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Galerie von hbmn158, nach Einstelldatum sortiert (303 Bilder)
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Gleich isse wech
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 14.01.17, 12:20
Viel später hätte 648 362 nicht kommen dürfen, denn die Sonne kratzte schon an der Kante des Brockenmassivs ...
HEX 80414 durcheilt das nördliche Harzvorland bei Stapelburg auf dem Weg nach Goslar. Der Triebwagen VT 302 ist in seinem Leben schon ganz gut rumgekommen, zuerst in Schleswig-Holstein im Einsatz für NOB, anschließend in Nordrhein-Westfalen für NWB und aktuell für HEX in Sachsen-Anhalt


Datum: 30.12.2016 Ort: Stapelburg [info] Land: Sachsen-Anhalt
BR: 648 (LHB/Alstom LINT 41) Fahrzeugeinsteller: HEX
Kategorie: Stimmungen mit Zug

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After sunset
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 08.01.17, 20:01
Farbenfrohes Ende eines ansonsten eher durchwachsenen Tages an der Verbindungsbahn von Warrington nach Chester in Frodsham. Ein unbekannter zweiteiliger „Coradia“ quert als ATW 18.44 Llandudno - Manchester Airport den River Weaver und erreicht in einer knappen Stunde das nordöstlichste Ende des Streckenplans von Arriva Trains Wales



Datum: 26.08.2016 Ort: Frodsham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class175 Fahrzeugeinsteller: Arriva Trains Wales
Kategorie: Stimmungen mit Zug
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Dieselsummer in Norfolk
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 18.12.16, 14:56
Aufgrund von akutem Fahrzeugmangel hatte Abellio in diesem Sommer eine zweite lokbespannte Garnitur auf den Strecken von Norwich nach Great Yarmouth und Lowestoft im Einsatz und bespannte Diese mit zwei class 68 von DRS. Die Drei-Wagengarnitur trug passenderweise die türkise Lackierung des ersten privaten Anbieters „Anglia Railways“ aus den neunziger Jahren.
Die vormittägliche Ausfahrt aus dem Bahnhof von Reedham gehört ebenfalls zu den Motivklassikern in den Broads, mit GA 10.05 Norwich - Lowestoft verläßt class 68 019 „Brutus“ lautstark wummernd den Bahnhof, sehr zur Freude der zahlreich mitfahrenden Soundfetischisten, die sogenannten „window-hanger“


Datum: 23.08.2016 Ort: Reedham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 68 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Trainspotters choice
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 09.12.16, 19:20
Auf einer Wiese, nicht weit von hier, fand im Jahr 1746 auf dem Culloden Moor die entscheidende Schlacht zwischen den aufständischen Jakobiten und englischen Regierungstruppen statt und endete mit einem Sieg der weit nach Norden vorgerückten Engländer unter Führung des Herzogs von Cumberland. Die Schlacht bei Culloden war die letzte Schlacht auf dem Boden der britischen Inseln. Sie wird in Schottland bis heute vielfach als nationale Katastrophe wahrgenommen, wobei die Grausamkeiten Cumberlands und die folgende Zerstörung der alten Gesellschaftsordnung der Highlander gleichermaßen eine Rolle spielen, diese Niederlage bedeutete das Ende der traditionellen schottischen Kultur, des Clan-Systems und die Eingliederung des Landes in ein englisch dominiertes Großbritannien. „Culloden Battlefield“ und sein „Visitor Centre“ sind eines der Sehenswürdigkeiten hier oben in den Highlands.
Für den Eisenbahnfreund hält der Ort ebenfalls ein Highlight bereit, denn der 549 Meter lange und 39 Meter hohe Culloden Viaduct mit seinen 29 Bögen ist der längste Eisenbahnviadukt in Schottland und führt die Highland Mainline über den River Nairn. In einem günstigen Zeitfenster verkehrt der werktägliche Intermodal bereits am frühen Nachmittag wieder zurück nach Glasgow, denn einerseits bekommt der Zug noch ausreichend Seitenlicht, andererseits ist das Bauwerk schon angemessen beleuchtet.
Die neuen Vossloh-class 68 sind seit diesem Jahr Planbespannung vor den Intermodals nach Inverness und Aberdeen und haben die bisher eingesetzten class 66 verdrängt, am 20. August hatte class 68 024 „Centaur“ Dienst und bespannt den einige Minuten vor Plan fahrenden DRS 13.19 Inverness - Mossend


Datum: 20.08.2016 Ort: Culloden, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 68 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 8 Punkte

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Good Lord!
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 27.11.16, 13:21
Nein, der Strand von Parton ist kein Ort für die Schönen und Reichen, auch preisbewußteres Publikum verbringt hier nicht seinen Sommerurlaub, kein Wunder, hier sieht es aus wie auf dem Mond, das abgelaufene Wasser bei Ebbe verstärkt diesen Eindruck sogar noch. Das dieser Landstrich seit knapp zwei Jahren dennoch verstärkt heimgesucht wird - wenn auch überwiegend von einheimischen Tagesausflüglern - ist dem lokbespannten Reisezugverkehr an der Cumbrian Coast zu verdanken und der Tatsache, daß die Steilküste hier von der Bahnstrecke fotogen umrundet wird. Mit immerhin fünf Übernachtungen bei bisher zwei Besuchen haben wir unseren bescheidenen Anteil zur Steigerung des BSP beigetragen, mögen noch einige Weitere hinzukommen ...
NT 17.37 Carlisle - Barrow-in-Furness mit der farblich passenden - hier - Schublok class 37 409 „Lord Hinton“ wird in wenigen Minuten den nächsten Verkehrshalt in Whitehaven erreicht haben. Die Lok ist regional passend nach Christopher Hinton, einem der bedeutendsten Nuklearingenieure in Großbritannien, benannt.

Aufnahme mit Hochstativ


Zuletzt bearbeitet am 29.11.16, 08:45

Datum: 24.05.2016 Ort: Parton, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 37 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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Pretendolino
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 20.10.16, 19:06
Im Halbstundentakt pendeln die Intercities zwischen London Liverpool Street und Norwich auf der Great Eastern Mainline und diese Leistungen sind mittlerweile die Letzten mit planmäßiger class 90-Bespannung im Reisezugverkehr. Diese Loks wurden Ende der Achtziger in Dienst gestellt (eine Lok war sogar Gast auf der IVA 1988 in Hamburg) und fuhren bis 2004 auf der West Coast Mainline ehe sie dort von den „Pendolino“-class 390 verdrängt wurden. Abellio Greater Anglia setzt insgesamt fünfzehn Loks ein, alle mittlerweile in weiß lackiert, in der Gegenrichtung führen „Mark III“-Steuerwagen, die ebenfalls zuvor im Westen eingesetzt wurden.
An einem Nachmittag mit eher schwierigen Lichtverhältnissen war dieses Unikum der Hauptgewinn: die frisch untersuchte und lackierte class 90 003 bespannt bei Brantham GA 16.00 Norwich - London Liverpool Street, mit der auffälligen Wagengarnitur „Pretendolino“. Nach dem Unfall eines Pendolino in Cumbria im Jahr 2007 lackierte man einen 9-Wagenzug entsprechend um in die Hausfarbe silber und rot von Virgin West Coast und fuhr für einige Jahre lokbespannt zwischen London Euston und Birmingham. Nach dem Ende des Einsatzes auf der WCML tauchte die Garnitur dann hier im Osten auf und ersetzt zur Zeit eine Stammformation, die sich gerade in Hauptuntersuchung befindet


Datum: 24.08.2016 Ort: Brantham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 90 Fahrzeugeinsteller: Abellio Greater Anglia
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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Back and forth on the Harwich branch
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 01.10.16, 12:00
Zur rush-hour morgens und abends gibt es direkte Züge von Harwich nach London, ansonsten pendelt auf der Stichstrecke in die alte Fährhafenstadt ein class 321 und bietet einen Stundentakt vom Abzweigbahnhof Manningtree an der Great Eastern Mainline gelegen. Die vierteiligen class 321 wurden in den Jahren 1988 bis 1990 von BREL York für den Vorortverkehr in London nördlich der Themse geliefert und lösten seinerzeit die „slam-door EMU‘s“ ab, heute verkehren sie fast ausschließlich nur noch von London Liverpool Street in Richtung Anglia.
Vor der Kulisse des gut flutgefüllten River Stour fährt class 321 446 „George Mullings“ als GA 12.00 Manningtree - Harwich Town bei Bradfield an frisch gemähten Kornfeldern entlang


Zuletzt bearbeitet am 29.11.16, 09:55

Datum: 24.08.2016 Ort: Bradfield, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class321 Fahrzeugeinsteller: Abellio Greater Anglia
Kategorie: Stimmungen mit Zug
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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North Wales Commuter Train
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 12.09.16, 21:25
Schon seit einigen Jahren ist der „Premier Service“ von Arriva Trains Wales, der lokbespannte Zug von Holyhead nach Cardiff und wieder retour, ein fester Bestandteil des lokbespannten Angebots auf der Insel, und er war lange Jahre der einzige lokbespannte Reisezug bei den Walisern. Vor zwei Jahren wurde ein zweiter Wagenzug eingeführt, im Gegensatz zum Premier Service allerdings ohne die 1. Klasse und ohne das geschätzte kulinarische Angebot.
Dieser Zug firmiert als „North Wales Commuter Train“, pendelt von Manchester Piccadilly an die North Wales Coast und wendet im Tagesverlauf in Holyhead, Llandudno und Chester. Beide Züge sind in den Hausfarben von ATW lackiert und verkehren als Wendezüge mit einer class 67 von DB Schenker UK, die für diese Dienste die ersten drei Fahrzeuge in walisisches Blau umlackiert hat.
Stammlok des „Commuter Trains“ in den letzten Wochen war allerdings die frisch hauptuntersuchte und „DB red“-lackierte class 67 015, die hier mit ATW 16.50 Manchester Piccadilly - Llandudno bei Moore auf dem Weg nach Wales ist.

Aufnahme mit Hochstativ


Datum: 26.08.2016 Ort: Moore, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 67 Fahrzeugeinsteller: Arriva Trains Wales
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 1 Punkt

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I had to be back
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 06.09.16, 21:18
Selbstverständlich mußte ich hier noch einmal herkommen. Der Streckenabschnitt der East Coast Mainline an der Nordseeküste nördlich von Berwick-upon-Tweed ist für sich schon packend, aber mit den farbenfrohen Zügen des neuen Anbieters Virgin ein absolutes „must have“. HST‘s und elektrische Mark IV-Wendezüge mit class 91 werden hier noch eingesetzt, die neue Fahrzeuggeneration in Form von Hitachi-Triebzügen (elektrisch und bi-mode) soll ab 2018 den Betrieb übernehmen. Erste Testfahrten finden bereits statt, die Serienfertigung in einer neuen Produktionsstätte in Newton Aycliffe, County Durham soll im nächsten Jahr beginnen.
Bei Lamberton erreicht der VEC 16.00 Edinburgh - London Kings Cross das Grenzschild SCOTLAND / ENGLAND auf seiner Fahrt nach Süden

Datum: 21.08.2016 Ort: Lamberton, Schottland [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 91 Fahrzeugeinsteller: Virgin Trains East Coast
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 12 Punkte

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The swingbridge in Reedham
geschrieben von: hbmn158 (303) am: 03.09.16, 11:12
Auf den Nebenstrecken östlich von Norwich hält sich seit vielen Jahren Lokbespanntes. In diesem Sommer werden sogar zwei Garnituren eingesetzt, der knapp bemessene Fahrzeugpark von Greater Anglia wird aktuell noch durch einen verunfallten Turbostar dezimiert.
Landschaftlich kann diese abgelegene Ecke in England nicht mit der Cumbrian Coast mithalten, doch sie hat durchaus ihre Reize und lohnt einen Besuch. Zu den bekanntesten Motiven gehört die Drehbrücke über den River Yare bei Reedham, die man am frühen Morgen von einer kleinen Straßenbrücke gut in Szene setzen kann. Zu dieser frühen Stunde fanden sich bei feinster Morgensonne relativ schnell fünf Fotofreunde hier ein um den GA 7.47 Lowestoft - Norwich zu nehmen, der mit der herrlich gepflegten class 37 405 bespannt war. Wegen fehlender Steuerwagen und knapp bemessener Wendezeiten werden die Züge im Sandwich-Betrieb gefahren, am Zugschluß läuft class 37 419 mit


Datum: 23.08.2016 Ort: Reedham, England [info] Land: Europa: Großbritannien
BR: GB-class 37 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 9 Punkte

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