Den letzten Winter mit lokbespannten Nahverkehrszügen erlebte die Karwendelbahn zwischen Mittenwald und Innsbruck im Jahr 2012/2013.
Zum 08.04.2013 endete der jahrelange Betrieb mit Wendezügen, bestehend aus Loks der Baureihe 111 und n-Wagen vom Betriebshof München. Begründet wurde diese Entscheidung seitens der ÖBB mit dem Fehlen der Notbremsüberbrückung am Rollmaterial und dem Befahren des 1810 Meter langen Martinswandtunnels, was bis zu diesem Zeitpunkt nur mit Ausnahmegenehmigung erlaubt war,
Bereits auf Talfahrt ins Inntal befand sich die Münchener 111 186 am Nachmittag des 03.03.2013, als sie mit ihrem REX von München Hbf nach Innsbruck in Reith bei Seefeld fotografiert werden konnte.
Während vielerorts Tauwetter einsetzte, zeigte sich das Wettersteingebirge im Hintergrund jedoch tief verschneit.
Den höchsten Punkt der Karwendelbahn mit 1182 Metern ü. A. hat jener Zug bereits bei Seefeld überwunden. Wenige hundert Meter später wird dieser REX einen kurzen Zwischenhalt im Bahnhof Reith einlegen, welcher auf 1120 Metern ü. A. liegt.
Bemerkenswert ist, dass die Karwendelbahn auf rund 19 Kilometern von Seefeld bis Innsbruck einen Höhenunterschied von 604 Metern überwindet.

Datum: 03.03.2013 Ort: Reith bei Seefeld [info] Land: Europa: Österreich
BR: 111 Fahrzeugeinsteller: DB Regio
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 3 Punkte

2 Kommentare [»]

Einmal werktags verkehrt an der Mittenwaldbahn von Hall in Tirol nach Reutte in Tirol und retour ein Güterzug. Meistens kann man aber nur die Rückfahrt als 45145 fotografieren, die Hinfahrt findet bereits früh morgens statt. Hier ist 2016 031 gemeinsam mit der CAT-Lok 1116 142 am Gurgelbach-Viadukt nahe Reith bei Seefeld zu sehen. Das Bild entstand am 04.04.2013.

Datum: 04.04.2013 Ort: Reith bei Seefeld [info] Land: Europa: Österreich
BR: AT-2016 Fahrzeugeinsteller: ÖBB
Kategorie: Zug schräg von vorn
Top 3 der Woche: 2 Punkte