geschrieben von hbmn158 am: 27.03.16, 15:11
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Auf der stark frequentierten Trans Pennine Line wurden einige Zugläufe wegen permanenter Überbelegung seit dem letzten Fahrplanwechsel mit Doppel-class 185 gefahren; die fehlenden Desiros wurden von der Blackpool-Linie abgezogen und dort durch Northern-class 156 ersetzt, welche wiederum an der Cumbrian Coast durch die lokbespannten DRS-Garnituren vertreten werden. Der klassische Domino-Effekt.
Spätestens mit der Fertigstellung der Elektrifizierung von Manchester nach York wird sich die Situation wieder umkehren und am Ende werden die 4-Wagen-Garnituren mit der lautstarken class 37 nicht mehr benötigt. Nach einigen Monaten Sandwich-Betrieb ist seit Juli 2015 der Betrieb in der Hand der Unterbaureihe class 37.4, die Loks sind mit Wendezugsteuerung und E-Heizung ausgestattet.
Der vormittägliche Südfahrer, NT 8.42 Carlisle - Barrow-in-Furness, erreicht die Bedarfshaltestelle Parton, geschoben von class 37 423 „Spirit of the Lakes“ in der aktuellen „compass livery“ von Direct Rail Services

Datum: 30.09.2015 Ort: Parton, England Land: Europa: Großbritannien
BR: 2XAusl (sonstige ausländische Diesellokbaureihen) / GB-class 37 Fahrzeugeinsteller: Direct Rail Services
Kategorie: Stimmungen mit Zug

EXIF-Daten:
Hersteller: NIKON CORPORATION, Modell: NIKON D610, Belichtungszeit: 1/1000sec, Blende: F/8, Empfindlichkeit (ISO): 400, Datum/Uhrzeit: 30.09.2015 09:49:27, Brennweite: 62mm, Bildgröße: 779 x 1280 Pixel

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geschrieben von: 797 505
Datum: 28.03.16, 14:12

Schade! Ich war zu langsam, um diese wunderbare Aufnahme mit meinem "+" versehen zu können. Dafür kommt der "*" natürlich hinterher!

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geschrieben von: Julian en voyage
Datum: 28.03.16, 15:01

Hi Frits,

großartiger Schuss! Als Jan und ich etwa einen Monat zuvor dort waren, wollte das Wetter an dieser Stelle und zu dieser Uhrzeit leider nie so richtig mitspielen...

-> Stern! :)

Viele Grüße,
Julian