Anzeige
08/02 - Alpenlandforum
Hier sind alle Beiträge zu schweizer und österreichischen Themen willkommen.
Bitte unbedingt vor Benutzung des Forums die Ausführungsbestimmungen durchlesen!
Zur besseren Übersicht und für die Suche: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden!
Bitte unbedingt vor Benutzung des Forums die Ausführungsbestimmungen durchlesen!
Zur besseren Übersicht und für die Suche: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden!
Liebe Forengemeinde
Die Bahnstrecke zwischen Stockerau und Absdorf Hippersdorf gehört wohl nicht zu jenen, die es zu Bekanntheit weit über die Grenzen ihrer Region geschafft hat. Zu unspektakulär und landschaftlich eintönig ist diese eingleisige, überwiegend schnurgerade verlaufende Bahnlinie. Lange Zeit döste sie in einer Art Dornröschenschlaf vor sich hin. Erst ab dem NAT 1991, als Eilzüge von Wien Nord nach Krems an der Donau durchgebunden wurden, kam Leben in das beschauliche Dasein dieser Bahnlinie. Mit der Wiedererrichtung der „Italienerschleife“ zwischen Leopoldau und Jedlersorf, sowie der Schleifen bei Absdorf-Hippersdorf und Tulln wurde vor allem für Züge der Nordbahn eine Möglichkeit geschaffen den Wiener Raum zu umfahren. Seitdem gibt es neben dem regionalen Reisezugverkehr auch einigermaßen regen Güterzugverkehr. Vor allem die Kohle und Stahlzüge von bzw. nach Linz nach bzw. von Tschechien werden über diese Linie geführt.
Während der Semmeringsperre kamen zusätzlich noch Semmeringumleiter auf diese Bahnlinie und sie wurde für meine Fototätigkeit äußerst interessant. Außerdem gibt es seit April einen besonderen Anlass sich mit dieser Strecke auseinanderzusetzen, seht selbst.
Ich wählte einen Fotostandpunkt zwischen Hausleiten und Gaisruck, wo es möglich war, die markante Wehrkirche von Hausleiten mit den Zügen aus Richtung Stockerau aufs Bild zu bekommen. Den Anfang machte die 1116.132 mit einem Autoganzzug der über diese Strecke umgeleitet wurde.
Aus der Gegenrichtung rollt 1116.059 mit einem schönem Ganzzug in Richtung Wien.
Seit anfang April befördert das private EVU Grampetcargo Schlacke von Moosbierbaum-Heiligeneich nach Mistelbach. Für diese Züge wird die 1110.505 des Vereins Neue Landesbahn herangezogen. So konnte ich am 12.04.2016 die 1110.505 mit dem NG 61980 bei Gaisruck aufnehmen.
Eine nette Überraschung war die 1216.225 mit dem GAG 47088, der ebenfalls über Stockerau nach Breclav umgeleitet wurde.
Der NG 63013 brachte mit der 1144.235 weitere Abwechslung in meinen Fototag.
Mit dem GAG 48071, welcher mit der 182 523 „Kaiser“ der CargoServ bespannt war, kam einer der planmäßig verkehrenden Züge dieser Strecke vorbei.
Mit dem LP 86198 schaute der 5047.040 bei meiner Fotostelle vorbei.
Es ging am Vormittag des 12.04.2016 wirklich Schlag auf Schlag: 193 248 folgte mit dem GAG 49072 nach Breclav im Blockabstand.
In Hausleiten wartete bereits die 1116.176 mit dem TEC 40501 und bald schon konnte ich sie auf der Fahrt durch das Tullnerfeld aufnehmen. Mit der Route Breclav – Leopoldau – Stockerau – Tulln Stadt – St. Pölten – Salzburg Gnigl – Villach Westbf – Tarvisio Boscoverde wurde der Zug weiträumig umgeleitet.
Der planmäßig verkehrende Containerzug 42005 Breclav – Krems wurde am 12.04.2016 mit der 386 012 der Metrans bespannt.
Zum Abschluss dieses ergiebigen Fotovormittages schaute noch die 1142.647 mit dem NG 63014 vorbei.
Nach soviel positiver Erfahrung versuchte ich am 14.04.2014 nochmals mein Glück. Diesmal war es weniger nebelig, dafür extrem windig, was aber für Fotos keine Rolle spielt. Der Verkehr war an diesem Nachmittag weit weniger dicht aber es zahlte sich trotzdem aus. Zuerst kam einmal die 1116.136 mit einem LGAG von Moosbierbaum nach Hohenau vorbei.
Die Rückleistung des Schlackezuges der Grampetcargo kann am Nachmittag beobachtet werden. 1110.505 bringt die Leergarnitur des 61891 am 14.04.2016 nach Moosbierbaum.
Dann kam lange nichts Interessantes daher, ich trotzte einsam dem starken Wind. Endlich erlöste mich dann die 761 001 der Metrans mit einem Containerzug nach Krems an der Donau.
Mit seiner Majestät 182 523 vor einem Blechrollenzug nach Linz Stahlwerke beenden wir unseren Besuch beim Dornröschen vom Wagram.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:11:20:19:48:40.
Die Bahnstrecke zwischen Stockerau und Absdorf Hippersdorf gehört wohl nicht zu jenen, die es zu Bekanntheit weit über die Grenzen ihrer Region geschafft hat. Zu unspektakulär und landschaftlich eintönig ist diese eingleisige, überwiegend schnurgerade verlaufende Bahnlinie. Lange Zeit döste sie in einer Art Dornröschenschlaf vor sich hin. Erst ab dem NAT 1991, als Eilzüge von Wien Nord nach Krems an der Donau durchgebunden wurden, kam Leben in das beschauliche Dasein dieser Bahnlinie. Mit der Wiedererrichtung der „Italienerschleife“ zwischen Leopoldau und Jedlersorf, sowie der Schleifen bei Absdorf-Hippersdorf und Tulln wurde vor allem für Züge der Nordbahn eine Möglichkeit geschaffen den Wiener Raum zu umfahren. Seitdem gibt es neben dem regionalen Reisezugverkehr auch einigermaßen regen Güterzugverkehr. Vor allem die Kohle und Stahlzüge von bzw. nach Linz nach bzw. von Tschechien werden über diese Linie geführt.
Während der Semmeringsperre kamen zusätzlich noch Semmeringumleiter auf diese Bahnlinie und sie wurde für meine Fototätigkeit äußerst interessant. Außerdem gibt es seit April einen besonderen Anlass sich mit dieser Strecke auseinanderzusetzen, seht selbst.
Ich wählte einen Fotostandpunkt zwischen Hausleiten und Gaisruck, wo es möglich war, die markante Wehrkirche von Hausleiten mit den Zügen aus Richtung Stockerau aufs Bild zu bekommen. Den Anfang machte die 1116.132 mit einem Autoganzzug der über diese Strecke umgeleitet wurde.
Aus der Gegenrichtung rollt 1116.059 mit einem schönem Ganzzug in Richtung Wien.
Seit anfang April befördert das private EVU Grampetcargo Schlacke von Moosbierbaum-Heiligeneich nach Mistelbach. Für diese Züge wird die 1110.505 des Vereins Neue Landesbahn herangezogen. So konnte ich am 12.04.2016 die 1110.505 mit dem NG 61980 bei Gaisruck aufnehmen.
Eine nette Überraschung war die 1216.225 mit dem GAG 47088, der ebenfalls über Stockerau nach Breclav umgeleitet wurde.
Der NG 63013 brachte mit der 1144.235 weitere Abwechslung in meinen Fototag.
Mit dem GAG 48071, welcher mit der 182 523 „Kaiser“ der CargoServ bespannt war, kam einer der planmäßig verkehrenden Züge dieser Strecke vorbei.
Mit dem LP 86198 schaute der 5047.040 bei meiner Fotostelle vorbei.
Es ging am Vormittag des 12.04.2016 wirklich Schlag auf Schlag: 193 248 folgte mit dem GAG 49072 nach Breclav im Blockabstand.
In Hausleiten wartete bereits die 1116.176 mit dem TEC 40501 und bald schon konnte ich sie auf der Fahrt durch das Tullnerfeld aufnehmen. Mit der Route Breclav – Leopoldau – Stockerau – Tulln Stadt – St. Pölten – Salzburg Gnigl – Villach Westbf – Tarvisio Boscoverde wurde der Zug weiträumig umgeleitet.
Der planmäßig verkehrende Containerzug 42005 Breclav – Krems wurde am 12.04.2016 mit der 386 012 der Metrans bespannt.
Zum Abschluss dieses ergiebigen Fotovormittages schaute noch die 1142.647 mit dem NG 63014 vorbei.
Nach soviel positiver Erfahrung versuchte ich am 14.04.2014 nochmals mein Glück. Diesmal war es weniger nebelig, dafür extrem windig, was aber für Fotos keine Rolle spielt. Der Verkehr war an diesem Nachmittag weit weniger dicht aber es zahlte sich trotzdem aus. Zuerst kam einmal die 1116.136 mit einem LGAG von Moosbierbaum nach Hohenau vorbei.
Die Rückleistung des Schlackezuges der Grampetcargo kann am Nachmittag beobachtet werden. 1110.505 bringt die Leergarnitur des 61891 am 14.04.2016 nach Moosbierbaum.
Dann kam lange nichts Interessantes daher, ich trotzte einsam dem starken Wind. Endlich erlöste mich dann die 761 001 der Metrans mit einem Containerzug nach Krems an der Donau.
Mit seiner Majestät 182 523 vor einem Blechrollenzug nach Linz Stahlwerke beenden wir unseren Besuch beim Dornröschen vom Wagram.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:11:20:19:48:40.