Gibt es irgendwelche Gerüchte, dass Bombardier seinen Twindexx Vario als Reaktion auf den Siemens Desiro HC und den Stadler Kiss noch mal überarbeitet?

Ich denke da an folgende Punkte:
* Angetriebener Steuerwagen als Einstöcker mit Einbau der Gerätschaften nur unter oder über der Passagierebene.
* Beseitigen der störenden Einbauten im Bereich der Wagenenden aus dem Fahrgastbereich, wie z.B. Elektroschrank oder andere Einbauten, die den möglichen Sitzplatz dort beschränken.
* Umgestaltung der Ebene des Wagenübergangs in der Art, dass dort eine durchgehende Ebene ohne Rampen zur Verfügung steht und dass hier überhaupt ein akzeptabler Raum- und Sitzkomfort angeboten werden kann.
* Einführung einer schlanken Stütze für die Doppelsitze, um die Nachteile hinsichtlich Putzaufwand und Gepäcklagermöglichkeit gegenüber der Cantileverbefestigung beim Desiro HC oder beim Stadler Kiss zu reduzieren.
* Vergrößerung der Ablagen über Kopf, um dort wie beim Desiro HC wenigstens die üblichen Bordgepäckrollkoffer unterbringen zu können.
* Alternatives Angebot von großen Türen mit nur einem Türblatt anstatt der heute angebotenen Türen mit zwei Türblättern.

PS.: Ist der neue Twindexx Vario mit 73cm Einstiegshöhe schon ausgeliefert worden und gibt es schon Berichte, Bilder oder Videos zum Eindruck der Rampen etc. im Innenraum der 73cm Version?