Moin!

Heute ist mal ein richtiger Fernbahnhof dran.


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1 Der Höhenzug bei Braunschweig war im Ordner drin, ist aber mangels Bahnhof nicht unser Ziel.




2 Drunten im Tal (falsch, wir sind schon fast auch dem nächsten Höhenzug) ein Bahnhof. Der Zug endet hier und bietet direkte Anschlüsse nach Nirgendwo.




3 Da steht er, ein größerer Fremdkörper als Wartehalle und Mülleimer.




4 Wartehalle wegen Vandalismus geschlossen. Somit komme ich nicht zur Stadt.




5 Wir schauen mal hinein, kein Vandalismus zu sehen.




6 Bleiben wir hochkant.




7 Hier hingegen bietet sich das Querformat an.




8 Bus nach hier, gefahren von Rhönenergiebus.




9 Das Betreten des Bahnparks ist für Ungefugte verboten. Man beachte auch die schöne Straße im Vordergrund.




10 Bahnpark im Grünen. Seltsame Zeitrechnung übrigens.




11 Nochmal die Straße von eben, diesmal mit schnellerem Hintergrund.




12 Lecker?




13 Straßenfassade.




14 Der Bahnsteigtunnelzugang von oben in Nahaufnahme.




15 Fahrgastinformation. Ich war übrigens am 22. Juli da.




16 Anschlußsicherung.




17 Bergab.




18 Wir wollten aber zu den Gleisen 2-5.




19 Oder doch zur Acis-Quelle? Aber zuvor ist Mülleimerwahl angesagt.




20 Gleis 5. Der Bahnsteig hier ist sogar richtig modern.




21 Gunzenhausen.




22 In Betrieb seit 1992.




23 Gesamtansicht.




24 Sommer.




25 Wieder nach unten.




26 Tunnelbild.




27 Da sitzt jemand auf der Treppe.




28 Ohne Stellwerk.




29 Wo ist Gleis 3?




30 Durchblick.




31 Nichtmehrgüterschuppen.




32 Signal und Schild.




33 Bahnsteigende.




34 Bahnhof im Gegenlicht.




35 Ob es dort schöner ist? Ich weiß es nicht, kenne den Bahnhof nur von Durchfahrten. Augsburg - Würzburg ohne Halt, das ist immer wieder schön.




36 Hochwertiger Fernverkehr.




37 Der Zug ist zu modern.




38 Die Aufnahme habe ich nochmals im Sortiment, aber mit einer konturlosen weißen Fläche. Da ich die nicht mag, zeige ich die Realität manchmal ein wenig verdunkelt.




39 Dieseldonnern.




40 Bei genauem Hinsehen erkennt man an zweiter Stelle im Zug den Steuerwagen. Dennoch: Manche Aufnahmen sollte man gar nicht erst probieren.


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Aber so habe ich mal wieder alle Aufnahmen gezeigt, die im Ordner waren. Diesmal war Schlüchtern unser Ziel, der Bahnhof liegt ober- und ein wenig außerhalb der Stadt. Haltende Fernzüge sind dort ganz klar in der Minderheit: Um 5:57 fährt der Intercity nach Frankfurt und um 19:07 kommt der Intercity von dort. Jedenfalls am 27. Mai, denn da es keine Fernverkehrstabelle gibt, belasse ich es bei diesem Auszug aus der Reiseauskunft.

Bleiben noch Zeilen zu Geschichte und Betrieb, erstere kopiere ich aus dem Bahnhofsportrait Fulda.


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Die Strecke von Frankfurt nach Bebra wurde in Etappen zwischen 1866 und 1873 eröffnet, von Hersfeld nach Fulda 1866, seit 1868 geht es weiter südwärts. Das letzte Teilstück der heutigen Strecke ist bedeutend jünger. Erst seit 1914 besteht der Distelrasentunnel zwischen Flieden und Schlüchtern, zuvor mußten alle Züge den Landrücken nach Elm hinauffahren und nach einem Fahrtrichtingswechsel wieder runter ins Tal. Im Jahr 1961 wurde die Strecke elektrifiziert. Von Elm besteht seit 1873 eine Verbindung ins fränkische Gemünden.
Neben den Fernzügen halten die stündliche RE-Linie Frankfurt - Fulda sowie die mit einigen Zugpaaren bis Schlüchtern verlängerte RB-Linie Würzburg - Gemünden - Jossa. Der Fahrzeugeinsatz ist auf den Bildern dokumentiert.


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Damit darf ich mich für heute verabschieden. Genießt das von der Konsumindustrie vernachlässigte Pfingstfest!

Viele Grüße und bis zum nächsten Mal
Euer Sören