Hallo mal wieder
Gleich zu Beginn der neuen Woche soll es mit den Stuttgarter 110 weitergehen. Zuerst einmal vielen Dank für die Ergänzungen.
Hier geht es zu den bisher gezeigten Teilen:
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Zuerst noch ein Nachtrag zu Teil 8: die 110 222 konnte gefunden werden:
Bild 1: 110 222 und eine 218 (Regensburg) bei Heilbronn-Klingenberg mit Leerzug am 30.12.1981
Bild 2: Heilbronn am 1.1.1984 mit Regenrinne
Bild 3: 110 225 in Rottweil, 27.12.1984, die Lok hat eine Rahmenverbreiterung im Drehgestellbereich. Da wurde eine geänderte Kastenabstützung mit Gummifedern probiert.
Bild 4: und in orientrot in Bad Friedrichshall-Kochendorf am 12.11.1989
Bild 5: und am Heilbronner Rbf. am 4.2.1996
Bild 6: und in Frankfurt am 9.9.1997
Bild 7: und in verkehrsrot, Stuttgart mit IR2667 am 17.12.1997
Bild 8: in Nordheim/Württ. am 12.10.2001
Bild 9: 110 226 in Stuttgart, 16.8.1983
Bild 10: und mit D 853 in Goldshöfe am 30.4.1988
Bild 11: in Ersingen am 9.9.1989 mit E3004
Bild 12: und bei Lauffen/N mit Dg 54662 am 14.7.1990
Bild 13: und in Nordheim am 21.7.1994
Bild 14: und vor RE 3041 in Illingen am 26.1.1996, wer weiss wann die Strecke hier angehoben wurde??
Bild 15: und die 110 227, Nordheim mit E3734 am 22.8.1988
Bild 16: und in Hattingen mit D483 am 11.2.1989
Bild 17: und mit Rola Manching - Brenner in Pill-Vomperbach am 23.7.1990
Bild 18 und 19: in Brixlegg am 24.7.1990
Bild 20: jetzt sehe ich nur noch blau mit 110 228: in Neckarelz am 1.3.1985
Bild 21: bei Mattrei am 28.7.1986 mit D1285
Bild 22: Heilbronn, 25.6.1988
Bild 23: bei Asperg am 30.3.1991
Bild 24 und 25: am 28.9.1996 mit 193 007 in Bad Friedrichshall-Jagstfeld
Bild 26: am 31.12.1989 trafen sich die 110281 (Köln) und 218455 (Kempten) in Heilbronn
Bild 27: Gruß zurück in Heilbronn am 30.6.2000
Das muß jetzt für heute reichen.
Viele Grüße bis zum nächsten Teil.
Horst