auch 2008 schon dazu,eine Begegnung zweier Güterzüge mit Ludmilla im Bild einzufangen.Bei der Verkehrsdichte der Güterzüge,auch damals schon mit stundenlangen Zugpausen,ein reines Lottospiel.
Hier klappte es bei Gutenfürst.Dafür musste der Umleiter 51659 mit 233 322 herhalten und 233 452 mit dem 51746 in DGF zuvor eine knappe Stunde eine RE Überholung abwarten.

Datum: 08.11.2008 Ort: Gutenfürst [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven

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Abseits des Dampfes
geschrieben von: Philosoph (124) am: 17.01.15, 21:25

Auch Abseits der Sauschwänzlebahn gibt es durchaus sehenswerte Motive. Eines davon ist der Haltepunkt Blumberg Riedöschingen, welcher ein wenig Abseits der beiden Ortschaften liegt. Möglicherweise ein Grund, warum dieser Haltepunkt als einziger Haltepunkt bislang nicht modernisiert wurde. Am 06.07.2013 durchfährt der Diensthabende RS1 den ehemaligen Bahnhof ohne Halt in Richtung Blumberg-Zollhaus.

zuletzt bearbeitet am 17.01.15, 21:26

Datum: 06.07.2013 Ort: Riedöschingen [info] Land: Baden-Württemberg
BR: 650 (Adtranz/Stadler Regioshuttle RS1) Fahrzeugeinsteller: HzL
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Eisig kalt war es...
geschrieben von: Hans-Jürgen Warg (322) am: 17.01.15, 20:09

...Anfang Januar 2009 im Erzgebirge, teilweise fielen die nächtlichen
Temperaturen auf unter -20° Celsius. Schon die frühe Anreise ins Ost-
erzgebirge mit dem Auto gestaltete sich schwierig war doch die Scheiben-
waschanlage eingefroren. Das zweite Bild des Tages mit klammen Finger am
Auslöser zeigt die Ausfahrt von 99 1746 mit dem P 5003 aus dem Bahnhof
Malter bei -15° Celsius.
(Scan vom MF-Dia)

zuletzt bearbeitet am 18.01.15, 12:32

Datum: 06.01.2009 Ort: Malter [info] Land: Sachsen
BR: 099 Fahrzeugeinsteller: SDG
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Drei Signale, zwei Bahnübergänge und eine Weiche..
geschrieben von: Saenkil (25) am: 18.01.15, 17:56

...befinden sich unter Kontrolle des kleinen Stellwerkes am Abzweig Mückenhain. Trotz der nicht allzu peripheren Ausstattung wirkt es neben der bulligen 232 401, welche nach einer Kreuzung den Autoteilezug 48431 lautstark beschleunigt, fast schon putzig. Während der diensthabende Fahrdienstleiter stündlich Signale und Bahnübergänge bedienen muss, bleibt die Weiche meist unberührt - die Zweigstrecke nach Hoyerswerda ist nur noch bis Niesky befahrbar und erlangt somit keine große Bedeutung mehr.

Datum: 18.01.2015 Ort: Mückenhain [info] Land: Sachsen
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Schenker Rail
Kategorie: Zug schräg von vorn

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An der Verbindungsbahn
geschrieben von: Der Nebenbahner (97) am: 18.01.15, 17:05

An der Verbindungsbahn heißt die Straße mit der dazugehörigen Häuserzeile im Hintergrund. Die Altbauten kommen am Besten in den Wintermonaten zur Geltung und dienten am 12. März 2006 als Motiv für den UEx 1284 aus Lousanne. Dieser wurde von 115 114 über die Hamburger Verbindungsbahn gezogen und wird wenige Minuten Später den Zielbahnhof Altona erreichen. Um ein Haar wäre das lange Warten durch einen 402 zu Nichte gemacht worden.

Datum: 12.03.2006 Ort: Hamburg-Dammtor [info] Land: Hamburg
BR: 110,112,113,114 (West-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DB Fernverkehr
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Im letzten Licht
geschrieben von: Dennis Kraus (207) am: 18.01.15, 17:46

Zu den neuen Aufgaben der 103 245 zählt samstags das saisonale Zugpaar 1280/1281 „Großglockner“, dass sie zwischen München und Wörgl bespannt. Am 10.01.2015 wurde sie mit IC 1281 bei Hilperting im letzten Abendlicht aufgenommen.

Datum: 10.01.2015 Ort: Hilperting [info] Land: Bayern
BR: 103 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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"Oberbarmen, Endstation"
geschrieben von: Kalkstaedter (62) am: 18.01.15, 17:03

... ertönt es wohl soeben im Innenraum des GTW 18, als dieser in die Endstation einfährt.

Glaubt man den Gerüchten, dann wird es wohl der vorletzte Winter für einige der 1972 gebauten Züge der Wuppertaler Schwebebahn sein. Eigentlich sollten bereits seit Mitte 2014 die ersten Neuen entlang der Wupper schweben und bis Ende 2015 dann alle 31 bestellten GTW 2014 von Vossloh Kiepe ausgeliefert sein. Aufgrund einiger Engpässe während der Produktion hat sich bis dato die Innbetriebnahme des ersten Zuges auf Spätsommer 2015 verschoben. Offen ist jedoch immer noch, ob dieser Termin auch wirklich gehalten werden kann.

Und so sollte man es noch ein wenig genießen; das Flair der alten und mehr als kultigen Schwebebahnen entlang von Wupper und B7...


Datum: 11.01.2015 Ort: Wuppertal-Oberbarmen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: Untergrund- und Hochbahnen Fahrzeugeinsteller: WSW AG
Kategorie: Verfremdungen

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Der Zahn der Zeit.
geschrieben von: delta_t (9) am: 18.01.15, 12:57

Der Zahn der Zeit hat an der Wupperbrücke Grunenburg kräftig genagt. Als kleine Schwester der Müngstener Brücke diente sie seit etwa 1900 dem Anschluss (1000 mm Spurweite) des Wasser- und Elektrizitätswerkes an die Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn (RME). Einige Jahre später gab es dazu noch Straßenbahnverkehr zur Krahenhöhe, der 1917 wieder eingestellt wurde. In den 1950er Jahren endete der Verkehr auf der RME.
Man mag es kaum glauben, dass die Brücke Jahrzehnte so vor sich hin rostete. Jetzt wurde sie entfernt.

Aufnahmedaten: f/5,6; 1/60; ISO 1100; Brennweite (KB) 24 mm
Bildmanipulation. Teile eines Bauzaunes wurden per Bildbearbeitung entfernt.

Datum: 21.05.2014 Ort: Solingen [info] Land: Nordrhein-Westfalen
BR: Sonstige (keine Fahrzeuge) Fahrzeugeinsteller: RME
Kategorie: Stillleben
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Durch den Salzsee
geschrieben von: Yannick S. (302) am: 18.01.15, 09:55

Nun wahrlich nicht unbekannt, und damit ähnlich auch in der Galerie schon vertreten, sind die Salzseen bei Port-la-Nouvelle die eben einfach ein atemberaubender Anblick sind.
Am Morgen des 30.05.2014 begaben sich zwei Fotografen nach dem sehr erfolgreichen ersten Standort ganz am Zipfel der Insel, zu einem anderen Standort, erreichbar durch dichtes Rosmaringestrüpp, an einer hohen Klippe. Das Ziel hier war insbesondere der Talgo der Renfe der zu diesem Zeitpunkt noch fuhr.
Das Ganze wurde zu einer Zitterpartie, denn wie angesagt war es wirklich nur ganz am Morgen schön und schon jetzt drückten die Wolken rein, doch alles ging gut und der Talgo ging noch mit Sonne.
Der Gewaltritt von der Cote Bleu hatte sich endgültig gelohnt!

Wie gesagt die Stelle ist in der Galerie keine unbekannte, ich finde allerdings die Kombi aus spannendem Zug, tollen Wolken und anderen Vordergrund ausreichend für eine weitere Einstellung. ;-)

Datum: 30.05.2013 Ort: Port-la-Nouvelle [info] Land: Europa: Frankreich
BR: FR-BB 7200 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Es war einmal in Mainz
geschrieben von: Taunusbahner (197) am: 17.01.15, 17:35

An einem ungemütlichen, nasskalten Abend im Februar 1989 legt D 255 Paris-Frankfurt einen kurzen Halt im alten Mainzer Hbf ein. Das Zugpaar D 254/255 war das letzte Zugpaar zwischen Paris Est und Frankfurt, das auf der DB-Strecke mit Dieseltraktion vor SNCF-Wagen gefahren wurde, und zwar in den letzten Jahren nicht mehr über die Alsenzbahn Kaiserslautern - Bad Kreuznach (die bis in die frühen 1980er Jahre einige Züge dieser Relation aufzuweisen hatte), sondern via Idar-Oberstein über die Nahestrecke. Die damals beim BW Kaiserslautern beheimatete 218 387 dient heute in "Altrot" (das sie vorher nie getragen hat) bei der Kurhessenbahn.

(Scan vom Farbnegativ)

zuletzt bearbeitet am 17.01.15, 23:51

Datum: 12.02.1989 Ort: Mainz [info] Land: Rheinland-Pfalz
BR: 218 Fahrzeugeinsteller: DB
Kategorie: Zug schräg von vorn

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