Morgen Michael,
Richtig, das Hauptsgnal gilt, zumindest bei Bundesbahns, nur für Züge. Für die Rangiererei ist es quasi nicht da. Bei der DR gilt das Hp0 für alle Fahrte, hier müsste man das Hauptsignal mit einem Rangiersignal (Ra12 als Lchtsignal) oder mit einer R-Tafel (Signal Zs103, Haltzeigendes Hauptsignal gilt nicht für Rangierfahrten) versehen. Der Fahrtauftrag wird -vereinfacht gesprochen- vom Rangierleiter gegeben, der Weichenwärter auf dem Stellwerk gbt nur seine Zustimmung zur Fahrt, entweder pr Funk oder z. B. durch Hochhalten eines Armes. Das mit der letzte umgestellten Weiche geht nur be einfachen örtlichen Verhältnissen, oder wenn es zugelassen ist. Wie soll denn der Tf/Rangierleiter prüfen, ob die Weiche sich in Endlage befindet. m Hifo gibt es da von Joha65 eine Schlderung eines Rangierunfalls mit der Problematik.

Unter den von dir beschrebenen Voraussetzungen ist im Rangierbereich wirklich kein Wartezeichen mit Sh1 sinnvoll. Falls regelmäßig Fahrten von "rechts" auf die DKW stattfinden (z. B. umsetzende Lok etc.) kann hier als Rangierziel ein Wartezeichen ohne Sh1 bzw. im Osten" ein Ra11b aufgestellt werden. Von diesem gehts dann halt erst nach Zustimmung des Wärters weiter.

Grüße

Tobias