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Frage zum Umbau auf DC: Fleischmann Art.1157 Dampflok BR 56 DB AC~

geschrieben von: dampf1

Datum: 03.02.12 19:32


Hallo,
Hat jemand zufällig die Fleischmann Wechselstrom-Dampflok 1157 BR56 DB III.

Ich wollte mir eventuell diese Art.1157 BR 56 in AC~ zulegen und auf Gleichstrom Umbauen. Dazu würde ich gerne wissen ob die Treibräder der Lok nun einseitig Isoliert sind oder nicht, und ob die Spurkranzhöhe denen der Gleichstrom-Lok entsprechen.

Grund: Die Lok gibt es bei vielen Händlern noch Neu+Ovp mit brünierten Rädern. Eine Gleichstrom-Lok gibt es zwar auch, ist aber schon etwas älter und besitzt noch keine brünierten Räder. Und gibt es meist nur noch gebraucht.


Eine Ersatzteilliste bei Fleischmann ist für die Nr.1157 leider nicht verfügbar. Allerdings für die Nr.1156 eine BR56 AC~Lok in DR Ausführung; dort werden laut Ersatzteilliste Treibräder Unisoliert und Isoliert angeboten.

Möchte also ganz sicher sein ob das bei der Fleischmann Art.Nr. 1157 auch so ist, oder ob da alle Räder unisoliert sind. Wenn ich die Treibräder tauschen müsste,lohnt sich das nicht mehr unbedingt.

Ältere Fleischmann Wechselstromloks waren wohl immer alle Räder unisoliert. Aber bei Lokomotiven neueren Datums? Das Ersatzteilblatt der Art.Nr.1156 für die DR Lok mit Isolierten Radsatz ließ mich aufhorchen....

Gruss Kai



5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:03:19:43:57.
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