Die erste Ausführung umfasste 20 Lokomotiven (Nr. 934 – 953) und hatte 2 Zylinder. Die zweite Lieferung, von Borsig (954-958) und von der dänischen Firma Frichs gebaut, verfügte dagegen über 3 Zylinder. Deshalb unterscheidet man diese Lokomotiven als R I (Nr.934-953) und R II (Nr.954-963) Beide Bauarten haben eine HG von 100km/h, eine Heizfläche von 158,2 qm und einen Achsdruck von deutlich weniger als 15to, was den oftmals in Sandbettung verlegten Gleisen geschuldet ist. Auch die Länge der beiden Bauarten ist nahezu identisch: R I = 19165 LüP, R II = 19615 LüP. Soweit meine Infos zu den Lokomotiven dieser Baureihe.
geschrieben von: Klaus Groß
Datum: 24.02.17 20:04
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