Am 22.04.2015 standen diese Wagen zur Zerlegung in Eberswalde bereit:



Sdgkms 450 9 888-2


Sdgkms 450 9 284-4


Tds 072 2 934-5


Tds 072 3 153-1


Tds 072 3 130-9


Tds 073 8 926-3


Sdgkms 450 9 874-2


Eaos 534 4 096-8


Tds 073 9 037-8


Tds 073 8 893-5


Tds 073 8 850-5


Tds 072 2 350-4


Tds 072 2 945-1


Tds 073 8 913-1


Sdgkms 450 9 366-9


Falns 663 8 831-0


Falns 664 2 792-8


Falns 663 5 874-3


Falns 663 8 706-4


Falns 663 9 735-2




MfG Forscher1976

Wie immer vielen Dank fürs fleissige Dokumentieren.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

... mal leihenhaft gefragt

Werden die nicht mehr gebraucht ?
Sind die "verschlissen" ?
Kann man die nicht mehr aufarbeiten ?
Das ist doch ein enormes Kapital was vernicht wird. Wiegt das den Schrottwert auf ?

Aus Neugierde gefragt, ich habe keine Ahnung von dem Thema.

Die meisten dieser Wagen sind um die 40 Jahre alt, da sind sie in der Tat verschlissen – eine Aufarbeitung lohnt auch nicht mehr, weil sie natürlich auch technisch veraltet sind. Die Sdgkms 707 zum Beispiel sind mit vielen heutigen Aufliegern gar nicht mehr kompatibel. Auch die ganzen Td(g)s sind inzwischen über, da verwendet man heute vierachsige Silowagen, die teilweise das dreifache fassen. Dazu kommen immer mal wieder einige Ea(o)s, die wohl einfach irreparabel im Eimer sind – was bei diesen Wagen relativ schnell vorkommen kann, da sie nicht gerade mit Samthandschuhen angefasst werden.

Erstaunlicher finde ich die Falns, die zum einen "erst" maximal 35 Jahre alt sind und zum anderen seitdem nicht mehr grundlegend weiterentwickelt wurden – aber vielleicht sind die auch durch das schwere Ladegut "hin"…