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05 - Straßenbahn-Forum
Aktuelle Bilder, Berichte, News, Fragen und Antworten zum Thema Straßenbahn - Sonstiger ÖPNV ist gestattet.
Historische Aufnahmen sind im Historischen Forum willkommen. Hier befindet sich das Bus-Forum (auch für O-Busse).
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(E) Tram und Roter Blitz auf Mallorca Teil 1 (m. Bilder)
geschrieben von: tatra 1206
Datum: 27.03.17 16:50
Hallo Forengemeinde,
gut eine Woche mal abschalten und abseits vom Ballermann die andere Seite Mallorcas genießen.
Dabei durften auch Besuche bei der Eisenbahn Palma-Soller und der kleinen Straßenbahn Soller nicht fehlen.
Beginnen wir bei der Straßenbahn. Die vorwiegend eingleisige Strecke ist heute insgesamt 4,8km lang und besitzt 16 Stationen.
Zwischen November und März fährt die Tram nur stündlich es gibt aber fast täglich Sonderkurse. Von April bis Ende Oktober wird im 30min Takt gefahren. Eine Fahrt kostet 6€.
Früh am morgen wird man auf Mallorca so begrüßt.
Beginnen wir am Depot in Soller welches die Straßenbahn und auch die Wagen der Eisenbahn Soller-Palma beherbergt.
Die Rückseite der Wagenhalle mit Tw 22, welcher aus Lissabon stammt und dessen Wagenkasten an die Originalwagen angepasst wurde.
Seitenansicht des Tw 20. Auch er stammt aus Lissabon und ist der letzte Triebwagen dieser Serie welcher nicht umgebaut wurde.
Durch seinen runderen Wagenkasten fällt er gegenüber den anderen Fahrzeugen auf.
In der Regel wird in der Kombination Tw+Bw+Bw+Tw gefahren um das umkuppeln zu ersparen, hier nochmals Tw 20.
Schließlich passiert die Tram die große Pfarrkirche Sant Bartolome. Teile dieser Kirche entstanden um 1236.
Die Tram fährt hier quasi zwischen den Kaffeetischen durch.
Hier die Gegenrichtung
Die Tram erreicht die erste Haltestelle "Mercat" welche auch über eine Ausweiche verfügt
Hier erreicht der Tw 3 Bauj. 1913 mit Bw 1 vom Hafen kommend die Station.
Zwischen 2 Häusern verschwindet die Tram nun auf eigenem Bahnkörper zum Hafen
Quer durch zahllose Orangen- und Zitronengärten und ebenso genialer Bergkulisse.
Schließlich wird die nächste Ausweiche erreicht. Anschließend überquert die Tram den Fluss und verschwindet wieder zwischen den Gärten.
An der Can Llimo kommt die Tram zwischen den Gärten hervor und schwenkt in Seitenlage der Straße.
An der nächsten Station gibt es wieder eine Ausweiche Hier kreuzen die Tw 21+23, beide aus Lissabon übernommen.
Ihre Wagenkästen wurden an die Originalwagen von 1913 angeglichen.
Tw 22 ebenfalls ex Lissabon, verlässt die Station "Es Control" Richtung Hafen, der im Hintergrund schon sichtbar ist.
Soweit Teil 1, das nächste Mal gehts am Strand entlang.
LG Tatra 1206
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:03:27:18:14:50.
gut eine Woche mal abschalten und abseits vom Ballermann die andere Seite Mallorcas genießen.
Dabei durften auch Besuche bei der Eisenbahn Palma-Soller und der kleinen Straßenbahn Soller nicht fehlen.
Beginnen wir bei der Straßenbahn. Die vorwiegend eingleisige Strecke ist heute insgesamt 4,8km lang und besitzt 16 Stationen.
Zwischen November und März fährt die Tram nur stündlich es gibt aber fast täglich Sonderkurse. Von April bis Ende Oktober wird im 30min Takt gefahren. Eine Fahrt kostet 6€.
Früh am morgen wird man auf Mallorca so begrüßt.
Beginnen wir am Depot in Soller welches die Straßenbahn und auch die Wagen der Eisenbahn Soller-Palma beherbergt.
Die Rückseite der Wagenhalle mit Tw 22, welcher aus Lissabon stammt und dessen Wagenkasten an die Originalwagen angepasst wurde.
Seitenansicht des Tw 20. Auch er stammt aus Lissabon und ist der letzte Triebwagen dieser Serie welcher nicht umgebaut wurde.
Durch seinen runderen Wagenkasten fällt er gegenüber den anderen Fahrzeugen auf.
In der Regel wird in der Kombination Tw+Bw+Bw+Tw gefahren um das umkuppeln zu ersparen, hier nochmals Tw 20.
Schließlich passiert die Tram die große Pfarrkirche Sant Bartolome. Teile dieser Kirche entstanden um 1236.
Die Tram fährt hier quasi zwischen den Kaffeetischen durch.
Hier die Gegenrichtung
Die Tram erreicht die erste Haltestelle "Mercat" welche auch über eine Ausweiche verfügt
Hier erreicht der Tw 3 Bauj. 1913 mit Bw 1 vom Hafen kommend die Station.
Zwischen 2 Häusern verschwindet die Tram nun auf eigenem Bahnkörper zum Hafen
Quer durch zahllose Orangen- und Zitronengärten und ebenso genialer Bergkulisse.
Schließlich wird die nächste Ausweiche erreicht. Anschließend überquert die Tram den Fluss und verschwindet wieder zwischen den Gärten.
An der Can Llimo kommt die Tram zwischen den Gärten hervor und schwenkt in Seitenlage der Straße.
An der nächsten Station gibt es wieder eine Ausweiche Hier kreuzen die Tw 21+23, beide aus Lissabon übernommen.
Ihre Wagenkästen wurden an die Originalwagen von 1913 angeglichen.
Tw 22 ebenfalls ex Lissabon, verlässt die Station "Es Control" Richtung Hafen, der im Hintergrund schon sichtbar ist.
Soweit Teil 1, das nächste Mal gehts am Strand entlang.
LG Tatra 1206
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:03:27:18:14:50.