Hallo zusammen,
ich greife heute mal ein Thema auf, dem man sich bislang wohl kaum gewidmet hat. Die Dokumentation historischer Bau- und Arbeitszugeinsätze, speziell an Rhein und Mosel.
Besonders beliebt waren die Bilder auch damals eigentlich nicht, irgendwie hatte das meistens mit der anstehenden Elektrifizierung an der Mosel zu tun oder es zeigte bereits deutlich den Niedergang der Dampftraktion durch überzählige Maschinen, die hierfür noch durch die Bw Koblenz Mosel und Mayen eingesetzt werden konnten.
Wir beginnen mal linksrheinisch, da hab ich am wenigsten zu dem Thema vorzuweisen.
050 981-0 am 04.04.1973 in Weißenthurm. Die Lokmannschaft hat ihren Zug abgestellt und umfahren. Danach wurde von ihnen die Lok verlassen und sie liefen, wie zu sehen in Richtung Süd zwischen den Gleisen. Ich glaube etwas weiter gab es früher einen Kiosk mit Getränkeverkauf…
052 924-8 rangiert am 03.10.1973 einen Bauzug, der vermutlich von der Moselstrecke kam im südlichen Ende des Gbf Koblenz-Lützel.
Etwas von der rechten Rheinseite:
094 184-9 im Herbst 1971 bei Leutesdorf
Recht trist war das Wetter am 11.09.1972 in meinem Heimatbahnhof Neuwied. 050 981-0 wartet auf weitere Rangiereinsätze mit einem Arbeitszug. Die Signalanlagen links unter dem Windleichtblech und am Bildrand zeugen ebenfalls von vergangenen Zeiten.
Nicht viel besser war das Wetter am 10.05.1973 als die 051 524-7 mit Wannentender einen Zug mit neuen Betonschwellen durch den Neuwieder Gbf drückte.
Und die längst nicht mehr vorhandene Infrastruktur im Bahnhof Engers am 27.09.1973 mit 050 981-0.
Zum Abschluss des heutigen Beitrages noch 050 023-1 mit einem Bauzug im Gleis 14 des Neuwieder Bahnhofes. Der auch heute recht beliebte Fotopunkt zeigte sich damals noch mit Einfahrt eines Personenzuges in Gleis 4 (heute Gleis 3 ohne planmäßigen Verkehr und Formsignalen und dem alten Stellwerk im Bildhintergrund).
Demnächst gibt es dann einen 2. Teil.
(Edit: Linz und Leutesdorf verwechselt)
Bis dahin, beste Grüße
Gerd
gt
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3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:03:27:22:28:41.