..und endlich mal ein brauchbarer Gmhs 30 (Oppeln) mit Bremserhaus!..

Der kommt todsicher spätestens dann, wenn ich damit angefangen habe, mir selbst einen aus dem Klein/Roco Gmr(h)s 30 in mühevoller Sträflingsarbeit umzubauen. Das war etwas, was ich eigentlich nach meinem Glmhs38-Umbau von Roco nicht nochmal machen möchte. Zumindestens war es so nach meinem TThs43-Selbstbau und den Umbbau des vierachsigen Kleinbahn Kesselwagens "BA Deutz" in einen (leider etwas zu kurzen) VTG-Kesselwagen: Kaum waren die Dinger fertig, kamen sie von Liliput.

Vor allem würde mich aber ein SSlma 44 entzücken (am besten sowohl mit 14, als auch mit 16 Rungen).

Leider sieht es auch bei den Tiefladewagen ziemlich düster aus: es wäre an der Zeit für einen SSt 50a (zehnachsig), SSt 52/53 (aber achtachsig bitte! (nicht sechsachsig, weil "zufällig" ein Kranwagen-Fahrwerk nicht bis drei auf den Bäumen war)) und einen zweiachsigen St 309. By the way: gerade habe ich den zweiseitigen Artikel aus dem Eisenbahnjournal 08/89 "Vierachsiger Kesselwagen für verflüssigten Sauerstoff" vor mir liegen....

mfG
Stefan Walter



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:10:15:23:29:15.