Hier wieder einer meiner gefürchteten Beiträge...
geschrieben von: Gerhard
Datum: 11.02.08 11:40
Interregio schrieb:
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> denn die END hatte ja keine Liniennummern! Erst
> zur Busumstellung 1978 wurden Linienummern für die
> beiden Streckenäste eingeführt:
>
> - "ED" für Esslingen <> Denkendorf (ab 1985 dann
> Linie 119)
> - "EN" für Esslingen <> Neuhausen (ab 1985 dann
> Linie 120)
>
> Die Frage nach dem Sinn der stets weißen
> Liniennummernkästen ist also mehr als berechtigt,
> zumal die Kästen ja eigens irgendwann nachgerüstet
> wurden!
Fragen sind fast immer berechtigt, die Antworten mitunter allerdings auch sehr einfach:
Eine Änderung der BOStrab führte zur noch heute gültigen Regelung, wonach am Höchsten Punkt der Front in Dachmitte ein weißes Signallicht zu zeigen ist, so zumindest sinngemäß, ich möchte das jetzt nicht als Zitat verstanden wissen. Man hätte auch irgeneine Leuchte da installieren können, hat sich dann aber wohl an den SSB-Standard angelehnt. Heidelberg (KSW und Aufbauwagen) sind gute Beispiele, wie es anders gegangen wäre.
>
> Was aber nicht heißt dass sich auf dem Band doch
> die ein oder andere Angabe verborgen haben könnte,
> ich kenne aber von allen Fotos auch nur das weiße
> Leerfeld. Möglicherweise könnte man diese Frage
> aber mal im SHB-Straßenbahnmuseum beim Triebwagen
> 2 klären (Wagen 4 - der andere SHB-Museumswagen -
> verblieb bis zum Schluss im Ursprungszustand und
> hat deshalb keine Liniennummeranzeige).
Ja, klären könnte man das, allerdings war ich da schon vor Jahren neugierig. Punkt eins: Der Wagen hat im Wageninnern keine Kurbel, um die Mechanik zu bedienen. Warum? Man brauchte keine Liniennummern, warum also die Dachhaut verletzten? Bei anderen Holzwagen ist da schon das Regenwasser eingedrungen, das kenne ich aus eigener Anschauung. Punkt zwei: Dachkasten abnehmen. Habe ich auch schon gemacht. Es ist die Standard-Brosemechanik inklusive Getriebe. In den Kasten ist ein kurzes Stück weißer Zielfilm eingelegt, es ist also nichts weiter drauf.
Viele Grüße
Gerhard.
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