Am 19.08.2015 standen diese Wagen zur Verschrottung beim Steil in Eberswalde bereit:
Ja auch Kesselwagen werden jetzt beim Steil zerlegt!!!



Zaes 785 1 449-7


Zagkks 791 5 240-5


Zagkks 791 5 236-3


Zaces 797 5 001-8


Zas 785 3 126-3


Zaces 787 7 059-5


Tds 073 9 168-1


Tds 073 8 538-6


Eas 542 0 773-9


Tds 072 2 789-3


Tds 073 8 113-8


Tds 073 8 556-8


Hbis-tt 226 1 158-9


Hbbillns 247 6 177-1


Tds-z 072 1 632-6


Tds-z 072 1 430-5


Tds 072 2 598-8


Tds 073 9 085-7


Tds-z 072 1 666-4


Tds-z 072 1 334-9


Tds 072 2 830-5


Zaces 787 7 142-9


Zcs 736 6 511-5


Zaces 787 4 092-9


Zaces 787 7 037-1


Zcs 736 9 598-9


Zaces 787 4 006-8


Zacns ? 784 5 270-7


Zaces 797 5 098-4


Zaces 787 5 363-3


Zaces 787 7 143-7


Zaces 787 4 238-8


Zaces 787 4 001-9



ohne Bild:
Zaces 797 7 721-9
Zaces 787 4 914-4

Zaces 797 4 351-8
Was soll das für ein "Tier" sein?




Zaces 797 5 731-0


Zaces 787 5 418-5


Zaces 787 4 053-1


Zcs 736 6 515-6


Zaes 787 8 003-2


Zaes 788 7 918-0


Zaces 787 4 102-5


Zaces 797 5 068-7 mit Anschrift und wieder dieses "Tier"





Zas 785 2 031-3


Zacs 786 6 977-1


Zags 781 1 068-5


Zas 785 2 075-0


Zas 785 2 072-7



MfG Forscher1976

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Ist bekannt/ersichtlich warum die beiden H-Wagen dort gelandet sind?

Dem Dank schließe ich mich an!
Interessant dass die VTG so viele Kesselwagen aussortiert; der Steil in Ehrang hat vor einiger Zeit ebenfalls wieder ziemlich Viele erhalten.

Achja: hatten die beiden Hbis irgendwelche Schadzettel oder Markierungen? Interessant dass solche Stücke (insbesondere der 311) auf den Schrott wandern, während andernorts wieder zahlreiche lang abgestellte, vergammelte 305er und 306er in die Revision geschickt werden.

Wo werden die denn in Revision geschickt? In Kiel wird die 305er-Deponie gefühlt immer größer...

141 414 schrieb:
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> Wo werden die denn in Revision geschickt? In Kiel
> wird die 305er-Deponie gefühlt immer größer...

In Mannheim wurde vor kurzem ein größerer Haufen zusammengekarrt und steht nun in der Werkstatt, des Weiteren gesellte sich noch eine Reihe Falns dazu.
Vor einiger Zeit waren Fcs 092 an der Reihe, die allerdings nun (mit eckigen Puffern und neuen Radsätzen versehen) wohl weitestgehend fertiggestellt sind.

Moin

Hab nur an dem Hbis-tt gesehen dass er mit nur 25km/h bewegt werden durfte, sonst waren keine Schäden oder sonstiges zu erkennen.



MfG Forscher1976

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Auch von mir herzlichen Dank für die Dokumentation! Sind das bei den Kesselwagen die Vorboten der neuen 45-Flüssigkeitscontainer der BASF oder will man bei VTG das Durchschnittsalter senken?

VTG bekam kürzlich oder bekommt immernoch einige neue Zags (Gaswagen)

Muldentiger schrieb:
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> Auch von mir herzlichen Dank für die
> Dokumentation! Sind das bei den Kesselwagen die
> Vorboten der neuen 45-Flüssigkeitscontainer der
> BASF oder will man bei VTG das Durchschnittsalter
> senken?

Ich glaube mit wollen hat das weniger etwas zu tun, eher mit müssen.
RID 2017 und 2019 bedeuten für einige Kesselwagen älteren Baujahres das aus, da es hier neue Fristen gibt.
Bevor am dann in ein paar Jahre alle auf einen Schlag erneuert, wird man das jetzt wahrscheinlich peu à peu machen.
Außerdem soll der Bedarf im Unternehmen auch rückläufig sein - hört man.

Gibt es auch Bilder der Kesselwagenzerlegung?

Sicher wurden diese Wagen vor der Zustellung zum Zerleger gereinigt, bzw. man sagt auch "ausgedampft". Wer macht dies?

e32 schrieb:
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> Sicher wurden diese Wagen vor der Zustellung zum
> Zerleger gereinigt, bzw. man sagt auch
> "ausgedampft". Wer macht dies?

Niemand. Der Schrott wandert als Kühlschrott ins Stahlwerk. Egal ob lackiert, verölt oder sauber.

Grüße
Markus