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Damals am Brünigpaß
geschrieben von: ludger K (312) am: 24.08.15, 22:28
Die Brünigbahn Luzern – Interlaken war bis 2004 die einzige Schmalspurbahn der SBB, dann fusionierte sie mit der LSE zur Zentralbahn. Der Abschnitt Giswil – Meiringen verfügt teilweise über eine Riggenbach-Zahnstange. Vor 25 Jahren war der Lokeinsatz noch sehr vielfältig. Die Gepäcktriebwagen Deh 4/6 (Baujahr 1940/41) besaßen noch ihr Zahnrad und waren hauptsächlich vor Schnellzügen zu erleben. Neben den Prototypen HGe 4/4II Nr. 1951 und 1952 (Bauj. 1986), die 1990 an die FO verkauft wurden, fungierten als Vorspann auf der Bergstrecke die beiden Zahnradlokomotiven HGe 4/4I Nr. 1991 und 1992 des Baujahres 1954. Oberhalb des Lungerner Sees strebt hier die Lok Nr. 1991 „Meiringen“ gemeinsam mit dem Triebwagen 915 vor einem Schnellzug nach Interlaken bergwärts. Die Lok schied 1994 aus, der Triebwagen als erster seiner Reihe bereits 1992.

Datum: 20.07.1989 Ort: Lungern [info] Land: Europa: Schweiz
BR: 1XAusl (sonstige ausländische Ellokbaureihen) Fahrzeugeinsteller: SBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

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Im Herzen der Schweiz
geschrieben von: bahnfan197 (8) am: 16.07.14, 21:26
Unweit vom geografischen Mittelpunkt der Schweiz liegt die malerische Ortschaft Lungern im Kanton Obwalden am gleichnamigen See. Hier passiert gerade der "Luzern-Interlaken-Express", der den unzähligen Touristen die schöne Landschaft der Zentralschweiz zeigen soll, geführt mit dem Stadler-Zug des Typus "Adler" das schöne Ortspanorama von Lungern und fährt durch die Kurve in den Bahnhof des Dorfes ein und rollt danach weiter ins Berner Oberland in die Kleinstadt Interlaken.

Datum: 16.07.2014 Ort: Lungern [info] Land: Europa: Schweiz
BR: CH-ABReh150 Fahrzeugeinsteller: ZB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 6 Punkte

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