Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Vor 40 Jahren: Das Bw Hamm verabschiedet sich von der Dampflok
geschrieben von: Der Hammenser
Datum: 29.05.16 23:39
Hallo alle zusammen!
Nachdem wir hier im HiFo seit einigen Wochen den Dampfabschied im Jahre 1976, vor allem in Ottbergen noch einmal eindrucksvoll nacherleben durften, möchte ich an dieser Stelle auf den Auslauf des Dampflokbetriebes beim Bw Hamm erinnern, der sich am 30. Mai 1976 relativ unauffällig vollzog.
Die hiesige Lokalzeitung widmete diesem Ereignis immerhin eine Sonderseite unter dem Titel „Heute verschwindet ein Stück Romantik aus Hamm“. Besagtes Stück Romantik bestand zu diesem Zeitpunkt nur noch aus drei Lokomotiven der Baureihe 44, nämlich 044 122, 651 und 943, die zwar „alte“ Hammer Maschinen waren, buchmäßig -wie durch die Anschrift am Führerhaus ersichtlichlich- allerdings schon zum Bw Gelsenkirchen-Bismarck gehörten. Die offizielle Beheimatung von Dampflokomotiven endete in Hamm zum 1. Oktober 1975. Der eine oder andere mag sich vielleicht noch an die Abschiedsfahrten der 044 550-2 zwischen Hamm und Soest an diesem Tage erinnern:
Allerdings war für die Dampfer noch nicht so schnell wie ursprünglich vorgesehen Ersatz zu bekommen, namentlich für die Übergabefahrten, z. B. vom Übergabebahnhof der Zeche Radbod mit Kraftwerkskohle nach Dortmund – Bodelschwingh, so wie es Wolf-Dietmar Loos hier am 17. Januar 1975 dokumentierte:
Die 44 musste hier ordentlich Schwung holen, stand ihr doch eine kleine, aber gemeine Steigung in einer Kurve zur Güterzugstrecke Hamm-Münster bevor... Nicht nur die abgebildete Lok, auch die Gleisanlagen sind Geschichte, sie verschwanden im Jahre 1998. Heute führt hier ein Radweg nach Bockum-Hövel entlang, der den Namen "Kohlenbahntrasse" trägt.
Doch zurück nach Hamm, an einem Sonntag im Mai 1976 durfte ich als kleiner Junge mit Vater und Opa das Bw besuchen. Dort standen sie, die letzten drei 44er, unter freiem Himmel auf der Nordseite des Gz-Schuppens:
Am 2. Juni 1976 berichtete der Westfälische Anzeiger:
Somit wurde auch in Hamm zum Fahrplanwechsel zum Sommer 1976 die Zugförderung mit Dampflokomotiven ad acta gelegt.
Viele Grüße vom Hammenser
Nachdem wir hier im HiFo seit einigen Wochen den Dampfabschied im Jahre 1976, vor allem in Ottbergen noch einmal eindrucksvoll nacherleben durften, möchte ich an dieser Stelle auf den Auslauf des Dampflokbetriebes beim Bw Hamm erinnern, der sich am 30. Mai 1976 relativ unauffällig vollzog.
Die hiesige Lokalzeitung widmete diesem Ereignis immerhin eine Sonderseite unter dem Titel „Heute verschwindet ein Stück Romantik aus Hamm“. Besagtes Stück Romantik bestand zu diesem Zeitpunkt nur noch aus drei Lokomotiven der Baureihe 44, nämlich 044 122, 651 und 943, die zwar „alte“ Hammer Maschinen waren, buchmäßig -wie durch die Anschrift am Führerhaus ersichtlichlich- allerdings schon zum Bw Gelsenkirchen-Bismarck gehörten. Die offizielle Beheimatung von Dampflokomotiven endete in Hamm zum 1. Oktober 1975. Der eine oder andere mag sich vielleicht noch an die Abschiedsfahrten der 044 550-2 zwischen Hamm und Soest an diesem Tage erinnern:
Allerdings war für die Dampfer noch nicht so schnell wie ursprünglich vorgesehen Ersatz zu bekommen, namentlich für die Übergabefahrten, z. B. vom Übergabebahnhof der Zeche Radbod mit Kraftwerkskohle nach Dortmund – Bodelschwingh, so wie es Wolf-Dietmar Loos hier am 17. Januar 1975 dokumentierte:
Die 44 musste hier ordentlich Schwung holen, stand ihr doch eine kleine, aber gemeine Steigung in einer Kurve zur Güterzugstrecke Hamm-Münster bevor... Nicht nur die abgebildete Lok, auch die Gleisanlagen sind Geschichte, sie verschwanden im Jahre 1998. Heute führt hier ein Radweg nach Bockum-Hövel entlang, der den Namen "Kohlenbahntrasse" trägt.
Doch zurück nach Hamm, an einem Sonntag im Mai 1976 durfte ich als kleiner Junge mit Vater und Opa das Bw besuchen. Dort standen sie, die letzten drei 44er, unter freiem Himmel auf der Nordseite des Gz-Schuppens:
Am 2. Juni 1976 berichtete der Westfälische Anzeiger:
Somit wurde auch in Hamm zum Fahrplanwechsel zum Sommer 1976 die Zugförderung mit Dampflokomotiven ad acta gelegt.
Viele Grüße vom Hammenser