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Der Glaskasten im Bw Nürnberg Hbf 1968/69 (4 B)

geschrieben von: ulrich budde

Datum: 21.10.05 22:43

Nachdem der erste Schock über die Katastrophe in Nürnberg bei mir abgeklungen ist, kreisen die Gedanken um die Frage, was unwiderruflich verloren ist und wo es vielleicht noch ein klein wenig Hoffnung auf Wiederaufbau gibt. Ich will mich an dieser Diskussion nicht öffentlich beteiligen, da ich (wie die meisten anderen) viel zu wenig Konkretes über den tatsächlichen Zustand der betroffenen Exponate weiß. Ich will auch nicht das 1001 Bild der 01 150 oder 23 105 hier zeigen, sondern eine Lok, die durch nur durch einen glücklichen Umstand dem Inferno entging.

Das letzte Exemplar des berühmten bayrischen Glaskastens PtL 2/2, DRG 98 307, wurde jahrelang just in dem Schuppen aufbewahrt, der jetzt mit allem, was sich darin befand, ein Raub der Flammen wurde. Glücklicherweise wurde er vor einiger Zeit an das Deutsche Dampflok Museum in Neuenmarkt-Wirsberg ausgeliehen, was ihm jetzt das Leben rettete.

Bei meinem Besuch im Bw Nürnberg Hbf am 05.08.68 wußte ich noch gar nichts von seiner Existenz. Wie damals üblich, hatte ich mich bei der Lokleitung angemeldet und dann einen Lokführer aus der Bereitschaft zugeteilt bekommen, der mich durch das Bw führen sollte. Auf dem Weg vom Dampf-/Dieselschuppen zu dem im hinteren Teil des Geländes gelegenen Ellok-Schuppen kamen wir an einem kleinen ein-ständigen Schuppen vorbei, an dem mein Begleiter plötzlich innehielt und fragte: "Willscht 'mal unser Kaschtel sehn?" (Sorry, als Rheinländer krieg' ich das Fränkische nicht so ganz richtig hin). Natürlich wollte ich. Wir gingen durch eine Seitentür und standen direkt vor der Lok: Ein richtiger bayrischer Glaskasten. Zwar kannte ich dieses urige Gefährt aus den wenigen damals verfügbaren Publikationen, aber daß es noch ein erhaltenes Exemplar gab, überraschte mich sehr. Fotos im engen, dunklen Schuppen waren unmöglich, und so begann ich bei meinem Begleiter darum zu betteln, mir die Lok aus dem Schuppen zu ziehen. Und, damals durchaus nicht ungewöhnlich, der Mann hatte ein Herz für den von weit her angereisten kleinen Eisenbahnfreund. Eine Köf stand günstig in der Nähe und kurzerhand wurde das gute Stück vor das Tor gefahren. Auch wenn die Sonne fast genau von hinten kam, wenigstens von hinten war die Lok jetzt gut zu fotografieren.

http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Glaskasten/b01-98_307.jpg

Fast genau ein Jahr später, am 01.08.69, liefen die Bw-Besuche schon deutlich routinierter ab. Keine Anmeldung, rein ins Bw, Aufnahmen gemacht, und weiter – bloß keine Zeit verlieren zwischen zwei Zugaufnahmen. Aber was stand da auf Stand 25 im Ringlokschuppen, richtig herum mit der Nase zum Licht? 98 307! Und wieder wurden alle Hebel in Bewegung gesetzt. Jetzt gings gleich zum Bw-Chef. Rumgelabert von Bildern für ein großes Fotoarchiv, für eine Eisenbahnzeitung (zum Glück hat er nicht gefragt welche) und vor allen Dingen höflich bitte bitte gesagt!. Und wieder klappte es. Man zog uns die Lok ins Freie und so stand sie nun im besten Licht vor dem Schuppen, so daß wir sie aus allen möglichen und unmöglichen Perspektiven und Sichten ablichten konnten. Dafür ließen wir gerne auch ein paar 86er-Züge sausen. Hier 3 Aufnahmen von vielen.

http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Glaskasten/b02-98_307.jpg

http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Glaskasten/b03-98_307.jpg

http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Glaskasten/b04-98_307.jpg

Ich hoffe, Eure Geduld mit meinen persönlichen Erinnerungen nicht zu sehr strapaziert zu haben. Diese Tragödie bringt die Gefühle nun mal in Wallung. Schließlich waren es fast ausschließlich (bis auf den blöden Adler) alles Lokomotiven aus "meiner", der Bundesbahnzeit.

Schönen Abend noch,

Ulrich B.



Eintrag editiert (21.10.05 22:59)

Re: Der Glaskasten im Bw Nürnberg Hbf 1968/69 (4 B)

geschrieben von: Thomas Splittgerber

Datum: 21.10.05 23:23

Lieber Ulrich Budde !
Es ist gotttseidank nicht der 98307, der im DDM unversehrt steht, vernichtet worden , sondern das Schnittmodel des PtL2/2 bay 4515, geplante Nr. 98319, gelegentlich auch als 98327 bezeichnet, ausgebrannt . Der war 1924/1925 ins VM Nürnberg gekommen. Siehe im EK Buch BR 98 Band 1 Text Seite 80, Fotos siehe Seite 128 und 129.
Gruß
splitti/thomas.splittgerber.b

Toller Beitrag!Vielen Dank :-) (owT)

geschrieben von: EST-NsD

Datum: 21.10.05 23:41

nix

Re: Der Glaskasten im Bw Nürnberg Hbf 1968/69 (4 B)

geschrieben von: Jo

Datum: 22.10.05 10:54

Hallo,

großes Lob für den tollen Beitrag. Der Bemerkung mit dem "1001 Bild" stimme ich voll zu. Auch ich bedauere mehr den Verlust der nur in einem Exemplar erhaltenen Maschinen.

Viele Grüße

Joachim

[www.technikmuseum-online.de]

Sehr schöne Bilder und ?

geschrieben von: Gleisvermesser

Datum: 22.10.05 15:34

Hallo!
Hast Du zufällig auch Aufnahmen vom 2. Rundschuppen der damals wohl noch stand und den Dampflokbehandlungsanlagen?
Vielen Dank schon mal!
Florian



Wie immer, toller Beitrag und wunderschöne Bilder! Danke! (owt)

geschrieben von: Guido Rademacher

Datum: 23.10.05 20:46

.



http://www.guidorademacher.de/Banner.jpg

Re: Der Glaskasten im Bw Nürnberg Hbf 1968/69 (4 B)

geschrieben von: Spalter Bockl

Datum: 26.10.05 19:24

Hallo Ulrich. Der Glaskasten weckt auch bei mir schöne Erinnerungen, u.a. an Das Bw Nürnberg Rbf.
Viele Grüße Ulrich

Köf-Frage

geschrieben von: Nobbi

Datum: 06.11.05 14:06

Ich habe mir den Beitrag erst heute reingezogen und am interessantesten fand ich die Köf, die die 98 aus dem Schuppen gezogen hat. Dürfte eine Vorkriegslok sein und vor allem hat sie offenbar noch keine Druckluftbremse!
Dann ist es wohl noch eine 321. Hast du evtl. damals die Nummer aufgeschrieben (auf ein Einzelfoto wage ich nicht zu hoffen)?



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