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Immer vorbildgerechtere Modelle und deren Einsatzgebiete

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 15.07.16 17:11


Hi... das Sommerloch regt vielleicht zu dieser Diskussion an:

Auffallend ist ja, dass auch bei Großserienmodellen die Rufe nach immer vorbildgerechteren Modellausführungen immer lauter werden, und nachdem Firmen wie LSM, ACME oder Heris die Messlatte um einiges höher geschraubt haben, ziehen Firmen wie Roco und Piko mit und berücksichtigen nun auch z. B. manche Bauartunterschiede, die sie noch vor zehn Jahren ignoriert haben. Die damit einhergehenden zurück gehenden Stückzahlen und Preisanstiege sind hinlänglich bekannt.

Erstaunlich ist aber, dass vielfach der Wunsch nach immer vorbildgerechteren Modellen aufkommt, diese Modelle auch gekauft werden, dann aber in aller Regel in einem Umfeld landen, das alles andere als diese Kriterien erfüllt, und wo man sich dann doch fragt, welchen Mehrwert diese Vorbildtreue denn hat.

So sind z. B. vielerorts - auf Messen, Ausstellungen, Clubs und Hobbykellern - Anlagen zu finden, wo maßstäbliche Schnellzugwagen (also oft viel teurer als die verkürzten Pendents) zum Einsatz kommen, aber die Straße daneben so enge Kurven hat, dass der - natürlich auf dem geraden Straßenstück platzierte - LKW-Hängerzug - ein 30 € Herpa-Modell - in der nächsten Kurve stecken bleiben würde. Der aus sündteuren ACME-Wagen bestehende IC aus den 2000ern begegnet dem Schienenzeppelin und brettert anschließend um eine R360-Kurve. Kombimodell-Taschenwagen hängen hinterm Piko-Billigtaurus. Alles Dinge, wie sie auf unzähligen Anlagen dieser Welt zu beobachten sind.

Sicher gibt es auch Anlagen, die tatsächlich ein "würdiges" Umfeld für die High-End-Modelle darstellen. Aber oft verhält es sich ja doch so wie beschrieben.

Daher die Frage: Wie groß mag der Anteil der Modellbahner sein, die die exakte Vorbildtreue wirklich zu schätzen wissen? M. E. werden diese Modelle in erster Linie von Modellbahnern gekauft, die einfach das Geld haben, mal ein "anderes" oder "besonderes" Modell zu kaufen, und sich ansonsten im Kaufverhalten nicht von den Spielbahnern unterscheiden. Eine andere "rationelle" Erklärung gibt es nicht, wieso ACME-Schnellzugwagen und Herpa-LKW auf Anlagen zum Einsatz kommen, wo ein Piko-Hobby-Wagen oder ein Bierkastentruck denselben Zweck erfüllen würde.

Wie erklärt Ihr Euch das?
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