Avala schrieb:
Ich kenne keinen Fall, wo das im Stadtverkehr gemacht wird, d.h. ein Fahrzeug 20-30 Mal pro Tag umgespurt wird. Auch bei einem vergleichbaren Projekt in Bratislava geht man in Richtung Vierschienengleis (wobei dort auch die Umspurung des Straßenbahnnetzes in Diskussion ist).
Ich kann mich an eine Arbeit erinnern, bei der ein solches Fahrzeug angenommen wurde, aber mit entsprechenden Fahrzeitverlusten und höheren Bau- und Betriebskosten gerechnet wurde.
Faktisch ist daher eine Drei- bzw. Vierschienenlösung sinnhafter.
Überdies ist sowas in Zwickau bereits realisiert worden - in Braunschweig hatte man dies vorbereitet (Tram 1000 mm, Regional-Stadtbahn 1435 mm).