Hallo, ich hab mich schon immer gefragt warum bei der DB immer pro Gleis ein Oberleitungsmasten verwendet wird wenn die Strecke zweigleisig ist. Bei Stadtbahnen in Karlsruhe aber auch anderswo wird bei zweigleisigen Abschnitten oft einfach ein Mast zwischen die zwei Gleise gesetzt und die Oberleitungen für beide Gleise werden durch den selben Mast gehalten. Warum wird das auf DB-Neubaustrecken aus Kostengründen nicht auch gemacht?

So, ab hier dürft ihr auf mich einschlagen :-D