Hallo Freunde,
es sind nicht nur die gesickten Seitenwände, sondern die Bauarten unterscheiden sich recht deutlich an den Pufferträgern.
Auf den Fotos der beiden Bauarten ist dies mehr oder weniger deutlich zu erkennen.
Die 4E besitzt einen glatten Lokkasten während die 303E (bei Cegielski gebaut) etwas schwerer und länger ist. Gleichzeitig war sie bereits für den Einbau der SA3 vorbereitet- was an der Ausführung des Pufferträgers zu erkennen ist.
Einige ( nicht sichtbare ) Veränderungen sind aus den Erfahrungen der ET41 ( 203E ) ein die Entwicklung der 303E eingeflossen.

Der Bau der Doppellok ET41 ist 1983 eingestellt worden, und der Bau der 303E ist bei Cegielski angelaufen.

Die Unterschiede bezüglich der Griffstangen wurden bereits dargestellt...

Der Dachgarten des PIKO-Modells scheint bis auf die vereinfachten (alten) PKP-Stromabnehmer mit Kupferschleifleisten zu stimmen.

Die EU07 von Piko ist wie bereits die Ls800-Familie ein Auftrag des Generalimporteus SK-Model. Deswegen der Alleinvertrieb in Polen.
Übrigens scheint der Bedarf doch recht groß zu sein, wenn sich gleich zwei Hersteller mit diesem Modell beschäftigen. Auch dürfte die Zahl der reimportierten Lok (SM/SU/SP42) bestimmt eine Losgröße der Produktion betragen

Viele Grüße
Christian





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