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Historisches Flair hinter zeitgenössischer Garnitu
geschrieben von: Olli Sydow (1371) am: 16.09.22, 16:12
Bleiben wir noch einen Moment bei der Reihe 1020. Nach der Vorstellung der verschiedenen Jaffa-Varianten mit und ohne Zierstreifen kommen wir zur ursprünglichen tannengrünen Lackierung, welche ab den 50er Jahren verwendet wurde. Mit Ausnahme der drei Nachbau-1020 mit den Betriebsnummer 45 bis 47 sind alle 1020 im Rahmen ihrer Hauptuntersuchungen/ Generalüberholungen in den blutorangenen Farbtopf gefallen; erst viel später gab es sogar Varianten in verkehrsrot, ferner drei Maschinen im Valousek-Design.
Umso erstaunlicher war daher, dass im Jahr 1990 die Bludenzer 1020 042 wieder mit einem tannengrünen Outfit erstrahlte und munter im Plandienst eingesetzt wurde – ein Brauch, welcher bei den ÖBB bei diversen Baureihen gepflegt wurde: ein Fahrzeug pro Reihe im historischen Look. So geschehen bei 1042.44, 1018.05, 1245.05, 1080.01 und weiteren.
Vom 07.05.94 ist bereits die Schanatobelbrücke in die Galerie aufgenommen worden. Wir haben uns an dem Tag am frühen Nachmittag in Flirsch postiert, in der Erwartung einiger Güterzüge aus Landeck. Aus der Gegenrichtung tauchte dann der IC 661 auf, ellenlang – und am Schluss hing die 1020 042, welche dem Zug bis zum Scheitelpunkt im Arlbergtunnel über die Rampe geholfen hat und bis Landeck am Zug blieb. Wir sehen im Hintergrund die neue Bogenbrücke über die Rosanna sowie die Pfarrirche zum Heiligen Bartholomäus.
Eine grüne 1020 hinter einer modernen Garnitur – passt nicht wirklich, sieht aber irgendwie originell aus. Plandienst bei den ÖBB vor 28 Jahren…

Scan vom 6x6-Dia in Originalgröße

Zuletzt bearbeitet am 17.09.22, 15:13

Datum: 07.05.1994 Ort: Flirsch [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-1020 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Bahn und Landschaft
Top 3 der Woche: 2 Punkte

2 Kommentare [»]
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