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| Galerie von Joachim, nach Einstelldatum sortiert (14 Bilder) | Seiten: 1 [2] |
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| An des Neckars schönen Strande geschrieben von: Joachim (14) am: 02.02.12, 23:48 | |
 | An des Neckars schönen Strande rollt die Nürnberger 194 564 bei Lauffen mit einem Güterzug von Kornwestheim Rbf nach Mannheim Rbf. An diesem schönen und warmen Juniabend im Jahr 1987 passierten diese Stelle in kurzer Zeit noch eine blaue 110 des Bw Stuttgart und ein 798 welcher auf der Nebenbahn von Lauffen nach Leonbronn seine letzten Einsatzwochen hatte. Datum: 00.06.1987 Ort: Lauffen [info] Land: Baden-Württemberg BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: Deutsche Bundesbahn Kategorie: ungewöhnliche Perspektiven Top 3 der Woche: 2 Punkte |
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| Der Enz entlang geschrieben von: Joachim (14) am: 28.01.12, 01:58 | |
 | Die 194 157 vom Bahnbetriebswerk Ingolstadt fährt mit einem sehr langen Güterzug in den Bahnhof Besigheim ein. Im Hintergrund fliesst die Enz die letzten Meter bis zur Mündung in den Neckar. Der Zug wird bis Bietigheim-Bissingen dem Lauf der Enz weiter folgen. zuletzt bearbeitet am 03.02.12, 00:32 Datum: 00.03.1986 Ort: Besigheim [info] Land: Baden-Württemberg BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: Deutsche Bundesbahn Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 7 Punkte 4 Kommentare [»] |
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| Freie Fahrt im Frühling geschrieben von: Joachim (14) am: 24.01.12, 00:35 | |
 | An einem Frühlingsnachmittag im April 1986 hat die 194 132 des Bahnbetriebswerkes Ingolstadt mit einem Durchgangsgüterzug von Kornwestheim nach Mannheim Rangierbahnhof durch den Bahnhof Besigheim freie Fahrt. zuletzt bearbeitet am 24.01.12, 00:36 Datum: 00.04.1986 Ort: Besigheim [info] Land: Baden-Württemberg BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: Deutsche Bundesbahn Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 4 Punkte 4 Kommentare [»] |
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| Baureihe 110 im Spotlight geschrieben von: Joachim (14) am: 10.01.12, 23:37 | |
 | Anfang 1995 wurden vom Ausbesserungswerk München Freimann zahlreiche einige Zeit abgestellte Lokomotiven der Reihe 114 ausgebessert und in der herrlichen TEE Farbgebung wieder aktiviert. Bei der Baureihe 114 handelt es sich um ehemalige Lokomotiven der Baureihe 112, deren Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auf 140 km/h herabgesetzt wurde. Bei der Aufarbeitung wurden die Drehgestelle dieser Lokomotiven durch Drehgestelle von Lokomotiven der Baureihe 110 ersetzt. Diese Lokomotiven der Baureihe 110 wiederum wurden mit Drehgestellen von ausgemusterten Güterzuglokomotiven der Reihe 140 in weitere Lokomotiven der Reihe 139 umgebaut.
Ein klareres Bild als diese Umbauten ergab sich an einem Märzmorgen im Jahr 1995, als die frisch untersuchte 110 493 des Bahnbetriebswerkes Stuttgart einen Eilzug von Neckarelz nach Stuttgart Hauptbahnhof bespannte. Zwischen zwei Wolkenfronten hatte ich Freude diese Lokomotive am ehemaligen Bahnübergang „Grossingersheimer Strasse“ in Bietigheim-Bissingen zu fotografieren. Datum: 00.03.1995 Ort: Bietigheim-Bissingen [info] Land: Baden-Württemberg BR: 110,112,113,114 (West-Baureihen) EVU: DB Kategorie: Stimmungen mit Zug Top 3 der Woche: 4 Punkte 2 Kommentare [»] |
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| Unterwegs auf dem Hồ Chí Minh Pfad geschrieben von: Joachim (14) am: 07.01.12, 23:10 | |
 | Wegen Bauarbeiten nahmen Mitte der achtziger Jahre Güterzüge zwischen Kornwestheim und Mannheim gerne den Umweg via die Neckartalstrecke über Heilbronn und Eberbach. Besonders dem Lokpersonal des Bahnbetriebswerkes Kornwestheim war dieser Umweg umgangssprachlich als Hồ Chí Minh Pfad bekannt. Auf diesen Wegen habe ich an einem schönen Juniabend im Jahre 1986 bei der Überquerung des gleichnamigen Flusses in Neckargemünd einen Güterzug von Kornwestheim Rbf nach Mannheim Rbf fotografiert. An diesem Tag erfreute mich die Nürnberger Maschine 194 569 zuletzt bearbeitet am 10.01.12, 20:54 Datum: 00.06.1986 Ort: Neckargemünd [info] Land: Baden-Württemberg BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: Deutsche Bundesbahn Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 3 Punkte 1 Kommentar [»] |
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| Polarfuchs vor langen Schlieren geschrieben von: Joachim (14) am: 31.12.11, 11:12 | |
 | Von der in 10 Exemplare vom Hersteller ASEA aus Schweden an die ÖBB gelieferten Reihe 1043 wurden bei Neulackierungen auch vier Exemplare vom original Schweden-Design (mit den charakteristischen Zierspitz) in das an der Reihe 1044 angelehnte Design umlackiert. Im Winter 1988 / 1989 sah der Umlaufplan der in Villach stationierten Reihe 1043 auch einen Regionalzug am Vormittag über die Tauernstrecke vor. Mit Freude habe ich am 2. Jänner 1989 den mit dem "Polarfuchs" 1043 009 bespannten Regionalzug von Salzburg nach Villach mit den schönen „langen Schlieren“ Wagen bei Bad Hofgastein an der Nordrampe der Tauernbahn fotografiert. Die Mehrheit der Reihe 1043 hat heute den Weg nach Schweden zurückgefunden und ist dort bei Privatbahnen im Einsatz. Datum: 02.01.1989 Ort: Bad Hofgastein [info] Land: Europa: Österreich BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: ÖBB Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 8 Punkte 4 Kommentare [»] |
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| Mit blutorangen Sechsachsern längs durch die Alpen geschrieben von: Joachim (14) am: 27.12.11, 21:45 | |
 | Sehr viele Güterzüge wurden auf der dem Ost-Westverkehr dienenden Strecke von Saalfelden nach Wörgl mit der typisch Österreichischen Baureihe 1010/1110 bespannt. Die Ästhetik der Traktion gewann in meinen Augen signifikant , wenn Mitte der achtziger Jahre in der Regel, eine entsprechende Last vorausgesetzt ,eine schmucke und solide Altbauelektrolokomotive der Reihe 1020 oder als Sahnehäubchen eine der schnuckeligen 1245 vorgespannt wurde. Zwischen Fieberbrunn und Grieswirt rollt die Wörgler 1020.16 und eine durch diese Vorspannlokmotive etwas in den Hintergrund gedrängte 1010/1110 mit einem Güterzug in Richtung Westen. zuletzt bearbeitet am 29.12.11, 08:23 Datum: 27.02.1986 Ort: Fieberbrunn [info] Land: Europa: Österreich BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: ÖBB Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 5 Punkte 2 Kommentare [»] |
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| Altbau vorn! geschrieben von: Joachim (14) am: 23.12.11, 23:15 | |
 | Mitte der achtziger Jahre dominierten erfreulicherweise die Reihen 1020 und 1245 auf der Strecke von Saalfelden nach Wörgl mit Vorspannlokomotiven die meisten der zahlreichen dort verkehrenden Güterzüge. Dabei waren „Bündel“ von bis zu vier mit Altbauelektrolokomotiven bespannten Frachtzüge innert zwei Stunden eher die Regel als die Ausnahme. Zwischen Hochfilzen und Pfaffenschwendt rollt ein mit der Wörgler 1245.532, einer 1020 und einer 1044 bespannte Güterzug in Richtung Westen. zuletzt bearbeitet am 24.12.11, 08:21 Datum: 27.02.1986 Ort: Hochfilzen [info] Land: Europa: Österreich BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) EVU: ÖBB Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 2 Punkte 1 Kommentar [»] |
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| 194 126 auf der Stuttgarter Güterumgehungsbahn geschrieben von: Joachim (14) am: 16.12.11, 18:42 | |
 | Gerade zur Prüfungszeit war für mich das Fotografieren der vormittäglichen Leistung einer 194 von Kornwestheim Rbf in Richtung Ulm via die Stuttgarter Güterumgehungsbahn als höchst willkommene Abwechslungsgerade gerade recht. Diese Bahnlinie verbindet Stuttgart-Untertürkheim mit Kornwestheim und dient als Umgehungsbahn in erster Linie dem Güterverkehr zur Umfahrung des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Besonders für die anstehende Prüfung „Werkstoffe und Bauelemente der Elektrotechnik“ bietet dieser schön gepflegte Elektrolokoldtimer 194 126 des Bahnbetriebswerks Ingolstadt am Ostportal des Schnarrenbergtunnels“ ein ideales Anschauungsobjekt. Der Sinn der Prüfung welche ich ohne Hilfsmittel bestehen durfte, war vergleichbar mit dem Auswendiglernen des Telefonbuchs einer Kleinstadt in Ostwestfalen. Vermutlich nachhaltiger als das heute noch minimalste latente Wissen dieses Prüfungsstoffes ist hier dieses nun gescannte Dia aus dem Jahr 1987. zuletzt bearbeitet am 18.12.11, 23:31 Datum: 00.09.1987 Ort: Stuttgart [info] Land: Baden-Württemberg BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: Deutsche Bundesbahn Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 1 Punkt |
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| Pass Griessen geschrieben von: Joachim (14) am: 12.12.11, 23:49 | |
 | Eine der beiden Hauptwasserscheiden der Strecke von Saalfelden nach Wörgl ist der Pass Griessen.
Diesen ersten Kulminationspunkt hat der mit der Wörgler 1020.15 und einer 1044 bespannte westfahrende Güterzug schon vor einigen Minuten passiert und rollt nun in Richtung Pfaffenschwendt bergab. In dieser Zeit beheimatete die Zugförderung in Wörgl neben sechs Maschinen der Reihe 1245 fünf Exemplare der Reihe 1020. Der Einsatzschwerpunkt dieser beiden Baureihen waren in dieser Zeit Vorspannleistungen auf besagter Strecke vor den dort verkehrenden zahlreichen Güterzügen. Zum Glück hat die Zeitschrift Lok Report ab und an die Umläufe dieser sehr attraktiven Baureihen publiziert, was mich zur Reise nach Österreich mit dem für Jugendliche sehr preisgünstigen „Austria Ticket Junior“ bewegt hat. zuletzt bearbeitet am 13.12.11, 00:04 Datum: 27.02.1986 Ort: Hochfilzen [info] Land: Europa: Österreich BR: 194 (histor. Krokodile Bauart E93, E94) EVU: ÖBB Kategorie: Zug schräg von vorn Top 3 der Woche: 6 Punkte 2 Kommentare [»] |
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