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RGP in den Südalpen
geschrieben von: rlatten (66) am: 25.08.14, 07:24

1987 waren noch nicht modernisierten Triebwagen der Baureihe X2700 (Rame à Grande Parcours = RGP) im Einsatz auf der Strecke Grenoble – Veynes, der sich durch viele Kunstbauten auszeichnet. Bei den eingesetzten RGP handelte es sich um die zweite Bauserie. Damals hatte die Moderniserung, wobei u.a. die alten Stromlinien-Führerstände durch Kunstfaser-Neubauten ersetzt wurden, bereits begonnen. Am 18. August 1987 ist ein X2700 als Zug 8607 Grenoble – Veynes bei Saint-Michel-les-Portes unterwegs.

Scan von Dia. Kodak Ektachrome


Datum: 18.08.1987 Ort: Saint-Michel-les-Portes [info] Land: Europa: Frankreich
BR: 6XAusl (sonstige ausländische Verbrennungstriebwagen) / FR-X 2700 Fahrzeugeinsteller: SNCF
Kategorie: Zug schräg von vorn

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ein Deutscher in Rumänien
geschrieben von: rlatten (66) am: 22.08.14, 07:18

CFR Călători setzt auf der Strecke Carei - Sărmășag - Jibou ehemalige DR-Ferkeltaxen ein, bei CFR als BR 79 bezeichnet. Zwei dieser Triebwagen als P4071 Sărmășag - Zalău Nord - Jibou bei Popeni am 14. Juni 2011. CFR Călători hat 17 Ferkeltaxen aus Deutschland übernommen. Die Original-Dieselmotoren wurden in Rumänien durch Neubauten ersetzt.

Scan von Dia: Fuji Provia 100


Datum: 14.06.2011 Ort: Popeni [info] Land: Europa: Rumänien
BR: 6XAusl (sonstige ausländische Verbrennungstriebwagen) / RO-79 Fahrzeugeinsteller: CFR
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Mar Mediterranée
geschrieben von: rlatten (66) am: 19.08.14, 07:15

2010 waren die ersten Triebzüge der Baureihe 449 – ein Erzeugnis des spanischen Herstellers CAF – gerade an de RENFE ausgeliefert und sie wurden damals wie heute im Verkehr Barcelona – Port Bou eingesetzt. Blick auf die alte Breitspurstrecke bei Colera mit dem Mittelmeer im Hintergrund.

Scan von Dia: Fuji Provia 100


Datum: 24.07.2010 Ort: Colera [info] Land: Europa: Spanien
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) / ES-449 Fahrzeugeinsteller: RENFE
Kategorie: Zug schräg von vorn

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an der Ostsee
geschrieben von: rlatten (66) am: 16.08.14, 07:11

Der Bahnhof Neubukow am 14. Juni 1992: die 232 501 trifft mit ihrem Zug 5711 aus Wismar ein. Nach kurzem aufenthalt wird die Reise fortgesetzt nach Rostock.

Scan von Dia. Kodak Ektachrome



zuletzt bearbeitet am 18.08.14, 21:13

Datum: 14.06.1992 Ort: Neubukow [info] Land: Mecklenburg-Vorpommern
BR: 232,233,234,241 (alle Ludmilla-Baureihen) Fahrzeugeinsteller: DR
Kategorie: Zug schräg von vorn

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Nez Cassée auf Portugiesisch
geschrieben von: rlatten (66) am: 12.08.14, 21:27

Zwölf Elloks der Baureihe 2600 lieferte alstom 1974 an de CP. 1987 wurden neun Exemplare unter Alstom-Lizenz von dem portugiesischen Hersteller Sorefame nachgeliefert und als Baurehe 2620 in Betrieb genommen. 2013 wurden beide Beureihen ausgemustert. Die Baureihe 2600/2620 der CP glich der Baureihe BB 15000 der SNCF, wegen der typischen Kopfform auch wohl gebrochene Nase (Nez Cassée) genannt. Eine Lok der Baureiehe 2600 war am 7. April 1995 bei Albergeria dos Doze unterwegs mit den sud Express Nachtzug Lisboa - Irún (ES). Hinter der Lok laufen zwei RENFE-Wagen. Der weitere Teil des Zuges ist aus CP-Wagen zusammengestellt.

Datum: 07.04.1995 Ort: Albergaria dos Doze [info] Land: Europa: Portugal
BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) / PT-2600 Fahrzeugeinsteller: CP
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt
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schlängelnd entlang dem Rio Sil
geschrieben von: rlatten (66) am: 09.08.14, 21:00

Die Provinz Galizien ist (entgegen mach andere Gegenden in Spanien) recht grün. Dafür regnet es relativ oft und braucht man schon Glück ein Zug ohne Wolkenschade zu fotografieren. Problem dabei ist, dass die Zahl der Züge äussert gering ist. Am Abend des 20. Juli 2000 hatte ich Glück: die Sonne war gerade noch da als nach langem Warten endlich die 251.016 mit einer Schlange Getreidewagen auftauchte, sich von Léon über Ponferrada nach Monforte de Lemis entlang dem Rio Sil schlängelnd.

zuletzt bearbeitet am 09.08.14, 21:07

Datum: 20.07.2000 Ort: Montefurado [info] Land: Europa: Spanien
BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) / ES-251 Fahrzeugeinsteller: RENFE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte
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Talgo Madrid - Cartagena
geschrieben von: rlatten (66) am: 06.08.14, 19:39

1964-1965 lieferte Krauss-Maffei and die RENFE die zehn Talgo-Dieselloks der Baureihe 352 die sich durch ihren niedrige Bauweise auszeichneten und damit perfekt in das Talgo III-Gliederzug-Konzept einfügten. Die letzten Loks dieser Baureihe verschwanden 2001 aufs Abstellgleis. Die Loks hatten Maybach-Motoren und dieselhydraulische Kraftübertragung und waren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h für damalige Verhältnisse relativ schnell. Es ist nur die 352.009 als Museumslok erhalten geblieben. sie steht in eigentum von Patentes Talgo S.A. De 352.009 war am 4. April 1995 jedoch bei Alcazar de San Juan noch im Regelverkehr eingesetzt, mit einem Talgozug Madrid - Cartagena.

Scan von Dia. Kodak Ektachrome


Datum: 04.04.1995 Ort: Alcazar de San Juan [info] Land: Europa: Spanien
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) / ES-352 Fahrzeugeinsteller: RENFE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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NBS Madrid - Valencia
geschrieben von: rlatten (66) am: 03.08.14, 10:20 Top 3 der Woche vom 17.08.14

Die Linea ad Alta Velocidad Madrid - Valencia überquert die Contreras-Stausee in spektakulärer Weise. Am 20. Juli 2014 ist ein Triebwagen der Baureihe 130 als Alvia 5490 Madrid - Valencia - Barcelona unterwegs. Keine der Hauptbestandteile dieses Fotos sind von der Natur geschaffen. Die Eisenbahn ebensowenig wie die Autobahn Valencia -Madrid (links im Bild), und auch die Stausee ist ein Menschenerzeugnis.



zuletzt bearbeitet am 04.08.14, 10:01

Datum: 20.07.2014 Ort: Embalse de Contreras [info] Land: Europa: Spanien
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) / ES-130 Fahrzeugeinsteller: RENFE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 14 Punkte

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die alten Hilding Carlsson
geschrieben von: rlatten (66) am: 25.07.14, 07:31

Die Elektro-Triebwagen der Baureihe X21 wurden von dem schwedischen Hersteller Hilding Carlsson an die TGOJ geliefert. Als diese jedoch in die SJ aufging, wurden die Triebwagen noch einige Jahre in SJ-blau/grau eingesetzt. Die ´Stammstrecke´ Sala - Eskilstuna - Flen - Katrineholm änderte sich dabei nicht. Die X21 zeichnen sich durch die niedrigen und leichten Bauweise aus. Damit der Stromabnehmer an die Stromleitung heran kommt, ist er auf einem Gestell aufgebaut. Am 14. September 1999 ist X21-6 als Zug 3849 von Eskilstuna nach Flen unterwegs. 2001 wurde die Baureihe X21 abgestellt. Erstaunlich war die langsame Anfahrt der Triebzüge.

Scan von Dia. Kodak Ektachrome


Datum: 14.09.1999 Ort: Flenmo [info] Land: Europa: Schweden
BR: 4XAusl (sonstige ausländische Elektrotriebwagen) / SE-X21 Fahrzeugeinsteller: SJ
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 4 Punkte

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Talgo-Reise
geschrieben von: rlatten (66) am: 21.07.14, 20:47

Die fünf von Krauss-Maffei an die Renfe gelieferte Talgo-Dieselloks der Baureihe 353 wurden 1968-1969 geliefert. 2003 wurden sie ausgemustert weil das Bedürfnis an Breitspur-Dieselloks für Talgozüge rückläufig war wegen des ständig wachsenden Hochgeschwindigkeitsnetzes der Renfe. Die 253 005 war am 12. Juli 2000 mit dem aus Talgo III-Wagen bestehenden Talgo-Zug 200 Irún - Madrid bei Santa Cecilia unterwegs.

Scan von Dia. Kodak Ektachrome


Datum: 12.07.2000 Ort: Santa Cecilia [info] Land: Europa: Spanien
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) / ES-253 Fahrzeugeinsteller: RENFE
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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