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Sinn von Verkehr Polen-Berlin und umgekehrt?

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 03.04.16 01:40


Hallo!

Seit dem 20.3.2016 kann man aus dem polnischen Krzyz nach Berlin Lichtenberg und seit 1.4.2016 kann man auch aus Zielona Gora nach Berlin Lichtenberg fahren
So schön so gut, oder besser nicht gut.
Werde nach her und am Montag nach Berlin Lichtenberg fahren um mir Mal Fahrgastaufkommen, nach den beiden feierlichen Eröfnnungen anzuschauen.
Nach her werde ich trauer haben, denn der Zug aus Zielona Gora mit 646 kommt nachher gar nicht!
Übrigens kann man am Donnerstag auch nicht von Zielona Gora nach Berlin Lichtenberg fahren!

Während die Polen denn nach Krzyz abends wieder nach Hause kommen, gilt das für Angebot von und nach Zielona Gora nicht. Ein passendes Abendangebot für eine Tagestour von Berlin Lichtenberg und zurück gibt es nicht.

Man könnte den Eindruck haben, das die 646 von und nach Berlin Lichtenberg und von und nach Zielona Gora nur deshalb im Einsatz sind, damit sich die Kosten für die Nachrüstung des polnischen Sicherungssystems für 6 646 sich irgend wie, buchhalterisch rechnen sollen?
Während auf der Strecke Pasewalk-Szczecin, wg. fehlendere Polen Zulassung keine 623 fahren dürfen, soll dort SEV herrschen.

Wäre es nicht sinnvoller 646 in Meck-Pomm. nach Polen / Szczecin fahren zu lassen, als die 646 sinnfrei zwischen Zielona Gora und Berlin Lichtenberg fahren zu lassen?

Bin auch schon sehr gespannt, wie die Relation Berlin-Wroclaw-Berlin angenommen wird?
Statt der Fahrradmitnahme im Mehrzweckabteil, wird da ein Kulturangebot stattfinden?

Gruß
thomas.splittgerber, berlin
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