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| Galerie von rlatten, nach Einstelldatum sortiert (27 Bilder) | Seiten: 1 [2] [3] |
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| Taurus auf schwedisch geschrieben von: rlatten (27) am: 16.05.13, 21:36 | |
 | Das schwedische EVU Hector Rail verfügt mittlerweile über fünf Taurus-Loks, die von MRCE übernommen wurden und in Deutschland sowie in Schweden zum einsatz kommen. Die 242 503 met dem Zug 7151 der Veolia Transport Sverige Uppsala – Malmö bij Kimstad am 20. Mai 2012.
Datum: 20.05.2012 Ort: Kimstad [info] Land: Europa: Schweden BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: Hector Rail Kategorie: Zug schräg von vorn |
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| norwegische Nebenbahnydille geschrieben von: rlatten (27) am: 13.05.13, 21:32 | |
 | Die Dieseltriebwagen der Baureihe BM86 lösten ab 1946 die Dampflokbespannten Zügen auf norwegische Nebenbahnen ab, bis diese Strecke in den 80er Jahren weitgehend den Personenverkhr verloren und die Triebwagen abgestellt wurden. Die Nebenbahn nach Arendal, die in Nelaug von der Sørlandsbanen Oslo - Kristiansand - Stavanger abzweigt, überlebte die Stillegungswelle, ist heute aber elektrifiziert und wird von Elektrotriebwagen der Baureihe BM69 befahren. Am 13. September 1988 hielt die BM86.14 auf einer Fahrt nach Nelaug in den Bf Rise an. Datum: 13.09.1988 Ort: Rise [info] Land: Europa: Norwegen BR: 6XAusl (sonstige ausländische Verbrennungstriebwagen) EVU: NSB Kategorie: Zug schräg von vorn |
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| Drei Fuss geschrieben von: rlatten (27) am: 10.05.13, 09:16 | |
 | Im Sommer 2013 werden erneut, nach zehn Jahren Betriebsruhe, wieder Schmalspurzüge zwischen Västervik und Hultsfred verkehren. Die Strecke war bis 1985 Teil der 187 km langen Schmalspurbahn von Västervik nach Växjö. Es war eines der letzten Strecken in 891 mm Schmalspur (= drei schwedische Fuss) von der sich die SJ trennte. Einige Schmalspurtriebwagen der Reihe Yp blieben danach bewahrt, wie die Yp 888, die am frühen Morgen der 9. Juni 1990 unterwegs nach Västervik in den Bf Verkebäck einfährt. Datum: 09.06.1990 Ort: Verkebäck [info] Land: Europa: Schweden BR: 6XAusl (sonstige ausländische Verbrennungstriebwagen) EVU: VHVJ Kategorie: Zug schräg von vorn 3 Kommentare [»] |
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| Ein historisches Bild der Erzbahn geschrieben von: rlatten (27) am: 01.05.13, 23:26 | |
 | 1988 war das letzte Jahr, dass die Norddalsbrücke in der Ofotbanen zwischen Narvik und dem schwedisch-norwegischen Grenzbahnhof Bjørnfjell von Erzzügen befahren wurde. Die Stahlbrücke aus der Beginnzeit der Erzbahn wich einer Betonnkonstruktion. Die alte Stahlbrücke war erbaut um im Falle eines Krieges die Brücke sprengen zu können und damit die Eisenbahnverbindung von Schweden nach Norwegen zu unterbrechen. Die deutsche Armee erreichte im 2. Weltkrieg Norwegen aber nicht von Schweden aus, sondern von der Atlantik und somit erübrigte sich eine Sprengung und blieb die Brücke erspart.
Am 7. September 1988 überquert einen beladenen Erzzug von Kiruna nach Narvik die Brücke, gezogen von einer noch braunen Dm3-Erzlokomotive. Anfang September versetzt sich die Natur in rot und gelb bis der Winter einsetzt und Anfang Oktober der erste Schnee fällt. Datum: 07.09.1988 Ort: Haugfjell [info] Land: Europa: Norwegen BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: SJ Kategorie: Stimmungen mit Zug Top 3 der Woche: 14 Punkte 4 Kommentare [»] |
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| Hilding Carlsson elektrisch geschrieben von: rlatten (27) am: 28.04.13, 22:32 | |
 | Der schwedische Schienenbushersteller Hilding Carlsson lieferte an die private TGOJ einige zweiteilige elektrische X22-Triebzüge. Der X22-11 als Zug 809 war am 22. april 1987 bei Mellösa von Sala nach Katrineholm unterwegs. Datum: 22.04.1987 Ort: Mellösa [info] Land: Europa: Schweden BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) EVU: TGOJ Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 3 Punkte |
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| TX Logistik im Norden geschrieben von: rlatten (27) am: 24.04.13, 23:25 | |
 | Zwei mal in der Woche ähren Kalkzüge von Verdal (NO) nach Husum (SE). Bis zur Insolvenzanmeldung im Frühjahr von 2012 wurden sie von Peterson Rail gefahren, seit Juni 2012 von TX Logistik Sverige. Von Verdal zum Grenzbahnhof Storlien wird eine Diesellok der Baureihe TMZ eingesetzt, in Schweden Elloks. Am 23. März 2013 wurde der beladene Zug nach Schweden auf dem norwegischen Streckenteil von der TMZ 1422 gezogen, die noch das Farbkleid der vorbesitzerin Stena Rail trägt. Das Zuggewicht es dermassen, dass zwischen Gudå und Storlien der Zug in zwei Teilen gefahren werden muss. Auf dem Foto trifft der noch ungeteilte Zug gerade in Gudå ein. Mit dem Kalkzug wird der seit Jahren eingestellten grenzüberschreitenden Güterverkehr über Storlien wiederbelebt. Datum: 23.03.2013 Ort: Gudå [info] Land: Europa: Norwegen BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) EVU: TX Logistik Sverige Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 0 Punkte 1 Kommentar [»] |
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| Hallingdalen geschrieben von: rlatten (27) am: 28.08.12, 09:11 | |
 | Als die TRAXX-Lokomotiven bei CargoNet den Dienst antraten, wurden die älteren Elloks der Baureihe El.14 fast völlig von der Bergensbanen Oslo - Bergen verdrängt. Die TRAXX-Loks bewähren sich aber vor allem im Winter nicht gut und werden vorrangig auf weniger witterungskritischen Strecken eingesetzt. Die El.14.2186 mit einem CargoNet-Containerzug nach Bergen am 5. Mai 2012. Der Zug wurde aufgenommen bei Kolsrud im Hallingdalen. Datum: 05.05.2012 Ort: Kolsrud [info] Land: Europa: Norwegen BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: CargoNet Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 0 Punkte |
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| Winter auf dem Fjell geschrieben von: rlatten (27) am: 23.08.12, 08:57 | |
 | Am 21. März 1994 war von Frühling entlang der Erzbahn Kiruna - Narvik noch gar nichts zu bemerken. Es war extrem kalt (-15°) und es schneite den ganzen Tag. Zwei unbekannt gebliebene Elloks der NSB Baureihe El.15 zogen an jenem Tag einen leeren Erzzug Narvik – Kiruna. Die Aufnahme wurde bei Katterjåkk gemacht. Ein Moment später begrub der von den Loks aufgesprühte Schnee den Fotografen. zuletzt bearbeitet am 23.08.12, 09:45 Datum: 21.03.1994 Ort: Katterjåkk [info] Land: Europa: Schweden BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: NSB/SJ Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 3 Punkte 1 Kommentar [»] |
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| Herbst auf dem Fjell geschrieben von: rlatten (27) am: 16.08.12, 08:21 | |
 | Am 7. September 1988 gab es noch kein MTAB, weder blau/gau gemalte Dm3. die schwedischen und norwegischen Staatsbahnen (SJ und NSB) hatten den Eisenerzverkehr auf der Malmbana in Lappland noch fest in der Hand und die Dm3 hatten noch die Ursprungsfarbe braun. Auf dem Fjell bei Søsterbekk hatte der goldene Herbst gerade begonnen. Eine Dm3 fährt mit einem leeren Erzzug den Berg hoch in Richtung Kiruna Datum: 07.09.1988 Ort: Søsterbekk [info] Land: Europa: Norwegen BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: SJ/NSB Kategorie: Stimmungen mit Zug Top 3 der Woche: 4 Punkte |
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| Die Flåmsbane geschrieben von: rlatten (27) am: 13.08.12, 06:53 | |
 | Die Flåmsbane Myrdal - Flåm gehört zu den steilsten Adhäsionsstrecken Europas. Einige Jahre her wurde der Verkehr in eine NSB-Tochtergesellschaft untergebracht NSB-Flåmsbanen AS. Um den vielen Touristen im Sommer zu bewältigen, wird mit lokbespannten Zügen aus Wagen der Baureihe B3 und zwei Elloks der BR El.17 gefahren. Datum: 27.05.2012 Ort: Berekvam [info] Land: Europa: Norwegen BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: NSB Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 1 Punkt |
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